[汽车之家 新车图解] 自从去年开始，长城皮卡先后推出了炮的乘用版、商用版及越野版车型后，其整体的销量势头猛增，并已成为国内皮卡销量最多的车型。在2020北京车展上，长城皮卡乘胜追击，继续推出了炮的“电装版”车型——长城炮EV。
长城炮EV同样包括商用皮卡和乘用皮卡两种类别，其中商用皮卡EV的正式零售价为25.18-26.68万元。而炮乘用皮卡EV的预售价为27.98-29.28万元。
外观方面，长城炮EV在整体造型上维持现款燃油版车型的设计风格，整体风格饱满硬朗，而展车的车身颜色采用了青蓝色的涂装。
大尺寸的进气格栅辅以宽幅镀铬饰条，并与犀利的前大灯相结合。下方则搭配了银色的保险杠及黑色下护板。
车身侧面依旧饱满魁梧，新车还配备了镀铬门把手（带无钥匙进入按键）及侧踏板。展车还采用了规格为265/60 R18的固铂轮胎，并搭配了类似花瓣造型的轮圈。
尾部的造型较为方正，尾灯具有较高的辨识度，并带有长城炮EV的标识。同时，尾部还配备了倒车雷达探头及全景影像的后摄像头。
展车的货厢部分还配备了粗壮的防滚架及货厢盖。
内饰部分的变化同样不大，大面积的棕色系配色搭配了银色饰板。中央控制区还配备了一块触控式显示屏。
三辐式方向盘采用皮革材质包裹，集成的多功能按键可控制多媒体和定速巡航等。目测该仪表盘为数字化显示仪表+小块液晶屏的组合。
空调系统为自动空调+后排出风口的组合，银色的空调面板处还带有座椅加热、陡坡缓降等控制按键。
座椅采用棕白双色进行搭配，中间位置还进行了打孔处理，其中主驾驶位支持6向电动调节。不过，后排座椅的中间位置缺少了头枕。
动力方面，新车将搭载同轴一体式电子驱动桥，电动机的最大功率为204马力（150千瓦），峰值扭矩可达300牛·米。据悉，该车的纯电续航里程为405km（测试工况未知）。
编辑点评：刚刚上市只有一年的长城炮，就通过品牌底蕴及自身的实力占据了霸主地位，长城皮卡乘胜追击，在新能源领域继续发力，引领着国内皮卡未来的发展方向。（文/汽车之家 王亮 摄/汽车之家车展前方报道团队）
