[汽车之家 车型PK] 在去年12月蔚来EC6(参数|询价)的发布会上，CEO李斌先生曾经说过这样一句话：“我们没有像以前NIO Day一样，现在就发布（蔚来EC6）具体的价格，因为明年还会有其它同样优秀的豪华轿跑纯电动SUV上市，比如说特斯拉的Model Y，请允许我们保持一些市场的灵活性”。
显然EC6的诞生，很大程度上是为了与ES6合力巩固蔚来在中型纯电SUV市场的地位，抵御强敌特斯拉Model Y的进攻。如今蔚来EC6与Model Y距离交付日期越来越近，相信很多人也在为二选一而苦恼。为此我们总结出大家比较关注的五大维度并进行详细解读，通过已有信息尽可能为大家展现两款车型的实力，并希望能够为您最终的抉择提供帮助。
本文篇幅较长，为了您的阅读体验，我们先说结论，后面再为您论证这些结论。
●价格：两车上市后售价预计将会高度重合；
●外观：蔚来EC6相比Model Y硬件配置更高，拥有CDC可变阻尼减震器、性能版配空气悬架，支持更丰富的个性化定制，且车漆选择车本低，但轮圈基础配置不及Model Y；
●内饰：蔚来EC6在舒适性与科技性配置明显高于Model Y，设计豪华感更强，但后备厢（包含前备厢）储物空间的大小以及灵活性不及Model Y，且无法选装第三排座椅。
●性能：Model Y在加速、充电性能上强于蔚来EC6，但不支持换电，续航相比配备70kWh电池的EC6有明显优势，略逊于配备100kWh电池的蔚来EC6；
●辅助驾驶：Model Y在辅助驾驶的硬件性能以及功能成熟度上，都要优于蔚来EC6。
（注：由于目前两车还没有试驾车提供，且曝光的资料有限，因此本文部分图片来自网络，展示的车型在外观内饰上会有所不同，请谅解）
◆定价策略分析
| 蔚来EC6与Model Y的补贴后售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 蔚来EC6 430KM 运动版（70kWh电池） | 35（补贴后） |
| 蔚来EC6 440KM 性能版（70kWh电池） | 39（补贴后） |
| 蔚来EC6 440KM 签名版（70kWh电池） | 45（补贴后） |
| 蔚来EC6 605KM 运动版（100kWh电池） | 40.8（补贴后） |
| 蔚来EC6 615KM 性能版（100kWh电池） | 44.8（补贴后） |
| 蔚来EC6 615KM 签名版（100kWh电池） | 50.8（补贴后） |
| 特斯拉Model Y长续航全轮驱动版 | 48.8（官方预售价）37.94（预估国产版上市价） |
| 特斯拉Model Y Performance高性能全轮驱动版 | 53.5（官方预售价）46.29（预估国产版上市价） |
| 注：国产Model Y预估售价参考美国Model 3与Model Y的定价比例关系，通过国产Model 3对应版本的售价推导而来。 | |
我们首先来谈谈两款车型的售价，目前蔚来EC6已经正式上市，该车的售价区间为36.8-46.8万元。其中，46.8万元的签名版就是性能版车型加装了大部分选装配置。根据官方信息，配备70kWh电池的版本将于今年9月下旬开始交付，而选配100kWh容量的车型将于今年12月份交付。
而Model Y目前只给出了预售价格，分别为48.8万元以及53.8万元，相比蔚来EC6的价格要高出不少。不过，考虑到Model 3与Model Y的价格关联性、国产所带来的成本降低以及特斯拉以往的定价策略，我们相信该车正式上市时，大概率会调整价格。
在这里，我们也根据美国Model 3与Model Y的价格比例关系，来对国产Model Y正式上市的价格做一个预估（见上方表格）。交付方面，据了解目前特斯拉上海工厂二期建设工程已经进入到了收尾阶段，而新的产线主要就是用来生产Model Y的。
以我们预估的Model Y售价来看，该车定价趋近于蔚来EC6配备100kWh容量电池的版本。此外，特斯拉未来也有可能像Model 3一样，再推出售价更低的长续航后驱版以及标准续航升级版，届时这两个版本的定价或许会与蔚来EC6 70kWh容量版本的车型接近。
至此，我们推测当两车均开始在市场上竞争时，售价将高度接近，且不同版本的价格针对性很强。既然两车价格十分接近，那么接下来就让我们继续通过外观、内饰、性能以及辅助驾驶四个维度来看看这两款车型的优缺点。
◆外观设计分析
EC6共有五款轮圈可供选择，其中运动版与性能版车型标配的19英寸五辐轮圈，样式比较老气且与车身比例不是很协调，而剩余四款轮胎尺寸介于20-21英寸，视觉效果明显更好，需要的价格则介于9500元至26500元之间，其中售价最高的碳纤维轮圈采用低风阻设计。
此外消费者还可以为Model Y花费1.89万元选装20英寸多辐熏黑轮圈，看起来更战斗。而Model Y的Performance 高性能版本标配了独享的21英寸多辐涡轮轮圈，配合红色制动卡钳看起来十分霸气。相比之下EC6的高性能版想要获得21英寸轮圈需要额外花费2.65万元，即便是签名版，也需要额外花费1.5万元。
值得一提的是，EC6的21英寸轮胎规格为265/45 R21，而Model Y的21英寸轮胎规格为275/35 R21。后者的胎壁更薄，胎面更宽，视觉上会显得更运动一些。但从Model 3的国产情况来看，不排除Model Y国产后轮胎品牌甚至规格会有一定的变化。
尺寸方面，蔚来EC6在各项参数上相比Model Y都更高一些，理论上在车舱空间上，会比Model Y更有优势，但实际我们还并不能下定论，因为机械结构以及零部件的集成度也会影响车舱的空间表现。据了解，蔚来由于采用换电设计，需要为换电结构预留一定的机械空间，且空气悬架的设计也对车内乘坐空间不利。至于两车的空间表现好坏，我们放在后文来说。
总的来说，在外观方面蔚来EC6的设计更显大气，富有气势与侵略性，硬朗的线条或许更能够讨好男性的胃口。Model Y的设计则相对中性，线条柔和且简约流畅，两车轿跑风格的造型设计，都让车身拥有较强的运动气息。蔚来EC6不仅在车漆颜色、轮圈样式提供了更多的选择，而且还有一个“个性签名设计套装”，可以让用户在车身上定制包括签名、星座、生肖等更为个性化的元素，因此在个性化定制方面，Model Y相对弱一些。
