家用首选 四款中国品牌紧凑型车海选
[汽车之家 初步海选] “10万元以内”往往是众多家庭的一个购车预算，他们不是大富大贵，对车不太了解但需求却很多，好看/够大/坐得舒服是肯定要的，相比于追求“车标”和“面子”，他们认为一台车拥有可靠的“三大件”和高性价比才是关键，下面编辑就为这类消费者推荐四款10万元以内的紧凑型车，它们价格亲民、质量可靠、造型年轻时尚、适合家用代步且口碑较好，包括：荣威i5、长安逸动、吉利缤瑞、传祺GA4(图片 | 参数 | 询价)。
上汽集团-荣威i5
厂商指导价：6.89-11.59万元
i5作为荣威旗下一款紧凑型车，其定位要比自家“大哥”i6要低，自上市后就有着不错的销量表现，而较好的销量也从侧面印证了其自身的实力。
外观方面，荣威i5有着最新的家族式前脸设计，标准的大嘴式前进气格栅有着较高辨识度，“律动”设计语言赋予了i5不错的颜值。
| 车身尺寸对比 （单位：mm） | ||||
| 车型 | 荣威i5 | 逸动PLUS | 吉利缤瑞 | 传祺GA4 |
| 长 | 4601 | 4730 | 4680 | 4692 |
| 宽 | 1818 | 1820 | 1785 | 1805 |
| 高 | 1489 | 1505 | 1460 | 1500 |
| 轴距 | 2680 | 2700 | 2670 | 2660 |
坐进车内，红黑撞色的内饰时尚且不失活力，并且与方向盘正中央的车标颜色相统一，整体感觉恰到好处。10.1英寸中控屏集成了大部分功能，因此我们在中控区域只能看到几个常用的空调调节及功能按键，不得不说这样的设计十分简约，搭配上12.3英寸液晶仪表盘则让车内看起来科技感满满。
至于动力方面，由于i5后期还推出了新增车型（GL超能系列），因此消费者除了可以选择1.5L排量的车型以外，还能选择GL版本的1.5T车型，前者最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩150N·m，后者最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m。值得一提的是，1.5L+CVT车型汽车之家实测0-100km/h加速时间为12.19秒，1.5T+7DCT车型汽车之家实测0-100km/h加速时间为8.49秒。
驾驶感受方面1.5L车型的油门踏板初段调校偏灵敏，并且低扭表现也足够，就算是低转速区间也能很好地跟上驾驶员的意图，但自然吸气发动机的动力输出势必不会有涡轮增压来的那么直接，而且动力再经过CVT变速箱的“打理”，这台车给我的感受就是平顺和佛系。而1.5T车型的爆发力相对强很多，中后段动力的持续感也会足一些。
● 推荐车型：荣威i5 2020款 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版
指导价：9.99万元
我们推荐的车型是荣威i5的20T低配车型，即2020款 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版，指导价9.99万元，终端优惠大概在一万元以上。推荐原因有两个，其一是其不错的动力表现，8.49秒的0-100km/h加速时间在同级别车型中也排的上号，其二就是基础配置齐全，比如像无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯，天窗、皮革座椅、车联网系统一应俱全，能给消费者带来更好的驾乘体验，买来做家用车确实不错。
㊣长安汽车-逸动
厂商指导价：7.29-10.39万元
长安汽车近两年的努力和进步大家有目共睹，现款在售车型相比老款停售车型而言，变得更加活泼运动一些。就拿我们这次推荐的逸动PLUS来说说，新车采用了长安最新的家族式设计语言，拥有大嘴式前进气格栅再配合两侧锐利的灯组，让其拥有了属于自己的运动氛围。随着蓝鲸版车型的加入，7.29-10.39万元的售价、两种动力（1.6L和1.4T）共6款车型的产品布局也为消费者提供了丰富的选择空间。
在车身颜色方面，逸动PLUS有6种车身颜色（钛光银灰、耀动红、闪光冰晶白、闪光深海蓝、琉璃棕、碧玺黑）供消费者选择，取向不同的车身颜色同时照顾到家庭和年轻的消费者。并且1.6L和1.4T车型在中网样式上也有区别，1.6L为镀铬横条装饰，1.4T使用黑色蜂窝来烘托运动氛围。
