[汽车之家 初步海选] 除了MINI那样的贵族之外，大部分的小型车都有着驾驶轻松、泊车方便、燃油经济性好、维护成本低等等特点。因此它们很容易会被选中成为许多家庭最普通的经济代步车，也可以成为很新手的启蒙之车。那么今天我们就来为大家推荐四款售价区间在十万元内的合资小型车，希望能对关注这一车型的网友们有所帮助。
◆ 广汽丰田-YARiS L 致炫
售价区间：7.78-10.38万元
YARiS L 致炫(参数|询价)已经是在国内市场服役六年有余的老将了，尽管引入时间早，一直没有真正换代，但是在不断地进行年代改款之后，它的综合实力依旧毫不逊色，在2020款车型中追加走CROSS风格路线的致炫X之后,市场销量节节攀升，7月份销量更是达到9617台，成为市场中跑赢小型车大盘的车型。优惠情况，目前，YARiS L 致炫全系终端价格普遍能有大约1万元的现金优惠。
不同于两厢版，致炫X走起了个性化的跨界路线。前脸大尺寸的进气格栅看起来凶悍富有进攻性。双色的包围设计、熏黑的尾灯造型再加上车顶加入的行李架，致炫X的车身视觉效果明显更加年轻运动了不少。
内饰方面虽然大体还是延续了老款的设计，简洁素雅的风格不新颖但比较耐看。中间悬浮式的8英寸中控屏的加入确实给车内带来了更多现代感，包含基本娱乐、CarLife车机互联、倒车影像等功能的车机显示效果基本令人满意。加入红色缝线、花纹装饰的仿皮座椅一定程度上提高了车内的驾驶氛围。
致炫X并没有对车体上进行较大改进，车内空间基本维持两厢版的水平。前排头部空间三指距离，后排头部空间四指，腿部空间两拳，能看得出致炫X对后排乘客乘坐体验更重视一些。后备厢的表现比较中规中矩，第二排座椅靠背放倒后会有明显的台阶，对储物有一定影响。
全系仍采用1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩138牛·米。变速箱除最低配采用5速手动之外，其余车型全部采用可模拟8速的S-CVT变速箱。尽管动力参数放眼现在真算不上突出，但皮实耐用、燃油经济性不俗的优点，对于走纯家用代步路线的它来说也完全够用。
驾驶方面，致炫整体保持了丰田中庸保守的传统。低速时动力输出积极，小型车该有的灵活性没有丢失。中高速动力就显得相对温和不少，毕竟买这款车的人看中的还是经济性，不会对动力有过高需求。转向相对沉稳，力度适中，开起来简单轻松不容易累。底盘行驶品质比较一般，相对少了些更高级别车型的舒适和从容，在过减速带时，尾部会有明显的弹跳。
◆ 车型推荐：
普通两厢版有五款，跨界风格的致炫X有三款车型，在配置方面，全系标配水平比较基础，亮点配置过于集中在顶配车型上是致炫车型比较突出的问题。所以我们综合了受欢迎程度、配置和售价三方面，决定推荐致炫X的顶配车型1.5L CVT尊贵版，它在其他车型配置的基础上增加了无钥匙进入、无钥匙启动、8英寸触控大屏、前排侧气囊、电动天窗、倒车影像等等顶配专属配置，而终端优惠完的价格也控制在了十万元内，因此即便价格全系最高，但其性价比相对来说还是比较合理的。
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◆ 广汽本田-飞度
售价区间：8.18-10.88万元
提小型车不提飞度怎么可以？在国内，前三代的销量有目共睹，而且第三代（GK5）更是赢得了“平民超跑”的美誉。而到了第四代，车型有了进一步的发展，除了两厢版飞度Sport车型之外，还增加了跨界版的Crosstar车型，由此可见，在市场规模不断萎缩的当下，本田也是希望借助更多元化细分车型来刺激扩大销量。优惠情况，目前全新飞度平价销售，暂无任何现金优惠。
全新飞度外形一改上代走犀利动感的风格，其居家且萌化的设计思路更容易讨好各个年龄层的用户。特殊的A柱设计体现了本田设计师高超的功力，在降低盲区的同时，安全性有增无减。而从车身尺寸来看，车长、车宽和轴距变化不明显，两代车型的轴距都是2530mm，但第四代飞度明显长高了，Sport车型长高12mm，Crosstar车型更是长高42mm，这获得或多或少能对全新飞度车内乘客头部空间有一定帮助。
