有里有面儿 四款纯电动紧凑型家轿推荐

◆微蓝6

车型：2019款微蓝6互联智慧型

补贴后售价：18.58万元

车辆基本参数对比
车型	Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630	微蓝6 2019款 互联智慧型	几何A 2019款 高维标准续航幂方版	轩逸·纯电 2018款 智尊版
长*宽*高（mm）	4768*1880*1530mm	4650*1817*1510mm	4736*1804*1503mm	4677*1760*1520mm
轴距（mm）	2750mm	2660mm	2700mm	2700mm
工信部综合工况续航里程（km）	510	301	410	338
快充充电时间（电量0-80%）	0.57h	0.67h	0.5h	0.75h
慢充充电时间	9.5h	6h	8h	8h

●静态对比：跨界外观很吸引眼球，内饰实用为主

外观设计，确实给人很耐看的感觉，尤其是前脸的造型，并不复杂的线条勾勒出不一样的科技感，而且作为别克品牌旗下第一款纯电动车，确实也赋予了它不一样的专属感。

车尾部分，能够非常明显看出它与众不同的一面，官方称这样的设计有着轿车的低重心视觉感受，也有着旅行车的神韵，所以，在这样的车身比例设计下，展现出的是非常个性化的一面。

内饰整体风格，能够明显看出家族风格的存在，但是并不随波逐流，无论色彩的搭配还是细节用料水准，都显得无微不至，整体的驾乘氛围显现出一定的豪华质感。

功能配置也比较丰富，10英寸中控大屏，操作流畅度还不错，显示效果也比较细腻。全系标配每年24G免费车联应用流量，还支持车载4G热点、组团出行、OTA远程升级功能，高德导航、CarLife、CarPlay、蓝牙音乐等功能都悉数配备。

能够看出VELITE 6在内饰方面的设计，同样具有很强的专属感，不仅展现了家族式的大气、豪华质感，也融入了更多未来、科技元素在里面。而且，中控布局设计也更强调合理性，对于我们日常触手可得的地方，都表现出非常便利的一面，这也是彰显合资品质的主要一点。

●空间体验：

座椅足够宽大，并且采用Alcantara与皮革两种材料搭配，摩擦力适中给人非常细腻的乘坐感受，主驾驶支持电动前后调节，其他调节均为手动，配置高低问题其次，主要是这样的搭配实在有些别扭。

空间表现，确实有些出乎意料，前排乘客身高175cm，调至正常坐姿，后排能够拥有一个非常宽敞的乘坐空间。对于储物，其实算是正常水平，放倒后排座椅后能够形成一个较大的储物空间，对于日常使用而言增添了更多便利性。

车内储物空间相对一般，常规储物空间尺寸相对较小，而且缺少了后排中央扶手，后排空调出风口位置也没有增加额外的储物格，对日常使用只能说够用。

●动态体验：

车辆动力参数对比
车型	Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630	微蓝6 2019款 互联智慧型	几何A 2019款 高维标准续航幂方版	轩逸·纯电 2018款 智尊版
最大功率（kW）	135kW	85kW	120kW	80kW
最大扭矩（N·m）	300N·m	255N·m	250N·m	254N·m
电池容量（kWh）	58.8kWh	35kWh	51.9kWh	38kWh

别克eMotion纯电驱动，驱动电机最大功率85千瓦（115马力)，最大扭矩255牛·米。官方给出百公里电耗：13.3kWh，其他几项官方数据，电池系统能量密度132Wh/kg，32A交流慢充充电时间6小时，直流快充时间40分钟到80%，NEDC综合工况续航里程301km，传动系统为电动车单速变速箱。

别克VELITE 6具有3种驾驶模式以及3挡制动能量回收模式。三种驾驶模式分别为运动、普通、经济，普通以及经济模式下很难感受出有任何区别，运动模式下油门响应会明显积极不少。三种制动能回收模式（强中弱），将模式调至（强），制动时车辆会有明显的拖拽感，而动能回收的（中）也应该是我们日常使用最多的模式，驾驶感受更为平顺。

油门反馈比较线性，日常驾驶也能够给驾驶员足够多的脚感反馈，整体感受轻松惬意，不会出现油门过重反应迟缓或者过于激进的感觉。

小结：

现在来看，别克微蓝6的续航里程实际上竞争力不是很强，目前很多中国品牌的纯电动车型，NEDC续航里程都能达到500km的水平，而VELITE 6给出的301km续航，依然只能满足短途通勤。几天的相处，VELITE 6确实给我留下了深刻印象，出色的行驶质感，优秀的设计无不彰显它与众不同的一面，续航里程也能满足全面的日常使用，在这个价位确实是一个不错的选择。