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优势各异 四款10万左右7座中型SUV海选

捷途X70
售价区间为9.29-12.99万元
配置表现有优势

相对于同一集团下的奇瑞和星途(主打高端产品)来说,捷途的品牌定位更为亲民,属于更加侧重配置性价比的产品。捷途X70 Coupe是X70系列的第四位成员,主打年轻人市场。

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.5T 手动炫Cool 5座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.5T 手动炫Cool 5座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.5T 手动炫Cool 5座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.5T 手动炫Cool 5座

四款车型 车身尺寸对比
车型 风行T5L 瑞虎8 捷途X70 Coupe 风光580Pro
长度(mm) 4780 4700 4720 4715
宽度(mm) 1872 1860 1900 1845
高度(mm) 1775 1746 1710 1715
轴距(mm) 2753 2710 2745 2780

捷途X70 Coupe车身尺寸为4720×1900×1710mm,轴距为2745mm,车身宽度在四款车型中是最大的,轴距尺寸处于风行T5L、瑞虎8之间,在四款车中不算大的。

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.5T 手动炫Cool 5座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.5T 手动炫Cool 5座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.5T 手动炫Cool 5座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.5T 手动炫Cool 5座

内饰布局简约大方,对称式T字型中控台凸显规整,其大面积采用软性材质覆盖。全系车型标配12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、360度全景影像、胎压显示方向盘四向调节等,配置水平的综合表现在四款车型中是最高的。

乘坐空间及后备厢

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.5T 手动炫Cool 5座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.6T DCT燃Cool 7座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.6T DCT燃Cool 7座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.6T DCT燃Cool 7座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.6T DCT燃Cool 7座

四款车型 座椅数量与后备厢数据对比
车型 风行T5L 瑞虎8 捷途X70 Coupe 风光580Pro
座椅数量 5/7 5/6/7 5/6/7 7
进深(mm) 400-2000 310-1100-1960 290-985-1850 420-1130-1950
宽度(mm) 1110-1340 1100-1340 1000-1310 1100
内高(mm) 810 800 760 800
后备厢地板是否平整 平整 平整 平整 平整

空间方面宽裕程度与瑞虎8近似,该车的优势在于5/6/7座车型可选性丰富,相比风行T5L它有6座版,较瑞虎8它每个配置车型几乎都有多种布局可选。后备厢进深在四款车中属于比较小的一款,好在同样具备良好的灵活性,满足日常使用也是没有问题的。

动力系统及底盘悬架

捷途X70 Coupe与瑞虎8都是出自奇瑞集团,两者有着相同的动力组合,为1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT三种。辅助驾驶方面,全系车辆标配定速巡航、自动驻车、上坡辅助、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警等,配置水平依然具备优势。

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.6T DCT燃Cool 7座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.5T 手动炫Cool 5座

四款车型动力系统数据对比
车型 风行T5L 瑞虎8 捷途X70 Coupe 风光580Pro
发动机 1.5T/1.8T 1.5T/1.6T 1.5T/1.6T 1.5T
最大功率(马力) 156/165 156/197 156/197 150/180
最大扭矩(牛·米) 230/240 230/290 230/290 220/270
变速箱 6AT/6MT 6MT/6DCT/7DCT 6MT/6DCT/7DCT 6MT/CVT
悬架结构

前麦弗逊式独立悬架

后多连杆式独立悬架

前麦弗逊式独立悬架

后多连杆式独立悬架

前麦弗逊式独立悬架

后多连杆式独立悬架

前麦弗逊式独立悬架

后多连杆式独立悬架

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.6T DCT燃Cool 7座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.6T DCT燃Cool 7座

奇瑞汽车 捷途X70 Coupe 2020款 1.6T DCT燃Cool 7座

动力表现与刚刚聊过的瑞虎8一样,1.6T发动机的动力储备在四款车中有优势,变速箱无明显顿挫,反应速度有优化空间,其实同级别车型中变速箱牺牲换挡速度来保证平顺性的调校方式很普遍,其“思考时间”是否让您介意还是建议亲自去试驾一下。底盘调校同样偏舒适,路面细小颠簸能有效隔绝,面对坑洼路面或是减速带也能化解一部分,这与部分车辆具备255/45 R20的轮胎也有一定关系。

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