SUV一定无聊？ 25万左右运动风SUV推荐
[汽车之家 初步海选] 据J.D. Power发布的报告显示，2020年，中国90后购车群体的数量首次超过80后人群。90后这一代年轻购车主力军对于车辆的要求越来越受到厂家的重视，很多年轻的家庭受到多方面因素的影响，家里可能只能拥有一台车，所以他们对这台车的要求自然就会多一点。我们今天推荐的四款SUV车型有着出众的颜值、不俗的性能、个性的运动风格以及良好的实用性，可谓是时尚居家两手抓。
此次我们选择推荐的四款车分别为：别克昂科威S 652T 两驱限量S运动版、大众探岳X 380TSI 四驱劲擎智联版、凯迪拉克XT4(图片 | 参数 | 询价) 28T 四驱领先型和雪佛兰开拓者 RS 650T 四驱5座悍版。文章中将这几款车的车型名称简写为昂科威S、探岳X、XT4和开拓者。
★ 注:文章内配图跟实际推荐车型可能会有所不同，但不影响实际推荐结果。
● 别克昂科威S（指导价：21.99-27.99万元）
首先推荐的是别克的昂科威S，这款车刚刚上市不久，定位介于昂科威和昂科旗之间。昂科威S上市后，别克的产品矩阵进一步丰富，同时也让2014年问世的昂科威有了新伙伴。与昂科威相比，这是一款整体气质更加年轻和运动的车型，毋庸置疑，它也是奔着年轻消费者来的。
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● 外观更年轻了
更犀利的线条、更多的“黑化”处理让昂科威S有了十足的运动气质，如果说昂科威是30岁，那眼前这台昂科威S也就只有20岁。两驱限量S运动版车型的雾灯区域、格栅饰条、侧裙等位置都采用了熏黑处理来凸显运动感，黑色的轮圈也更富视觉冲击力。
昂科威S的侧面造型很精干，与昂科威相比更加低矮、宽大的车身营造出了一种“跨界”感。2779mm的轴距与昂科威相比提升了29mm，车内空间有保障，对比竞品车型也是占据优势的。车尾的线条紧致有张力，看起来比较有运动感，但排气却是隐藏式的，不知道年轻的消费者们会不会比较在意这一点。
● 内饰设计大胆/空间实用
昂科威S的内饰造型非常大胆，中控屏幕向驾驶员方向倾斜18°，一切都以驾驶者为中心，看起来有点“扭曲”，但实际使用起来非常顺手。中控台上方采用了大面积的软质材料包覆，触感良好，但如果能再有一些皮革材质的点缀就更能体现档次感了。
中控屏幕的尺寸为10英寸，在大屏当道的现在，这个屏幕的尺寸并不算大。这套车机系统大家都比较熟悉了，UI设计简单，十分容易上手操作，并且支持年轻消费者们都比较看中的Apple CarPlay和车联网功能。同时，这台车搭载的安吉星系统的救援功能经过本人发生事故的实测，很好用，灵敏又快速。
空间方面，体验者身高172厘米，将前排座椅调节至舒适位置后，头部还能有一拳左右的剩余空间，前排乘坐空间表现优秀，但是受制于车身造型，后排的头部空间表现一般，而后排腿部空间则非常宽敞，如果是个子较高的乘客可以向前滑动一点乘坐，以保证头部有足够空间。
后备厢内部非常平整，后排座椅支持比例放倒，后排座椅放倒后，后备厢的空间可以扩展至1444L，储物能力比较强。而且值得注意的是，后排座椅放倒后，整个后备厢内部依然很平整，保证了实用性。
● 动态表现
2.0升涡轮增压发动机匹配9AT的动力总成在很多通用的车型上都有所配备，可以说是大家的老朋友了。这台发动机具有闭缸功能，在低负载的情况下会以两缸状态工作以达到节能的目的，当然了，这个切换的过程是不会被驾驶员所感知的。
发动机的出力平顺细腻，动力的传递顺畅，在大多数情况下驾驶员都可以做到随心所欲的控制，但是在低速拥堵跟车时，车辆会出现轻微的拖拽感。总体的动力储备丰厚，动力响应灵敏，中途加速时动力的响应性也很好，哪怕是在舒适模式下，动力一点都不粘滞而是非常的积极。
9个挡位的变速箱调校很聪明，将动力的传递响应和燃油经济性做到了良好的平衡。悬架的调校则有意的偏向于运动化风格，驾驶员可以轻松地获得路面信息，当然，跟典型的运动型车不能比，你别忘了，归根到底它还是一台应用于城市场景的中型SUV。
弹射起步时，发动机的最高转速被限制在2400rpm左右，轮胎的抓地表现出色，悬架对于车身姿态的控制得当，整个加速过程顺畅，动力输出平稳。最终取得的0-100km/h加速7.71秒的成绩也从一方面证明了昂科威S不俗的运动能力。
