油电战第1期：蔚来ES8对阵凯迪拉克XT6

■ 驾驶感受：激情向左、沉稳向右

在日常驾驶过程中，对于不同驾驶偏好的朋友来说，中大型SUV是否能够兼顾性能与舒适呢？而且两车均带有驾驶辅助系统，在实际的使用体验上，哪台车会更让人感到安心？接下来，我们再来看一下两车的动态表现。

两车均为四驱，ES8搭载了系统最大功率为400kW（544Ps），系统最大扭矩为725N·m的双电机四驱系统，安装于前桥的永磁同步电机，其最大功率为160kW（218Ps），而位于后桥的感应异步电机的最大功率为240kW（326Ps）；XT6的动力系统由一台最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m的2.0T涡轮增压发动机和一套9速手自一体变速箱组成，驱动形式为适时四驱。

在动态表现上，ES8在动力以及辅助驾驶方面都要优于XT6。不过，作为豪华中大型SUV，两车在悬架的调校上都是偏向舒适性的，即使是四驱、即使有着相对不错的通过性，但是两位选手都没有放弃在乘客舒适性感受方面的追求，而且两车的NVH也是做得很不错。在行驶过程中，无论是驾驶员还是乘客，都会有比较不错的乘坐体验，长途出行并不会很辛苦。

在辅助驾驶系统的表现上，ES8无论是可实现的功能，还是整套系统在运行时的综合表现，都要比XT6更好一些。不过，在高速公路长时间行驶时，两车的辅助驾驶系统都可以为驾驶员节省一部分精力，只是在车道保持这项功能上，使用体验的差别会有一些大。