对于豪华的各自表述 冒险家静态对比Q3

    [汽车之家 车型PK]  现在各个品牌对于“豪华”的诠释方式各有不同，其中大多朝向年轻化、运动化的方向前进，有些品牌甚至将旗下较为入门的车型完全运动化、年轻化。就算强调奢豪，“轻奢”似乎成为一种约定俗成的共同语言。然而，林肯这个品牌，似乎不想随波逐流，仍坚持着美式高调奢华的风格，即便是紧凑型级别的冒险家(图片 | 参数 | 询价)，也能看到强烈的品牌风格。

●以豪华、配置见长的冒险家对上传统豪华品牌Q3

    说到豪华品牌，我们一定会想到德系三雄：BBA，而这三个豪华品牌在紧凑级SUV上使用的设计语言越来越年轻。但是在是市场中一片强调运动风、年轻化的风潮下，林肯品牌带来的是截然不同的风格，不刻意强调运动年轻，而是完整的呈现美系品牌对于“豪华”的概念，闪亮的镀铬饰条、稳重又带有气势的设计，都是林肯想要表达的品牌设计理念。这次，我们找来了同是豪华紧凑型SUV的奥迪Q3进行一次静态对比，看看是豪华至上的理念比较能获取你的心，还是活泼好动的风格比较获得你的青睐。

●外观对比：风格迥异，你一眼就能找到自己的“菜”

    一眼看去，两辆车的风格差异很大，就如同前文所说的，冒险家走的是豪华风格，而Q3走的是年轻风格。从冒险家的镀铬中网和Q3的大型深色中网就能看出，这两款车在设计之初就有十分不同的想法。当然，在设计风格不同之外，重要的·是两车在配置上的差异何在？

    大灯是外观配置差异比较明显的地方，冒险家和Q3都具备矩阵式大灯，但是冒险家在大灯便利性上比较占优势，像是自适应远近光这种配置只有它有，至于有“灯厂”之称的奥迪Q3则是多了具备“雨雾模式”的大灯，科技性满分。在这里顺便提一下车内灯光配置，冒险家具备七色车内氛围灯，但是Q3具备三十色，成就你在车内仿佛置身夜店的梦想。

    而在车身尺码方面，冒险家的尺码明显比Q3大了一些，平直且低的腰线、没有明显的溜背设计，让它看起来就是比Q3沉稳许多。而Q3上扬的腰线设计，以及比较紧凑的车身尺寸，给人一种比较动感的视觉效果。

    其他细节方面，冒险家看起来比较成熟、细致，在一些细节用了比较多的镀铬饰条装饰，像是后视镜使用双色烤漆（Q3使用车身同色+黑色塑料）、亮面镀铬窗框，翼子板和前门交接处有一条镀铬饰条，而Q3则是看起来比较简洁。

    另外，冒险家的B柱上有密码锁的设计，在早期的“水星”（Mercury）以及美国福特的车型中常常能看到，不过，这只能用来开车门拿东西，无法发动车辆。

    总结一下外观的设计，两车的风格不同，如果你是强烈偏好某种风格的消费者，看到这里心中应该已经有所定见。论配置，冒险家还是稍微丰富一点，像是全车无钥匙进入功能只有冒险家有（Q3只有前门），冒险家还有主动闭合式进气格栅、远程启动功能、蓝牙钥匙，而Q3的独家配置除了具备雨雾模式的大灯，还有运动外观套件。

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●内饰对比：延续外观风格，豪华对上运动

    首先看到中控台，冒险家看起来让你联想不到“冒险”两个字，反而是非常细致的视觉感受，我觉得这是一件好事，好看、有质感的内饰才是消费者喜欢的。而Q3则是看起来很有科技感，你看不到任何一片木纹饰板，也没有什么亮面镀铬饰条，相信是年轻人喜欢的风格。

    在某些驾驶辅助和安全配置上，冒险家的配置明显比Q3更好，除了下图的抬头显示器，并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统都是标准配置，另外还多了胎压显示（Q3只有胎压报警，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统需要花钱选配）。被动安全方面，冒险家多了膝部气囊。

    在多媒体系统方面，林肯这套多媒体系统的声控功能很强大，另外还具备主动降噪功能。有一个独门功能，就是车主可以下载“林肯之道”App实现远程启动/熄火、上锁/解锁、寻车、远程开启新风系统等功能，还支持线上升级。但是本车不支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，是一个小小的缺憾。总的来说，冒险家的本土化表现在豪华品牌中处于领先地位（关于冒险家的车机详细体验，请参考“不容忽视的大屏 测试冒险家SYNC+系统”）。

    Q3虽然没有冒险家那么强大的SYNC+系统，但是支持CaPlay和CarLife手机映射功能，也还算方便。而且中控屏造型比较协调一些，不像冒险家的屏幕像是从中控台上“长”出来的东西。

    空调系统方面，两者都使用了大量实体按键。冒险家的按键使用黑色亮面加上银色镀铬装饰，除了容易沾上指纹外，质感上乘。Q3的空调界面则是令人熟悉，虽然少了些新意，但是用起来没毛病，同样好用容易上手。

