◆ 哈弗 F7（厂商指导价：11.18-15.18万元）
作为在SUV市场中最举足轻重的品牌，哈弗的H系列车型确实所向披靡，但是稳重的外观造型有点不适合日益年轻化的消费者，因此F系列诞生了。哈弗F7(参数|询价)作为第二款F系列车型，它的定位高于F5，是目前的旗舰车型。
● 外观颇具攻击性
如果你认为之前的F5造型有点太可爱了不够凶狠。那F7犀利的前脸造型肯定与年轻人的调性非常贴合。扁平化的六边形中网、锋利的头灯造型加上十分立体的雾灯区域装饰，哈弗F7给人的第一感觉就是前脸极具进攻性。
车侧造型就是比较标准的SUV样式了，不过仔细看它的D柱还是有些“性格”的，有些Coupe型SUV的味道，但这也仅仅是点到为止而已，因为F7有真正的轿跑版，名字叫F7x。车身尺寸也是比较标准的紧凑型SUV，轴距也处于同级别的平均水平。
来到车尾，会感觉那种年轻人的冲劲儿缓和了不少，不像车头那么咄咄逼人，一瞬间变得会人情世故了，线条不再“横冲直撞”。F7使用了双边双出的隐藏式排气布局，后包围上有排气装饰。在必须“凹造型”的细节方面，F7还是做得很到位的。
● 多媒体系统是亮点
哈弗F系列车型的不仅定位年轻化，还具备智能化、科技化两方面的属性。具体到这台哈弗F7身上，内饰也是在往这三个方面靠拢，它不仅采用了非对称式的中控台设计，还配备了电子挡杆以及液晶仪表盘来营造氛围，而且这套多媒体系统也十分强大。
方向盘为皮质包裹，但握感稍微偏硬。方向盘的多功能按键逻辑非常清晰。液晶仪表盘并不是一块完整的屏幕，中间是彩色大屏，可以显示胎压数值、车速、自适应巡航等信息，而两边固定显示水温和油量，整体性非常好，不仔细观察的话会以为是全液晶仪表。
目前F7已经升级为全系12.3英寸的中控屏幕。强大的车机系统功能非常丰富，在线听歌和获取资讯已经不是新鲜的功能了，亮点在语音识别控系统。除了常规的对多媒体的控制，像开关天窗、车窗以及调整空调温度和风量、设置导航都能通过语音来实现，使用体验不错。
● 空间表现
身高为184cm的体验者坐进前排，座椅调至最低可以获得到1拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，后排的膝部空间为2拳有余，头部空间则是3指。在紧凑型SUV里表现算是很不错了。
● 动态表现
哈弗F7提供两个动力版本的车型，1.5T与2.0T。1.5T车型匹配的是7挡湿式双离合，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，数据还不错。2.0T车型匹配的也是7挡湿式双离合变速箱，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米。
2.0T发动机的绝对动力肯定足够应付日常使用场景。实际驾驶体验完全符合我的预期，只要不是经济模式，起步、加速、超车都能干脆利索地完成，相比较之下还是标准模式更顺畅一些，不像运动模式那么过于灵敏，虽然更有力量，但不适合平时代步使用。
7挡双离合变速箱的表现较为优秀，换挡逻辑基本没问题，能正确判断驾驶者的意图，遇到拥堵路段时，在标准或者经济模式下，变速箱拥有令人满意的平顺性，顿挫和闯动情况很少。不过起步时，离合器接合速度还是有些偏慢，想要平顺性的起步需要补一点油门。
虽然目标群体是年轻人，但是哈弗F7的悬架却带来了很好的舒适感，驶过一些路桥接缝时地盘动作非常从容，传递到车内的振动微乎其微，即便面对减速带也能比较从容地应对，整体感很好，不会感觉松散。但是侧向支撑有些不足，立交桥盘桥这种比较急的弯，需要速度低一些才能获得足够的安全感。
● 总结：
哈弗车型在SUV市场中的销量表现和口碑已经是众人皆知的水平，但是在年轻化、个性化方面确实不是H系列车型的长处，但是F系列车型的出现还是给这个SUV品牌注入了新鲜的血液。哈弗F7在外观也是紧跟时代潮流，哪怕它不是这个级别最具个性的车型，但它的实力依然毋庸置疑。
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