[汽车之家 车型PK] 它们是一个战壕里的兄弟,共同对付“外敌”的入侵;它们是家族旗舰轿车的代表,也都是中国品牌里的当家花旦。作为品牌第二款量产车型,小鹏汽车P7(参数|询价)定位于中型车,其搭载了旗下最尖端的技术。无论从入场时间还是市场规模来算,比亚迪绝对如同老大哥的存在,旗舰轿车汉EV定位为中大型车,搭载最新的刀片电池,实力不容小觑,新势力叫板老大哥,跨级别内战即将上演。
小鹏汽车P7(下简称小鹏P7)于2020年4月上市,首批车型于6月末开始交付,新车有8款车型在售,共有552km/568km/656km以及706km四种续航版本,补贴后售价区间为22.99-34.99万元。另外P7还配备了小鹏汽车最新的XPILOT 3.0驾驶辅助系统。
小鹏汽车P7补贴后售价 | |||
车型 | 补贴后售价(万元) | NEDC续航里程(km) | 电池组容量(kWh) |
后驱长续航 智行版 | 22.99 | 568 | 70.8 |
后驱长续航 智享版 | 24.99 | ||
后驱长续航 智尊版 | 25.99 | ||
后驱超长续航 智行版 | 25.49 | 706 | 80.9 |
后驱超长续航 智享版 | 26.69 | 670 | |
后驱超长续航 智尊版 | 27.69 | ||
四驱高性能 智享版 | 33.99 | 562 | |
四驱高性能 智尊版 | 34.99 |
汉EV补贴后售价 | |||
车型 | 补贴后售价(万元) | NEDC续航里程(km) | 电池组容量(kWh) |
超长续航版豪华型 | 22.98 | 605 | 76.9 |
超长续航版尊贵型 | 25.58 | 605 | |
四驱高性能版旗舰型 | 27.95 | 550 |
●外观:小鹏P7时尚/汉EV霸气
小鹏P7造型比较前卫,分体式灯组设计灵感来源于《未来战警》,大胆的设计也更容易让人记忆深刻,其车身线条流畅,低趴式车身姿态以及“溜背”样式的车尾设计让车辆更加动感。车头弧形LED灯带支持7种灯语效果,炫酷的人机交流更受年轻人的青睐。汉EV车身尺寸较大,家族式Dragon Face设计让其展现出霸气的一面,车辆为降低风阻在轮圈、门把手等处下足了功课,细节方面,车头镀铬条上的“汉”字标识、全新造型的头灯组等细节都展现了车辆细致的一面,硬汉也有柔情。
㊣●内饰:小鹏P7简约/汉EV豪华
外观好看固然重要,但毕竟是给别人看的,内饰才是让驾乘人员自己欣赏的。坐进车内,小鹏P7配备时下流行的连屏设计,实体按键不多,内饰风格较为简约;汉EV实拍车采用双色内饰设计,仿木纹饰板、烤漆、金属拉丝等多种材质的运用,为营造车内豪华感增色不少。
两车方向盘样式接近,小鹏P7环身粗细适中,握感更佳。两车传动系统均为单速变速箱,小鹏P7采用怀挡换挡结构,汉EV严重家族电子换挡杆,尺寸较小、造型精致。人机交互方面,两车搭载自研的车机系统,屏幕显示效果、功能实现与拓展表现可圈可点。
细节来看,小鹏P7的贯穿式出风口与中控台融为一体,并不会对整体内饰的美感造成破坏。汉EV挡杆周围保留了许多按键,可控制包括空调设定、电子手刹以及驾驶模式选择等功能,行车中便于驾驶员操作,对提升行车安全有一定帮助。
小鹏P7/汉EV标准配置差异对比 | ||
车型 | 小鹏P7 | 汉EV |
前/后排侧气囊 | 前●/后- | 前●/后● |
前/后排头部气囊 | - | 前●/后● |
车道偏离预警 | - | ● |
车道保持辅助系统 | - | ● |
道路交通标识识别 | - | ● |
主动刹车 | - | ● |
前/后驻车雷达 | 前-/后● | 前●/后● |
驾驶辅助影像 | 倒车影像 | 360度全景影像 |
