[汽车之家 初步海选] 从2020年11月20日起,7至9座非营运小微型客车(面包车除外)也可以享受六年免检了,你买七座版本SUV的理由又多了一个。借着这股热乎劲儿,给大家推荐几款销量位居前列的中大型七座SUV,需要的话,买买买就好了。
大众途昂(参数|询价),相信大家一定不陌生,常年霸占中大型SUV销量榜首。刚刚过去的9月份,全国单月销量5035台。全系标配七座,买它的朋友都有“福”了。
大众途昂的推出已经有好几年的时间了,方正的造型加上较大的车身尺寸,给人感觉气宇轩昂,以至于后来的“小弟”们也都是类似的风格造型。
和外观一样,你没法从途昂的内饰上找到新鲜感,一切都是熟悉的样子。不过真皮方向盘、液晶仪表是全系标配,中控屏也是8英寸起步(高配9.2英寸),绝对不跌面儿。
得益于较大的车身尺寸和合理的空间布局,途昂的乘坐空间无需多言,看图就好。而且后备厢在满员状态下也不是摆设。
途昂的动力分为三个级别,作为家用,买最低的2.0T低功发动机版本(330TSI)即可,我们实测的0-100km/h加速时间9.26秒,不快,但是好开,平整路面的舒适性也不错。
凯迪拉克XT6算是几台车中比较年轻的选手,入市时间不长,但其不俗的实力同样拿下了不错的销量成绩。也是很多想买七座SUV人群的考虑范围内车型,目前车系内共有7款在售的七座版本车型,均搭载2.0T发动机。
凯迪拉克XT6的辨识度非常高,搭载家族化牵连的它拥有自己独特的“切割面”魅力。外观整体呈现浓浓的美系豪华范儿,整体看上去很虎实,实车会比图片中看上去更大。
中控台T字区同样走豪华路线,层次感非常强,用料也比较考究。全系标配的8英寸中控彩色大屏内支持CarPlay及CarLife手机映射功能,另外车机还支持OTA在线升级。
就体验者来看,凯迪拉克XT6有着不错的乘坐空间,二三排乘客互相迁就一下都能坐得比较宽裕。(体验图为六座版,七座版车型二排为三个座椅)。
凯迪拉克XT6全系一种动力,2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率237马力(174千瓦),最大扭矩350牛·米;匹配9速手自一体变速箱。实测的两驱版本0-100km/h加速时间8.44秒,日常开绝对够用。
探险者车系有着悠久的历史,并且将最新一代进行了国产,每个配置级别都分为六座版和七座版,价格完全相同。
和上代产品相比,全新探险者前脸设计更加激进,并且保留了第三排独立侧窗设计,车侧看起来比较有辨识度。
车内竖置的中控大屏非常引人注目,虽然只有8英寸但视觉冲击力很强,并且各种互联、在线功能非常完备。
探险者的乘坐空间虽然不像途昂那么大,但是三排乘客都是中等身材的话,都能获得不错的乘坐空间,后备厢容积也不小。(体验图为六座版,七座版车型二排为三个座椅)。
探险者全系都是2.3T发动机搭配10AT变速箱,低扭充足、起步动力反馈很积极,实测8.36秒的0-100km/h加速时间对这个大家伙来说表现挺不错了。
哈弗H9是本文四台车中唯一的中国品牌产品,非承载式车身加上前后桥差速锁(前锁全系选装)让它以硬汉形象示人。
哈弗H9的外观不显山不露水,没有特别华丽的设计。但是在中国品牌硬派SUV中,它的实力绝对是数以数二的。
内饰设计也没有让人眼前一亮的感觉,不过全液晶仪表盘和飞机操纵杆造型的电子挡杆还是能够带来一些科技感。
哈弗H9将更多的注意力更多集中在了越野硬实力方面,七座车型第三排乘坐空间确实不是它的强项。
哈弗H9全系也只有一种动力,2.0T+8AT,行驶舒适性好、越野能力出色,但是谈绝对动力嘛,0-100km/h加速时间9.18秒,不过我相信买它的朋友一定不会介意这个成绩的。
总结:在新措施实施之后,买SUV选不选七座就可以单纯从日常使用角度出发,而不用考虑两年一上线的麻烦事儿了。此次推荐的四款车型尺寸够大,第三排座椅有一定实用性,并且大家用真金白银做出的选择,肯定没大错儿。(文/汽车之家 洪冰清、王申)