指导价：16.68万-26.28万
广汽传祺GS8从首发亮相距今已有四年，在去年10月它迎来了中期改款，外观内饰都有了一定幅度的调整，最重要的是换装了第三代2.0T GDI发动机，产品力有了不小的提升，本文用来展示的就是中期改款之后的车型。
不能否认广汽传祺GS8的造型设计是中国品牌SUV中很能拿得出手的，但是几年过去大家难免审美疲劳；而中期改款针对前后包围以及轮圈细节都进行了调整，虽然这些都不是升级的重点，但如果你关注过广汽传祺GS8的话，还是能一眼就看出这些不同。
如果你觉得这样的造型调整幅度还是不能唤起你对它的兴趣的话，那么推荐你了解一下广汽传祺GS8S，虽然车型名称看上去和GS8关系密切，但它更像是之前广汽传祺GS7的迭代车型。广汽传祺GS8S前脸设计更加激进，和这台GS8完全不是一个风格。
中期改款广汽传祺GS8内饰的调整动作更大，方向盘以及中控屏区域都经过了重新设计，一改老款车型老气横秋的样貌。全液晶仪表和电子换挡杆的加入，让它跟上了潮流，车内科技氛围提升明显。车机系统也升级了，UI设计更加扁平化，再加上高配车型原本就支持的CarPlay和CarLife，使用起来体验不错。
乘坐空间保持和老款车型一样的水准，身高179cm的体验者在前排调整好他合适的坐姿后，第二排腿部空间最大可以超过两拳，而此时体验者在第三排的腿部空间已经没有了，乘坐起来没那么从容。后备厢在七座状态下也就能放下背包和登机箱这样的小件物品，在同级别车型中属于一般。
换装新的2.0T发动机之后，日常驾驶时可以明显感觉到新款广汽传祺GS8在动力方面的提升，尤其是低扭表现非常充沛，从我们实测8.71秒的0-100km/h加速时间也能体现出来(之前2.0T四驱车型实测0-100km/h加速时间为10.33秒)。再加上反应灵敏的油门调校，起步速度和加速过程都要比老款车型迅捷很多。不过你也要有心里准备，老款广汽传祺GS8加92#汽油就好，现在必须吃细粮，得加95#汽油了。
转向和悬架调校和老款车型没有明显差别，其实这个转向风格对于日常驾驶来说是比较友好的，力度很轻操作起来不费力，而且车头指向清晰、没什么虚位。悬架是注重支撑性的风格，过弯及高速行驶时都能给驾驶员带来不错的信心，美中不足就是悬架舒适性没有想象中的好。
● 广汽传祺GS8 小结：
中期改款的广汽传祺GS8将重点放在了动力和内饰的提升上，让驾驶者眼所见、身所感都能有更好的体验。尤其是对于相对年轻一些的朋友而言，之前那套内饰实在是没什么吸引力，而现在三十岁左右的朋友如果有全家用车需求的话，新款广汽传祺GS8从动力到车内氛围应该都是可以接受的。以北京为例，现在新款广汽传祺GS8的优惠幅度有8000-10000元左右，感兴趣的朋友可以详细了解。