小结:
我曾经开着昂科威在西藏跑了十几天，它优秀的动力表现和出色的空间实用性给我留下了深刻的印象。昂科威S身上有着昂科威动力和空间方面的优点，同时在设计上更加年轻，配置方面也足够丰富，对于年轻的消费者俩说，这是一台既能凸显个性又不失实用性的车。
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● 大众探岳X（指导价：23.58-29.58万元）
其实有很多年轻消费者在第一次购车时还是需要家里的资金援助的，这时候家长就会参与选车意见，而当家长们参与意见的时候，大众品牌的车自然就会出现在备选列表当中。大众探岳X是我们今天推荐的第二款车，它轿跑的造型时尚运动，空间表现出色，加速能力强，再加上大众品牌的“Logo魔力”，真的能让很多消费者为之动心。
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● 这台大众不“套娃”
人们常说大众车型的外观设计很“套娃”，但是在探岳X上，你还是能看出了一些不同的，即使套娃，探岳X也绝对是那个比较“靓”的娃。R-Line套件、铭牌以及大众IQ.Light灯组让这台车有了更加年轻和运动的气质，即使你是18岁的小伙子，路人也不会认为你在开你爸爸的车。
车身侧面的线条硬朗，溜背式的造型比普通版车型看起来更加立体，车尾双扰流板的造型也让整个车的运动气质得以明显提升。后包围上的双边四出排气只是装饰，真正的排气隐藏在下方。
内饰还是大众熟悉的味道，除了换装了最新样式的R-Line方向盘和座椅外，其它部分均和探岳保持了一致，整个内饰没什么明显的亮点，但你也很难说出它有什么不足，时间长了也许还会发现，这套内饰挺耐看的。
中控屏幕没有“花里胡哨”的修饰，简简单单的UI设计，功能齐全，显示清晰，触控反应的速度较快，除了触控外还可以使用“你好，大众”的语音来进行唤醒，整体的使用体验比之前的很多大众车型都要出色。当然，CarPlay和CarLife两种互联功能都没有缺席。
● 空间实用性强
空间方面，体验者身高180厘米，坐在前排时，头部还有一拳左右的剩余空间。如图所示，第二排的空间表现也很出色，尤其是腿部的空间很宽敞。探岳X整体上的空间表现比昂科威S要好一些，乘坐实用性更强。
后备厢的储物空间令人满意，座椅支持4/6分比例放倒，放倒的拉手依旧出现在了后备厢内，方便好用。虽然是溜背的车身造型，但后备厢的储物空间并没有受到很大影响，日常储物的需求还是完全能够满足的。
● 动力储备足
比起昂科威S的2.0T+9AT，相信更多的朋友会对这台第三代EA888发动机+7挡双离合更为熟悉。发动机的最大功率220马力/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4500rpm，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒。
其实就算我不去描述，很多熟悉大众产品的朋友猜也能猜得到它的驾驶感受，毕竟我们对大众的产品比对其它品牌都要熟悉一些。2.0T发动机的低扭表现十分出色，即便是带动这么大一台车，动力也丝毫不弱。在城市道路内行驶，驾驶者几乎用不到4000rpm以上的转速区间，城市游走游刃有余，在高速行驶时，超车并线也丝毫不费力，这台发动机的动力能给驾驶者充足的信心。
DQ381变速箱的整体表现能够令人满意，换挡速度快，能明确驾驶的操作意图，但是在高速降到低速的瞬间，变速箱还是会有明显的顿挫感，而这种顿挫感在DQ500上则表现得十分轻微。探岳X带有驾驶模式自定义功能，可以针对发动机、变速箱、ACC、转向、底盘等项目进行调整。因为带有DCC动态底盘控制系统，在一定程度上可以做到舒适性和运动性的兼顾。
大众车型的直线加速成绩一直是让人很“放心”的，探岳X在28℃的温度下测试出的0-100km/h加速时间为7.24秒，对于这么大的一台SUV来说，这样的成绩相当不错。
小结:
