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■比亚迪元EV(补贴后售价区间8.99-13.99万元)

● 车型版本:2019款 EV535 高能领航版(补贴后售价13.99万

车身参数和续航对比
车型 哪吒V 2021款 长续航智享版 元新能源 2019款 EV535 高能领航版 欧拉好猫 2021款 500km长续航 波塞冬版 长安新能源E-Pro 2020款 纵擎版
长*宽*高(mm) 4070*1690*1540mm 4360*1785*1680mm 4235*1825*1596mm 4135*1740*1630mm
轴距(mm) 2420mm 2535mm 2650mm 2520mm
工信部综合工况续航里程(km) 401 410 501 401
快充充电时间(电量0-80%) 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h
慢充充电时间 8h - 8h 8.7h

● 外观和内饰介绍:

比亚迪元EV535在外观上和元EV360保持了高度一致,不仔细看基本上分辨不出来,主要的变化就在于内饰增加了可旋转的触控大屏,内饰比之前看起来更加简洁、精致。关于这辆车详细的静态及空间体验,我们曾经写过详细的实拍文章,大家可以点击《静态体验比亚迪元EV535》查看,在此我就只针对重点内容进行一下回顾。

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪元EV535的颜值不算低,家族的前脸设计相信熟悉比亚迪的朋友们已经有些“审美疲劳”了,内饰也加装了唐、秦的旋转大屏,并对整体进行了重新的设计、优化,整车散发的气质提升了一个档次。

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

该车搭载比亚迪DiLink智能网联系统,让中控的大屏不仅有一些导航、灯光、空调设置等常规配置,还具有比较强大的车联网功能,支持线上功能扩展。其他配置方面,比如行车记录仪、全景天窗、定速巡航、360°全景影像、智能系统在线升级等,都出现在该车型上。

● 空间体验:

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

在乘坐空间方面,该车并没有给我们带来过多的惊喜,不过考虑到该车的定位,也算是主流水平。该车采用皮质座椅,座椅材质软硬适中,而且包裹性较好,测试过程中我们也连续开了4个小时左右的车,座椅提供了不错的乘坐舒适性。

汽车之家

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

元EV535的储物表现展现了一定的人性化考量,前后排都有不少储物空间,一些零碎的物品都有放置的地方,而且前后排都有SUB接口,这给用车带来了便利性。后备厢在正常情况下储物能力一般,不过后排座椅可以折叠放倒,随后形成了一个较大的储物空间,偶尔应急使用也能满足需求。

● 动态体验:

动力参数对比
车型 哪吒V 2021款 长续航智享版 元新能源 2019款 EV535 高能领航版 欧拉好猫 2021款 500km长续航 波塞冬版 长安新能源E-Pro 2020款 纵擎版
最大功率(kW) 55kW 120kW 105kW 120kW
最大扭矩(N·m) 175N·m 280N·m 210N·m 245N·m
电池容量(kWh) 38.54kWh 53.22kWh 59.1kWh 48.3kWh

元EV535搭载高、低两种功率的电驱动系统,最高配的车型为高功率车型,电机的最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩为280N·m,而低功率车型的电机最大功率和最大扭矩分别为70kW(95Ps)和180N·m。

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

元EV535提供了三种驾驶模式,分别是ECO、SPORT和雪地模式,SPORT模式下要比ECO模式下加速踏板更加灵敏,动力响应更快。但无论是ECO还是SPORT模式,加速的整体风格没有被调校得过于激进,看得出工程师的意图是将其打造成一个偏舒适向的家用车。

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

虽然元EV535没有令人血脉偾张的加速感,但它开起来轻巧、灵活,加上相对轻柔的能量回收调校,非常符合家庭舒适性的定位,极易上手,应对日常生活用车无压力,偶尔高速上超车也不是问题。

● 实测续航:高速续航248km,低速续航341km

高速工况一向是电动车的“大敌”,随着车速的提升,风阻越来越高,车辆的能耗也会居高不下,续航里程的“缩水”情况会比城市工况更加严重。去年比亚迪元EV360在EV AH-100评测标准下高速续航能力约为224km,那比亚迪元EV535的成绩如何呢?

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

我们在行驶了2个小时18分钟之后,表显行驶了209.5km,平均时速约91km/h,剩余续航里程为64km。每行驶1km消耗的续航里程为1.65km,以该车满电410km的续航里程来算,高速工况下续航能力在248km

比亚迪 元新能源 2019款 EV535 高能领航版

我们在行驶了3个小时28分钟之后,表显行驶了100.4km,平均时速约29km/h,剩余续航里程为289km。每行驶1km消耗的续航里程为1.20km,以出发时410km的续航里程来算,低速工况下的续航能力在341km

汽车之家

比亚迪元EV535和比亚迪元EV360主要参数对比
车型 电池容量 综合续航里程 实测低速工况续航 实测高速工况续航 电机最大功率 最大扭矩

比亚迪元EV535

高能领航版

53.22kWh 410km 341km 248km 120kW(163Ps) 280N·m

比亚迪元EV360

智联创酷型

43.2kWh 305km 305km 224km 160kW(218Ps ) 310N·m

小结:与比亚迪元EV360相比,比亚迪元EV535工信部综合续航增加了100多公里,但经过我们的实测,在两种工况下的续航能力提升都不是太过明显,只在原有基础上增加了24-36公里。这和采用了功率小的电机、电池包容量增大、车重增加导致能耗增加有一定的关系。

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2026/2/23 02:12:30