总结：
通过增加后轴电机，天逸PHEV与海外版车型不那么一样，采用后独立悬架，天逸PHEV又和其燃油版车型不那么一样。根据工程师的说法，为天逸PHEV增加四驱并不是为了提升越野性能，而是为了提升驾乘舒适性，这一点就留给之后参加试驾的同事去感受吧。其实天逸PHEV也是东风雪铁龙开启回归母品牌之路的先行产品，面对当下的市场环境，东风雪铁龙也希望借助天逸PHEV，旗下首款插电混动车型来为品牌注入新的活力。（图/文/摄 汽车之家 周尤）
本以为它和海外版一样，没想到却多了一个后轴电机
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