[汽车之家 车型PK] 2020北京车展上，宝马ix3正式向公众亮相，该车预售区间为47-51万元，新车预计年底上市，至此德系双雄完成了纯电动中型SUV的产品布局。如果您正在考虑购买一台豪华品牌中型SUV，奔驰EQC和宝马iX3绝对是绕不过去的难题，直接入手奔驰EQC还是等等宝马iX3？在本届北京车展上我们对奔驰EQC和宝马iX3这两台车分别进行了体验，两台车谁更值得买呢？下文可能会对您有一些帮助。
奔驰EQC于2019年11月上市，在今年6月又新增了入门版EQC 350车型，目前奔驰EQC共有三款在售车型，补贴后售价区间为45.99-60.68万元。新车全系标配前后双电机，实现电动四轮驱动，我们体验的车型是2020款奔驰EQC 400 4MATIC版本（下简称奔驰EQC），补贴后售价为57.98万元。
| 奔驰EQC售价 | ||
| 车型 | 补贴后售价（万元） | NEDC续航里程（km） |
| 350 4MATIC | 45.99 | 415 |
| 400 4MATIC | 56.38 | 415 |
| 400 4MATIC创世代1886限量版 | 60.68 | 408 |
| 宝马iX3预售价 | ||
| 车型 | 厂商预售价格（万元） | NEDC续航里程（km） |
| 领先型 | 47 | 500 |
| 创领型 | 51 | 490 |
宝马iX3在9月14日首发，预计年底正式上市，目前宝马iX3共有两款预售车型，预售价区间为47-51万元。新车全系标配单电机，采用后置后驱的驱动形式，我们体验的车型是2020款宝马iX3创领型（下简称宝马iX3）。
●外观：奔驰EQC时尚/宝马iX3传统
奔驰EQC保留了许多概念车上的设计元素，车身整体比例、线条走向都经过精雕细琢，细节方面加入AMG套件和新能源元素，呈现处优雅之态。宝马iX3外型与宝马X3相似度极高，细节处加入蓝色元素证明了其纯电动的身份，属于经典、耐看的类型。
㊣●内饰：奔驰EQC豪华/宝马iX3简洁
在燃油车领域，奔驰内饰的设计功力大家有目共睹，在营造豪华氛围方面如同标杆一样存在。宝马内饰设计一贯以简洁为主，功能分区明确，而奔驰EQC和宝马iX3内饰整体表现如何呢？
两车均配备三辐真皮包覆的方向盘，环身粗细适中，握感舒适。奔驰EQC沿用家族怀挡式换挡结构，宝马则采用经典的电子换挡杆。在语音交互方面，两车均支持语音控制导航、电话和多媒体系统，一定程度提升了行车安全。
与新势力车企不同的是，奔驰、宝马传统车企的内饰设计相对保守，奔驰EQC和宝马iX3这两台车均保留了一部分物理按键，包括常用的空调控制以及一些快捷按键，行车中操作便利性和实用性更有保证。
| 2020款奔驰EQC 400 4MATIC版本/2020款宝马iX3创领型配置对比 | ||
| 车型 | 奔驰EQC | 宝马iX3 |
| 膝部气囊 | ● | ○ |
| 巡航系统 | ●定速巡航 ○全速自适应巡航（选装11000元） | ●全速自适应巡航 |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| 陡坡缓降 | ○ | ● |
| 感应后备厢 | ○（选装6000元） | ● |
| HUD抬头显示 | ○（选装9000元） | ● |
| 内置行车记录仪 | ○（选装3800元） | ● |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 车内氛围灯 | ●64色 | ●11色 |
| 多层隔音玻璃 | ●前排 | - |
| 后排独立空调 | ○（选装5500元） | ● |
| 车载空气净化器 | ● | - |
| 车侧脚踏板 | ● | - |
在配置方面，宝马iX3辅助驾驶方面的配置更为丰富，多出ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、HUD抬头显示等配置，对行车安全有一定提升作用。奔驰EQC在舒适性营造方面的优势更加明显，前排采用双层隔音玻璃，内置车载空气净化器（支持PM2.5过滤），64色车内氛围灯绝对是制服不少年轻消费者的杀手锏，如果你对安全有需求还可以进行相应的选装，不过价格不菲。
㊣●乘坐空间&储物空间
在空间体验之前先跟大家聊聊两台车的座椅，两车座椅均属于偏运动风格。其中奔驰EQC运用了Alcantara材质，整体触感、质感以及乘坐感受都非常出色，宝马iX3采用运动风格座椅，座椅整体支撑性表现不俗。功能实现方面，两车前排座椅均支持腰部支撑、座椅加热、腿托调节功能，且主驾驶座椅还支持座椅记忆。
车辆的空间表现与实用性、舒适性直接挂钩，奔驰EQC和宝马iX3同属于中型SUV，车身和轴距的尺寸接近。在乘坐空间方面，两台车前排的头部空间表现充裕，178cm的体验者调整到合适坐姿后，头部空间为1拳；来到后排，两车头部空间同为1拳，腿部空间差异较大，其中奔驰EQC后排腿部空间为1拳3指，宝马iX3为1拳，小于前者。另外从图中不难看出，两车后排座垫长度较短，对乘坐者腿部承托不是很到位。
储物能力方面，两台车储物空间丰富，能够满足大家的日常需求。两台车后备厢空间非常规整，且第二排座椅支持比例放倒，装载大体积物件会更加从容，两台车空间表现基本达到了中型SUV该有的水平。
●动力参数对比
动力方面，奔驰EQC前后轴各搭载一台感应异步电机，实现电动四轮驱动，汽车之家实测0-100km/h加速时间为4.88s，比官方数据更优秀。宝马iX3搭载一台永磁同步电机，采用后置后驱的驱动形式，由于电机数量和电机类型的原因，在电池容量不占优势情况下其续航里程反超奔驰EQC（NEDC续航415km），NEDC工况续航达490km。
| 2020款奔驰EQC 400 4MATIC版本/2020款宝马iX3创领型相关数据对比 | ||
| 车型 | 奔驰EQC | 宝马iX3 |
| 工信部纯电续航里程（km） | 415 | 490 |
| 官方0-100km/h加速时间（s） | 5.1 | 6.8 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 后置 |
| 电池容量（kWh） | 79.2 | 74 |
| 快充时间（h，电量从30%充至80%） | 0.75 | 0.75 |
| 慢充时间（h，电量从0充至100%） | 12 | 7.5 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
全文总结：
作为奔驰首款纯电动车，奔驰EQC拥有优雅、时尚的外观，内饰在继承家族设计的同时进行了优化，车内用料上乘，科技氛围营造也比较到位。宝马iX3在外观造型部分大致延续了燃油版X3车型的设计理念，不过新车还是在前格栅、轮圈等处做了“纯电动化处理”，非常耐看，其内饰部分还是保持了宝马一贯的简洁风格，并不会让你感到陌生。
综合来看，奔驰EQC颜值高、性能强劲，但续航里程还有提升空间，适合作为家里的第二台车；反观宝马iX3，其造型低调内敛，NEDC工况490km的续航能力达到中型SUV主流水平，辅助驾驶配置更为丰富，实用性较强。（文/汽车之家 张文浩）
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