探岳X保持了大众车型风格一贯的特点，空间实用、动力出色，同时在细节方面进行了不少的优化，比如线性稳定的转向感受、均衡的悬架以及丰富的驾驶辅助系统，这些优化都让它驾驶起来更具运动特色。当然，话还要说回来，如果你对这台变速箱没有“质疑”的话，那么探岳X无疑是一个好的选择。
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● 凯迪拉克XT4（指导价：25.97-39.17万元）
第三款推荐的车是凯迪拉克的XT4，这是一款紧凑型SUV，但是却是今天推荐四款车中的唯一的豪华品牌车型，年轻的消费者们对于豪华品牌的追求可能比追求车辆的运动感更甚，毕竟，在绝大多数的认知中，豪华品牌更有面子。
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● 外观看着挺凶
外观造型方面，虽然XT4的体量不大但样貌还是很“凶”的，设计风格上有明显的家族化元素。全LED大灯的造型很有特点也是凯迪拉克的标志性“符号”。两侧的光带式LED灯光是示宽灯也是转向灯，转向灯下方的位置设计有转向辅助灯，用来增加夜晚转向时的照明范围。就外观来说，XT4的造型并没有很突出的特点，但是家族化的风格已经让它拥有了十足的辨识度。
车身侧面的造型短小、紧凑，看起来很精致，高亮的银色轮圈展现了它时尚的一面。车辆后排配备了隐私玻璃，与黑色边框的搭配很和谐。车尾的造型同样遵从于家族化的造型，直立的“L”尾灯极具辨识度。后包围上的双出排气都是真的，这一点比昂科威S和探岳X都更“真实”。
XT4的内饰造型简洁紧凑，没有复杂的线条装饰，看起来比较清爽。全黑的配色也让整个内饰拥有了几分运动感。中控屏幕的尺寸不算大，但界面UI简洁明了，易于上手操作，在中控屏幕的下方还有空调、座椅功能控制等物理按键，日常使用较为便利。
● 空间较为局促
空间方面，身高180厘米的体验者坐在前排时，体验者的头部还有四指左右的剩余空间；保持前排座椅位置不变，体验者坐在后排时，体验者的头部只有一指的剩余空间，腿部则有一拳左右空间。整体的空间表现与昂科威S和探岳X相比小了一些，毕竟是紧凑型的SUV，这个空间表现可以预见。
后备厢的空间比较平整，后排座椅支持比例放倒，后排座椅放倒后的后备厢空间可以扩展至1334升，能满足日常的储物需求。
● 驾驶感受很“美式”
动力方面，XT4全系都采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力（177千瓦），最大扭矩350牛·米，参数方面在众多的2.0T发动机当中属于中上等水平。你应该已经发现了，它的动力系统跟昂科威S是一致的，没错，它们其实是“一家”的。我们推荐的四驱版车型采用来自GKN的四驱系统，在后桥结构中设计了两套多片式离合器，传送给后轮的扭矩可以在左右轮之间以0-100%的比例进行调整。
这台2.0T发动机所能爆发出来的动力带动它1765kg的身体完全没有问题，动力储备比较充分，超车变线等动作都能做到干脆利落。油门踏板的行程较长，整体感觉还是比较线性的。9AT变速箱的换挡平顺，很乐于升挡，在城市道路中行驶时，变速箱很快就会升到6挡/7挡了，各挡位之间的衔接顺畅。
XT4的悬架调校在同级别车型中算是比较紧绷的类型，对于车身的支撑很到位，在快速过弯时车身也不会出现较大幅的侧倾。对于路面上的冲击，XT4过滤地并不算彻底，一些细碎的振动还是可以明显地传递给驾驶者。
在加速测试中，XT4的整个加速过程顺畅，变速箱换挡迅速，得益于四驱的驱动形式，起步的瞬间，车身姿态平稳，轮胎也没突破抓地力。最终取得了0-100km/h加速8.13秒的成绩，这个加速表现应对日常的驾驶需求还是能够满足的。
小结：
凯迪拉克XT4这款车在今天推荐的四款车中比较特殊，它是紧凑型SUV，空间表现一般，售价也比较的贵，但凭借着豪华品牌的Logo，它还是能获得很多年轻消费者的青睐的。最后，不要看XT4的指导价比较贵，它的市场优惠幅度也是比较诱人的，如果您很中意凯迪拉克品牌的话，XT4值得考虑。
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● 雪佛兰开拓者（指导价：22.99-32.99万元）
推荐的最后一款车是来自雪佛兰的开拓者，这是一款很典型的美式SUV（除了动力），它有着非常“邪恶”的样貌，空间实用性也很强。我们今天推荐的具体车型还是RS版本，更具运动气质，酷劲儿更足。
