[汽车之家 车型PK] 紧凑型SUV与中型SUV之间的对决在我们《跨级选车》节目中已经出现多次了，无论是柯迪亚克对比皓影，还是福特锐际对大众探岳，它们的比拼都充满了火星味。在这一期节目中，虽然依旧是紧凑型SUV和中型SUV进行对比，但可得加上“豪华品牌”这一前缀。林肯冒险家对决奥迪Q5L(参数|询价)，安排！
目前在售的林肯冒险家全系搭载2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，指导价区为24.68-34.58万元。此次我们选择的是冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版（以下简称冒险家），售价34.58万元。2020款奥迪Q5L同样都采用2.0T发动机，但分为高/低功率两个版本，厂商指导价38.78-49.80万元，本期对比车型为售价41.58万元的2020款 40 TFSI 荣享时尚型（以下简称Q5L）。需要注意的是，虽然海外发布了Q5改款车型，但引入到国内还有些时间，所以目前购买Q5L优惠很大，是入手的好时机。因此，这也让两款车型虽然指导价相差较大，但终端售价差距并不大。
我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。
■ 均采用家族化设计
大家好，本期《跨级选车》依旧由周翱（大周）和我（小周/周楚然）搭档主持，对比车型为林肯冒险家和奥迪Q5L。我率先拿走了奥迪Q5L的钥匙，冒险家也顺势成为了大周的座驾。
冒险家和Q5L有着各自非常鲜明的设计语言，后者使用了较多棱角分明的线条，以强调力量感，视觉效果很硬朗。冒险家则是有着浓浓的林肯家族气息，面积较大的前进气格栅加入了银色材质进行装饰，质感出众，车身线条相比Q5L也更有时尚感。
车身尺寸方面，长宽高以及轴距都是Q5L占优，毕竟其属于中型SUV范畴，而冒险家只是紧凑型SUV。另外，冒险家车身侧面显得颇为修长，悬浮式车顶设计可谓是功不可没。当然，Q5L的腰线设计还是为其来带了一份灵动的感觉。
两款车型都配备的是19英寸轮圈，冒险家和Q5L的轮圈造型都挺漂亮的，但前者标配的胎压显示功能比Q5L的胎压监测更为高级。车尾部分，Q5L和冒险家都有着层次分明的设计，后者通过双边共两出式排气设计带来了更浓的运动气息，前者则是有着更为精致的尾灯。
㊣■ 冒险家内饰显档次
内饰部分是林肯车型的强项，冒险家自然也不例外。无论是大面积的皮革、木饰板，还是各种装饰面板的搭配以及细腻的做工都算得上是这一级别的高水准，所营造出的豪华气息很讨人喜欢。Q5L则是采用了较多的软性材质搭配局部的银色饰条，做工没得挑，向我们展示出另一种设计风格。
冒险家方向盘多功能按键区域的设计挺有新意，图标会根据所操作菜单的变化而变化，使用起来更为直观。此外，其大尺寸触摸屏相比Q5L配备的小尺寸显示屏更显档次，提供的诸多功能也是后者不具备的。当然，Q5L空调面板的造型还是挺讨人喜欢的，嵌入在旋钮内的屏幕看起来很精致。
㊣■ Q5L乘坐空间优势不大
冒险家从大哥那儿继承而来的24向调节座椅不仅看起来十分高级，实际感受后，它确实能够更好的满足不同身材乘客坐姿方面的差异需求，这样的表现在同级别车型中可谓是仅此一家了，挺吸引人的。但受制于多向调节对座椅骨架的要求，新车座椅稍微有些偏硬。当然，在功能性方面，冒险家还拥有座椅通风/按摩功能，这都是Q5L不具备的。
虽然Q5L车身尺寸明显占优，但实际乘坐空间相较于冒险家优势并没有参数差距那么大，仅后排空间比冒险家略微大一些。当然，在后备厢空间方面，Q5L还是有着更大的空间，放置物品更轻松。
㊣■ 冒险家驾驶感受更棒
动力部分还是让我们先来看看冒险家和奥迪Q5L的基本信息。冒险家搭载一台2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，可迸发出245马力的最大功率和390牛·米的峰值扭矩。参与对比的Q5L由于只是低功率2.0T发动机，所以最大功率仅为190马力，最大扭矩320牛·米，动力参数差距明显。
相信各位在查看两款车型动力参数之后，对冒险家和Q5L的动力表现已经有了一定的预期。没错，两车实际动力表现差异和动力参数差距一样大。Q5L的动力输出表现还算不错，不急不躁，始终有着自己的一个节奏，但加速力度没有冒险家那般强。而冒险家即使没有使用运动模式也能够提供颇为积极的动力响应，动力输出也足够直接，整体感受比Q5L好太多，让人更为愉悦。另外，冒险家0-100km/h加速时间比Q5L快了近2秒，这足以说明一切吧？
底盘方面，冒险家采用的是常见的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，Q5L则是前/后五连杆独立悬架。冒险家悬架相比Q5L要更硬一些，当然，这都是基于能够很好的过滤路面振动之后的附加属性。在CDC自适应悬架系统的帮助下，新车面对大的路面破损也能很好的将大部分冲击化解掉，没有多余的弹跳出现。此外，不错的支撑性也有助于增强过弯时驾驶员的信心。
Q5L则是有着更为轻柔的动作去处理道路颠簸，即使是传来的余振也是经过吸收之后的产物，并不会对舒适性造成太大影响。另外，Q5L的操控感依旧是浓浓家族味道，转向保持了应有的手感。至于静谧性，总的来说还是冒险家有着更好的表现，实际噪音分贝测试也很好的说明了这一点。
除了驾驶层面有着不错的感受之外，冒险家还提供了丰富的驾驶辅助系统。诸如全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能均有提供，即提升了行车的安全性，又能够降低驾驶者的疲劳程度。Q5L在这方面的配置要欠缺一些，只配备了定速巡航和主动安全系统。此外，油耗部分两款车型差距并不太大，仅有0.3L/100km的差距。
■ 编辑点评
看完上文的介绍，相信各位对冒险家和Q5L已经有了大致的了解。冒险家继承了林肯品牌一直以来带给消费者的豪华感，精致的细节、丰富的配置以及强劲的动力都是它的优势。虽然后排乘坐空间相比Q5L稍显逊色，但更小的车身尺寸能够做得与中型SUV相似的空间实属不易。别忘了，冒险家售价方面也没有让人遥不可及，顶配车型终端价格仅三十万出头，性价比非常出色。
要说Q5L的优势，它似乎没有一个非常抢眼的亮点，但你在它身上也挑不出大的毛病。这一代Q5L就是这样一款各方面都能顾及到，但又缺乏个性，颇为中庸的车型。当然，奥迪品牌的认知度要比林肯更高一些，仅凭这点能够说服你购买它吗？（图/文 汽车之家 周楚然 摄/祁子鑫 周翱）
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