[汽车之家 新车图解] 诚如你所知，保时捷Panamera(参数|询价)（以下简称Panamera）不仅承袭了保时捷一贯的跑车性能血统，同时也已“豪华掀背旅行车”的客制化定位完美诠释了德国人一板一眼的严谨造车工艺。我们眼前这台“尤物”身上所体现出的效率性及精致工艺均是保时捷对于豪华、运动两词过分“斤斤计较”的终极解释。
本次，汽车之家德国分站的编辑受到保时捷的邀请，全网抢先独家实拍了全新保时捷Panamera家族中的三款车，他们分别是基础版Panamera、Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo及Panamera Turbo S Executive。当然，家族中肯定不止这三台车，不过这三台都是非常有代表性的，一起来看看三台车静态解析吧。
新款Panamera前脸最大的变化就是标配了现款车型需要花费7.1万元才能选装的SportDesign外观套件。黑色进气格栅和侧面大进气口让车身的视觉重心进一步下降，给即使是最入门的Panamera车型前脸提势不少。
除去上面所说的价值10800元的“低配”LED大灯组，你还可以选装带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED矩阵大灯（27200元）及带保时捷动态照明系统（PDLS）升级版、采用矩阵光束的深色LED大灯（34800元）。
无论是标准轴距版，行政加长版还是Sport Turismo车型，车身侧面保时捷都没有做什么更改，依然保持了现款的设计。但从侧面已经依稀看出尾灯在造型上的一些改变。
轮圈方面，如果你登录保时捷官方网站，打开那个叫“车辆配置器”的页面，在车轮选项下你能看到多达25种不同的轮圈样式供你选择，高度客制化的选装方案也是保时捷一直以来一大卖点。实拍车型选装了20英寸的Panamera Design轮圈。如果你高兴，甚至可以花费7万大几千选装到21英寸的Panamera Exclusive Design车身同色轮圈，绝对有你中意的样式。
来到车尾，其实最大的变化就是那个标志性的扁平化设计贯穿式尾灯，新款Panamera的尾灯外轮廓虽说没有变化，但是灯腔内部的点亮状态形状确有调整。左右两侧的尾灯面积得以增加，且上中下分成了示宽灯、刹车灯以及转向灯独立的结构，抛弃了现款示宽灯与转向灯融合一体，穿插在刹车灯中的设计。