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● 样貌有些“邪恶”
国产开拓者的外观造型与美版车型并无明显差别，两个“眯眯眼”看着很冷酷，但好像又有点特殊的魅力。全身黑化的装饰让它不仅更酷，同时也让它有了更高的辨识度。
开拓者有7座板和5座版两种可选，图示是七座车型，虽然是七座车型，但整个车身看起来并不臃肿，车侧的线条很明晰，满满都是力量感。21英寸的大脚也让它的运动感有了“依托”。车尾的线条相对简洁一些，但宽厚的力量还是很明显的。从在中国市场的品牌力来讲，雪佛兰不如前面推荐的几台车，但就产品本身来说，开拓者完全不逊于前面几位选手，单就这副外观，已经可以赢得不少人的喜爱了。
内饰的造型有更加典型的“美式”风格，方向盘、空调出风口等位置看起来都比较大，让人不禁联想起雪佛兰的皮卡车型。四辐式的方向盘风格有些复古，与现在流行的小尺寸精致方向盘背道而驰，你是否也觉得这样的方向盘别有一番味道？
● 空间表现很棒
身高177厘米的体验者坐在前排，我们可以看到体验者的头部还有一拳零两指的剩余空间。开拓者的后排座椅可以进行前后调节，后排的头部空间和腿部空间都很宽敞，而且后排座椅可调节让空间变化更加灵活。同时，7座布局也让空间的利用率变得更高。与前面推荐的三款车相比，开拓者的乘坐空间表现是最好的。
后备厢的空间表现也很出色，即使在立起第三排座椅的情况下，放进去20英寸和24英寸的两个行李箱也没有压力，如果将第三排座椅放倒的话，那后备厢空间就更加宽敞了。
● 开起来不像中大型车
开拓者使用的是第八代Ecotec LSY 2.0T发动机，满足国六排放，同为中大型SUV的凯迪拉克XT6、别克昂科旗都使用的是这台发动机。在XT6上它是241马力，昂科旗和开拓者的参数则完全相同，都是237马力、350牛·米，与之匹配的也还是9AT变速箱。
刚开始驾驶时，能感受到这台车有着不符合中大型SUV的特质，油门初段的响应灵敏，发动机低扭充足，刹车踏板的行程短又重，所以在城市中穿行时并不费力，整个车的响应也不让人觉得笨重。9AT变速箱的整体表现值得好评，温和驾驶时它能够选择合适的挡位，激烈驾驶时，它的降挡动作也很干脆，而且在低速跟车行驶时，这台变速箱并没有明显的顿挫或闯动。
悬架的初段比较硬朗，在过滤掉路面颠簸的同时也保留了一部分路感。快速转弯时，悬架对于车身侧倾的支撑也比较到位，不过，在遇到大的颠簸时，振动感也会被驾驶员更真切的感知到。
“弹射”起步时，发动机的转速被限制在2500rpm左右，松开刹车后，动力会有片刻迟滞，然后才会爆发，因为有动力的保护，所以最终的0-100km/h加速时间为9.61秒，与前面推荐的几款车相比慢了一些，但我觉得外观的“酷”在某种程度上多少能弥补一些加速的“慢”吧。
小结：
在这个级别的车型中，开拓者的售价是比较具有性价比的，虽然体格很大，但外观的造型不仅不臃肿，反而极具个性和时尚感。空间的实用性也是所推荐的几款车中最好的，所以，如果您对于空间有需求，需要买一款中大型SUV的话，不要忘了看看雪佛兰开拓者哦！（考虑到售价，我们推荐的是五座车型，如果您对乘坐空间有需求的话，七座车型更值得选择。）
● 扩展阅读：
● 全文总结：
今天我们一共为大家推荐了四款车，它们的实际售价在25万元左右，都有着出色的运动风格。昂科威S设计年轻，配置丰富，限量S运动版车型的运动氛围突出，综合实力很强，适合年轻的消费者或者新组建的小家庭选择；大众探岳X的空间表现出色，轿跑的造型也让它有了不少“潮流”的味道，而且在R-Line套件的装饰下，探岳X也显得更加精致；凯迪拉克XT4是所推荐的几款车中最“小”的，但也是唯一的豪华品牌，适合那些对于豪华品牌情有独钟的朋友们；雪佛兰开拓者有着“另类”的外观造型，五座和七座两种不同版本的车型让消费者有了更多的选择，对于空间要求比较高的朋友可以认真考虑下这款车。所以，这四款25万元左右颇具运动风格的SUV是否能让您动心呢？（文/图 汽车之家 付博）
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