高水准的内饰设计依旧是本田的强项，线条清新简洁，色彩搭配活泼富有生活气息，而且车内细节空间依旧丰富，杯架、双层手套箱等等设计在不影响美观的同时尽可能做到方便乘客使用。在科技感的营造方面，全新飞度也强于上代车型，仪表改用7英寸全彩色液晶屏跟上了时代潮流，而中控屏的系统功能并没有明显的提升，除了支持CarLife车机互联之外，系统功能相对简单。
特殊的A柱设计有效降低了盲区，视野非常开阔。前排头部空间足有一拳，后排两拳以上的腿部空间有着越级的空间表现，而且后备厢还留有足够实用的空间，不得不再次强调一遍本田“空间魔术师”的称号不是浪得虚名。
相较外观内饰部分，动力系统变化并不算大，全系依旧采用1.5L自然吸气发动机+CVT的动力组合，不过发动机型号已经更新成通过国Ⅵ b排放标准的L15BU发动机了。最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，参数上与上代持平，在同级车型中飞度的动力依旧算得上出色。
发动机动力输出活跃，转速攀升积极，整体转速区域内的动力输出都有所兼顾。发动机与变速箱的配合也是天衣无缝，舒适平顺性无需多虑。转向指向性出色，灵活的车身也能快速的呼应驾驶者的指令需求，清爽直接的驾控感受很容易博得人们的好感，在驾驶层面上，我认为全新飞度的操控乐趣仍然要强于竞品。
◆ 车型推荐：
全新飞度全系共六款，其中Sport车型有四款，跨界版的Crosstar车型有两款，最终我们的推荐Crosstar车型中售价9.98万元的潮越版。首先作为家用轿车来说，它跨界的造型更加新颖。从配置角度来看，虽然它比Sport车型里的潮跑版贵了4000元，但多出的8英寸触控屏、LED大灯、16英寸铝合金轮圈、后排座椅按比例放倒和额外两个后喇叭都是实实在在的配置，多花的钱比较值。如果您比较在意天窗这项配置，那可能顶配会是您唯一的选择，多花1万元的价格还能拥有更多主动安全配置。
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◆ 上海大众-Polo
售价区间：9.99-12.39万元
作为德系阵营唯一的小型车，较早引入国内的Polo拥有着相当数量的用户。在经历了第六代换代之后，它更名为Polo Plus。目前这款车的销量稍显低迷，月销量一直保持在3000-4000台的水平。另外，需要详细说明的是，虽然Polo Plus的官方指导价明显高于其他三款竞品，但经过我们实际调查发现，大部分经销商对Polo Plus都有近2.6万元的现金优惠，这让车型整体的售价区间降至十万元以内的程度。
Polo Plus外形透着一丝厚重感，它也是四款对比车型中气质最显成熟稳重的一个。整体设计保持了上代车型的风貌，但细节设计上线条运用更加犀利。车身增加了更多突出横向视觉效果的线条，这也是大众设计师惯用的手法。
内饰设计依旧有着浓浓的大众味，识别度极高，但内饰双色的配色在视觉效果上确实较上代车型活泼了不少。第六代Polo在配置上也多了一些亮点，液晶触控大屏同时支持CarLife和CarPlay双车机互联，音响系统与Beats合作，且选装功能更丰富，当然相对的花费也多了不少。
前后排四指的头部空间不会给乘客造成任何压抑，后排一拳三指的腿部空间比上不足比下有余。后备厢空间也比较规整，满足日常家用没问题。
全系标配EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩145牛·米，参数上稍显逊色，好在稳定性和燃油经济性还都不错。变速箱匹配5速手动和6速手自一体变速箱。