巡航系统 | 全速自适应巡航 | 定速巡航 |
内置行车记录仪 | - | ● |
手机无线充电 | - | ●前排 |
无钥匙进入 | ●全车 | ●前排 |
扬声器数量 | ●4喇叭 | ●8喇叭 |
多层隔音玻璃 | - | ●前排 |
后排侧隐私玻璃 | - | ● |
后排独立空调 | - | ● |
通过入门车型的配置对比来看,汉EV在主/被动安全配置、便利舒适性配置方面全面占优,入门版车型的配置也比较丰富,并没有那么“丐”。如果您想要购买与汉EV入门车型配置相当的小鹏P7,那您恐怕要多花2万元购买后驱长续航智享版车型了。
㊣●乘坐空间&储物空间
小鹏P7座椅采用皮质包裹,除低配车型外,主驾驶座椅支持加热、通风、腰部支撑;汉EV座椅采用棱形缝线工艺,视觉效果非常高级,功能方面其入门版车型仅主驾驶座椅支持加热、通风功能。
车辆的空间表现与实用性、乘坐舒适性有直接关系,小鹏P7定位于中型车,汉EV属于中大型车。在乘坐空间方面,两台车前排的头部空间表现充裕,178cm的体验者调整到合适坐姿后,得益于全景天幕的设计,小鹏P7头部空间为1拳2指,汉EV头部空间为1拳;来到后排,小鹏P7头部空间为4指,腿部空间1拳2指,汉EV后排头部空间为1拳,腿部空间为1拳3指,略大于前者。另外从图中不难看出,小鹏P7第二排座椅靠背更直,座垫的长度和高度对乘坐者腿部承托不是很到位,有提升空间。
储物能力方面,两台车储物空间丰富,能够满足大家的日常需求。两台车后备厢空间非常规整,但后备厢宽度、高度表现一版。因为顶配汉EV车型第二排座椅靠背支持电动调节,所以全系车型的靠背均不支持放倒,比较遗憾。
●动力参数对比
小鹏P7/汉EV相关动力参数 | |||
车型 | 电机数/布局 | 系统总功率(kW)/峰值扭矩(N·m) | 官方0-100km/h加速时间(秒) |
小鹏P7 | 单电机/后置 | 196/390 | 6.7 |
双电机/前置+后置 | 316/655 | 4.3 | |
汉EV | 单电机/前置 | 163/330 | 7.9 |
双电机/前置+后置 | 363/680 | 3.9 |
动力方面,两款车均推出单电机和双电机版本车型,电机均为永磁同步电机。其中小鹏P7四驱高性能车型的系统最大功率为316kW,峰值扭矩为655N·m,汽车之家实测0-100km/h加速时间为4.34秒;汉EV四驱高性能版车型的系统最大功率为363kW,峰值扭矩为680N·m。
小鹏P7/汉EV相关续航参数 | ||||
车型 | 电池容量(kWh) | NEDC续航里程(km) | 快充时间(h,电量从30%充至80%) | 慢充时间(h,电量从0充至100%) |
小鹏P7 | 70.8 | 586 | 0.47 | 5.7 |
80.9 | 562(双电机) | 0.52 | 6.5 | |
670 | ||||
706 | ||||
汉EV | 76.9 | 605 | 0.42 | / |
550(双电机) |
全文总结:
作为中国品牌纯电旗舰轿车的代表,两车的做工和用料都展示出了比较高的水准,小鹏P7基于星际设计语言打造,外型前卫科幻,内饰顺应时下简约的潮流,配合不俗的人机交互系统,整体的科技感、功能性方面表现出色。汉EV采用全新的Dragon Face设计语言,外观霸气飘逸,内饰豪华稳重。综合来说,小鹏P7颜值高,科技感强,产品里更注重年轻化的体现。汉EV是传统汽车制造路线的产物,即使是入门版车型的配置也比较全面,性价比较高。(文/汽车之家 张文浩)
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