| 车身尺寸对比 （单位：mm） | ||||
| 车型 | 荣威i5 | 逸动PLUS | 吉利缤瑞 | 传祺GA4 |
| 长 | 4601 | 4730 | 4680 | 4692 |
| 宽 | 1818 | 1820 | 1785 | 1805 |
| 高 | 1489 | 1505 | 1460 | 1500 |
| 轴距 | 2680 | 2700 | 2670 | 2660 |
内饰部分，最抢眼就是中控台上那两块相连的10.25英寸液晶屏，不仅屏幕清晰度令人满意，显示内容也足够丰富。红黑撞色的内饰设计不失运动感和简约风格，符合当下年轻人的审美。
动力方面，长安逸动PLUS有1.6L与1.4T两款发动机可供选择，前者最大功率94kW（128Ps），峰值扭矩161N·m，后者最大功率116kW（158Ps），峰值扭矩260N·m。传动方面，1.6L车型由5速手动与6速手自一体可供选择，而1.4T车型则只有7速双离合变速箱。
驾驶感受方面，1.4T车型动力足够日常使用，低扭充足是这台车给我最明显的感觉，在1500rpm左右就能输出峰值扭矩，新车搭载的这台7速双离合变速箱在大多数情况下都表现平顺流畅，但遇到比如低速跟车的时候，1挡到3挡间的挡位选择会有点犹豫，换挡不够干脆利落，难免会有顿挫感。而底盘滤振方面，逸动PLUS有着不错的舒适性，但过弯时的车身侧倾还能设定得更好一些。
● 推荐车型：蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型
指导价：9.39万元
我们推荐的车型是蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型，指导价9.39万元，推荐原因有三个，其一是它脱胎换骨的外观造型，看起来很时尚动感，同时也能带给消费者视觉上的新鲜感，内饰设计也迎合潮流，材质用料都达到同级别优秀水平；其二就是性价比很高，配置上也比1.6L车型丰富不少，比如像驾驶模式选择、前排侧气囊、车联网、全车一键升降车窗；最后就是逸动PLUS是此次四款车型海选中车身尺寸最大的一款，国人对“大”这一方面是情有独钟的。
㊣吉利汽车-缤瑞
厂商指导价：7.58-11.08万元
缤瑞作为吉利汽车旗下的一款入门级紧凑型车，主打年轻化市场，时尚动感的外观造型足以吸引年轻人的目光，微微上扬的腰线和溜背式的车顶线条让其看起来更加“性感”。
在车身颜色方面，缤瑞有7种颜色（开罗金、里约黄、根特蓝、罗马红、米兰白、挪威灰、雅典白）供消费者选择。对于一款主打年轻消费者的紧凑型车来说，颜色选择的多样化也是必须的。
缤瑞的车身尺寸介于帝豪和帝豪GL之间，车身外部长宽高分别4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，采用溜背的造型使得车辆从侧面看过去更像是一台小号的博瑞。
| 车身尺寸对比 （单位：mm） | ||||
| 车型 | 荣威i5 | 逸动PLUS | 吉利缤瑞 | 传祺GA4 |
| 长 | 4601 | 4730 | 4680 | 4692 |
| 宽 | 1818 | 1820 | 1785 | 1805 |
| 高 | 1489 | 1505 | 1460 | 1500 |
| 轴距 | 2680 | 2700 | 2670 | 2660 |
中控造型主要以简约为主，拱桥的样式让人眼前一亮，位于中央的中控屏非常宽，尺寸达到10.25英寸，分辨率以及反应速度都令人满意。
动力方面，缤瑞有1.0T和1.4T两种发动机可供消费者选择。其中，1.0T缸内直喷发动机匹配格特拉克2.0代6速DCT变速箱，最大功率136Ps（100kW），最大扭矩205N·m；1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱或6挡手动变速箱，最大功率133Ps（98kW），最大扭矩215N·m。
缤瑞给我的第一印象就是开起来底盘厚重感不错，前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架调校偏舒适取向，但又保留了一定的路感；车内的NVH控制得令人满意，除了在深踩油门踏板加速时会有明显的噪音以外，整体的隔音水平都控制在合理范围内。1.4T+CVT的动力组合在平顺性方面占优，抖动和发动机噪音都相对小一些；1.0T三缸+6DCT的动力组合响应会快一些，变速箱的换挡逻辑也聪明不少，并且体感上的提速会比1.4T快。