油门调校在感官上比较积极，但发动机动力输出还是比较佛系，满足家用没问题，但谈不上有什么太强的爆发力。爱信6AT变速箱表现依旧兢兢业业，这可能是大多数人给它的最多的评价，升挡积极，降挡也不慢，整体表现比较照顾燃油经济性。挂入S挡之后，其实还是能找到相对欢快的驾驶节奏。底盘强调舒适性，不松散也不会表现出过分廉价。
◆ 车型推荐：
POLO全系仅有四款车型，次顶配车型自动炫彩科技版比自动全景乐享版贵了6000元，配置多了6.5英寸车机、后倒车雷达、仿皮/织物混搭座椅和主动刹车功能，而顶配车型相较次顶配贵了8000元，但多出的16英寸轮圈、前倒车雷达、雨量感应雨刷和一些选装的能力并不是必须的，因此最终我们还是推荐性价比相对更高的自动炫彩科技版。
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◆ 北京现代-悦纳
售价区间：8.18-10.88万元
按照海外现代的产品排列，2016年上市的老款悦纳其实是现代Accent（雅绅特）的第五代车型，而现在在售的2020款则是悦纳的中期改款。目前悦纳的月销量保持在2000台左右，实际终端优惠在1.8万左右，幅度非常可观。
相较其它三款竞品，悦纳的外形明显要犀利许多。整台车夸张的线条似乎都在极力摆脱之前悦纳留给人们平淡无奇的印象，现在你终于可以用一些诸如“前卫、时髦”的词语来形容它了。另外，从车身尺寸也能感觉到，它较老款变得更加低矮、修长，身材比例变得更加匀称。
内饰的改变远没有外形那般激进，不过亮点还是有的，全系标配的12.3英寸液晶仪表对得起自己的身价，中间8英寸的触控大屏基本功能都具备且支持CarLife车机互联，只不过界面的视觉效果看上去比较缺乏科技感。另外，车内大部分的功能还都有实体按键支持，盲操和上手度真要比触控强不少。
前排一拳一指的头部空间相当宽裕，而后排两指的头部空间离车顶较近，一拳三指的腿部空间也是同级别中等偏上的水平。后备箱空间相对也比较规整，感应式后备厢尾门在搬运大物件时确实是个突出便利性的配置。
1.4L自然吸气发动机在满足国Ⅵ b排放标准的同时，性能上基本保持了老款的水平，最大功率100马力，最大扭矩132.4牛·米。全新的CVT变速箱取代了老款上的6AT变速箱，且低配车型依旧配备6MT变速箱。
尽管在参数上，搭载1.4L自然吸气发动机的悦纳参数最弱，但实际上，它的动力水平应对家用仍是比较轻松的事情。油门调校积极，转速拉升自然流畅，再搭配上阻尼适中的转向，悦纳依旧能带给你轻松的驾驭感受。换装CVT变速箱之后，更有利于动力输出的平顺性。底盘悬架具有一定的韧性，但高级感谈不上，而且悬架偶尔会让乘客感觉生硬。
◆ 车型推荐：
悦纳全系仅有四款车型，考虑到自动挡已经成为了大部分人购车的必须选项，配备手动挡的最低配和次低配实际上已经被自动PASS掉了。而顶配和次顶配车型之间的配置有些悬殊，在价格相差9000元的基础上，顶配多出了16英寸轮圈、前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、无线充电、仿皮座椅、电动折叠后视镜、8英寸触控大屏、自动空调和选装件的权限，这差价值不值高下立判，因此最终我们推荐顶配车型1.4L CVT精英TOP版。
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全文总结：
随着国内消费水平的不断升级，小型车市场遇冷是个难以改变的事实。但是，即便市场上同价位区间有越来越多的选择，仍会有不少人会从自己的实际需求购买小型车，这些人中不乏有刚从驾校毕业的新手，初入职场的新人，岁数年龄偏大的老人，甚至成为许多家庭只为日常代步的第二台车。小型车的市场会萎缩，但不至于消亡。而且随着全新飞度的上市，小型车市场也会开启新的一轮竞争和淘汰。（文/汽车之家 于硕）
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