● 推荐车型：缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版
指导价：9.68万元
我们推荐的车型是缤瑞 2020款 1.4T CVT亚运版，指导价9.68万元，推荐原因有两个，其一是缤瑞的外形设计以及原创度在同级别当中都有着相当高的水准，星河回纹式的中网虽然尺寸不大，但非常协调耐看。其二就是配备的CVT变速箱表现优异，给人感觉平顺且流畅，相比中低配车型的手动变速箱，还解放了驾驶员的左脚，日常开起来轻松，对大部分女司机也很友好，并且还配备了胎压显示、后泊车雷达、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、LED大灯、全车车窗一键电动升降等，足够满足大部分用户的日常用车需求。
㊣广汽乘用车-传祺GA4
厂商指导价：7.38-11.58万元
GA4作为传祺旗下的紧凑型车，外观造型时尚不乏动感，飞翼式前进气格栅与两侧的大灯连为一体，整体感和辨识度较高。
| 车身尺寸对比 （单位：mm） | ||||
| 车型 | 荣威i5 | 逸动PLUS | 吉利缤瑞 | 传祺GA4 |
| 长 | 4601 | 4730 | 4680 | 4692 |
| 宽 | 1818 | 1820 | 1785 | 1805 |
| 高 | 1489 | 1505 | 1460 | 1500 |
| 轴距 | 2680 | 2700 | 2670 | 2660 |
GA4在车尾的设计方面也符合当下消费者的审美，协调的车身比例、干练且简洁的车身线条、时尚的外观造型、足够精致的细节等等，整个设计不输部分国外品牌的同级别车型。
“年轻时尚”是GA4的内饰设计主调，整个中控台由一股圆滑的线条勾勒而成，层次感十足，并且中控台采用了偏向于驾驶员一侧的设计，操作起来十分顺手。
动力方面，GA4有1.5L自然吸气以及1.3L涡轮增压发动机可选，其中1.3L涡轮增压发动机的最大功率是137马力，最大扭矩是202牛·米，采用了GCCS燃烧控制专利技术、IHI低惯量电控涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时和低摩擦静音正时链条等技术。
传动方面，GA4配备了一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，带有四种驾驶模式（常规、经济、手动、运动），其中运动模式需要切换到S挡才能使用。
驾驶轻快、易于操控是GA4给我的第一印象，市区路况下行驶，新车的动力输出比较灵敏、轻快，这跟它油门初段比较灵敏有关，并且发动机的低扭足够，起步的时候会给我一种“这台车动力挺足”的感受。不过受限于发动机排量限制，它的后段提速能力就没有初段提速那般给力了，甚至可以用平淡如水来形容，如果遇上急加速的情况，它还会有一定的涡轮迟滞现象，此时可以感觉到发动机的动力跟进会有比较明显的迟缓。好在GA4在底盘方面表现出舒适的一面，NVH也比预期要好，买来当家用代步车是值得推荐的。
● 推荐车型：GA4 200T 自动豪华版
售价：9.69万元
笔者向大家推荐这款自动豪华版的原因有两个，其一是因为传祺GA4的外观内饰设计、车内做工用料、乘坐及储物空间、驾乘感受都能够符合自身的价位，与同级别的中国品牌车型相比并不逊色，综合产品力还是相当不错的；其二是其平顺的动力调教以及舒适的底盘表现，符合大家买来当家用代步车的需求。
★ 全文总结：
通过对上文四款十万元以内、家用代步、中国品牌的紧凑型车分析，笔者认为荣威i5在用户口碑以及用户体验方面有着不错的反响，“律动”的家族式设计语言也足够的耐看，用料及做工也对得起这个价位，整体竞争力不容小觑，值得推荐。其次就是长安逸动PLUS，它的车身尺寸比其它三款车都要优秀，这一点是它的加分项；吉利缤瑞是这四款车型中唯一使用CVT变速箱的车型，如果您对驾驶平顺性有要求的话，笔者认为缤瑞更适合你；但如果您除了日常家用代步以外，偶尔还喜欢激烈驾驶的，传祺GA4 1.3T上面那台爱信6AT变速箱倒是一个不错的选择，低扭充足、降挡果断、易于操控是GA4最大的特点。（文/汽车之家 钟炜祺）
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