    虽然两车都有后排独立出风口，但是Q3多了独立控制的后排空调系统，这是冒险家全系都不具备的功能。

    其他细节，两车的表现互有高低，但是我个人觉得冒险家在某些地方还是比较接地气，像是比较大的全景天窗、后视镜后面预留给行车记录仪的USB电源插座。

    总结一下内饰的设计和功能，冒险家充满闪亮镀铬的内饰，以前林肯车给人没什么设计感的缺憾消失了，虽然看起来可能不是非常年轻，但是应有的质感出来了，甚至胜过传统的豪华品牌。而Q3的内饰则是维持了奥迪一贯的水平，采用奥迪最新的样式让它看起来很帅气，质感也很不错，用料水平更是毋庸置疑，只是看起来没有那么奢华而已。两者对于“豪华”该如何诠释自有一套标准，没有高低之分。

    而说到配置，冒险家的配置明显比Q3丰富许多，这点是Q3明显居于劣势的地方。在冒险家上，电动调整功能很多，SYNC+系统强大的功能更是卖点之一，如果您很重视配置，冒险家会是一个比较超值的选择。

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●前排座椅对比：冒险家功能出众

    座椅的风格也有很大的不同，冒险家强调豪华和功能性，Q3则是在造型上给人一种充满运动性的想象。冒险家的真皮材质对上Q3的Alcantara混搭材质并没有谁比较有优势，完全看你喜欢那种风格，但是说到功能性，冒险家则更有优势。驾驶座位置记忆、前排加热/通风/按摩，甚至还有肩部调节，这些都是Q3没有的功能。

●后排座椅对比：冒险家独有加热功能

    两者的后排座椅都具备三个头枕、能收折的中央扶手、可前后调节的座椅，但是冒险家具备后排左右独立加热功能，对于北方的消费者来说是很有吸引力的配置，毕竟冬天坐在冷冰冰的皮椅上并不是很好受。而Q3虽然没有这种配置，但Alcantara材质在冬天还不至于令人感到太冰凉。

●乘坐空间对比：冒险家

    我们先来看看冒险家的乘坐空间表现。身高176cm的体验者进入车内，前排头部空间超过一拳。后排可调整的范围很大，176cm的体验者进入之后，膝部空间有两拳以上的表现。

●乘坐空间对比：Q3

    Q3的前排空间表现和冒险家差异不大，身高176cm的体验者进入前排后，同样也是有一拳多的头部空间，来到第二排后，看起来冒险家的膝部空间还是略占上风，后排头部空间表现也没有冒险家来得好，相信跟车身造型也有一定的关系。

    在乘坐空间上，冒险家的表现很不错，相信比较大的车身也替它争取到一些车内空间。两者的后排中央座位都不太适合坐人，所以Q3中央地板凸起比较明显的问题也不是很重要了。

●储物空间对比：冒险家

    冒险家在储物空间表现上表现还不错，杯架和前储物格都有盖子能关闭，中央扶手下方的储物格空间也不小，而且手套箱、中央扶手箱和前储物格的内部都有植绒，质感非常好。另外中央扶手下放储物格还有无线充电功能（Q3没有这个功能），只不过把无线充电放在这里并不是很方便。

●储物空间对比：Q3

    Q3的中控台下方储物格的位置有点深，刚好被挡把挡住。虽然Q3的储物格的植绒没有冒险家那么全面，但是在后排两侧还多了两个小型储物格，刚好能放进一瓶水。

    整体来说，我认为两车的储物空间表现都能满足一般人所需，很多豪华品牌会因为整体造型关系，取消后排门板储物格或是中控台下的储物格，这个问题在这两辆车上都不存在。虽然Q3的储物格看起来开口不大，但是能装的东西并不少，所以我认为在储物机能方面，Q3稍微占了一点点优势，但是冒险家的细节做的很好，容易出现杂物敲击声的地方都做了植绒，算是对得起它的品牌定位。

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●后备厢空间对比：第二排椅背变化

    冒险家的后备厢容积为586L，Q3为450L，冒险家凭借着较大的车身尺寸和较为方正的外形，得到了较大的容积。另外，冒险家的第二排椅背能够电动收折放平，且具备感应式开启后备厢盖，便利性较高，不过Q3则多了4/2/4分离椅背。

●冒险家后备厢空间

●Q3后备厢空间

●动力总成、硬件对比

    两车都搭载了2.0T发动机，冒险家的动力为福特著名的EcoBoost发动机，发力比较凶猛，而奥迪的EA88发动机则是大家熟悉的角色了，虽然没有冒险家那台2.0T发动机的出力那么亮眼，但是搭配DSG变速箱之后，动力输出的顺畅度匹配度都有不凡的表现。

    既然说到变速箱，冒险家这台八速手自一体变速箱，这是福特/林肯品牌的目前的主力，旗下许多车型都已经换装了这台新变速箱（用来取代旧有的六速变速箱），而Q3则是使用七速双离合器变速箱。如果你第一次接触林肯品牌，或是第一次进入冒险家的车内，可能会找不到冒险家的“挡把”在哪，它的挡把在空调出风口下方，为按键式，位置有些不起眼，初次使用需要熟悉一下。

    悬架方面，两车都使用前麦弗逊、后多连杆设计，冒险家使用适时四驱系统，而Q3使用全时四驱系统。值得注意的是，顶配的冒险家配置有CDC自适应悬架系统，是顶配的专属配置。

●总结

    回到一开始所说，两者对于“豪华”的诠释方式不尽相同，冒险家使用了比较传统的方法：利用更好的质感、更多消费者喜欢的风貌来打造冒险家的内外，而Q3则使用了另一种方式：年轻和运动感来吸引消费者，设计感也十分足够。

    但是说到配置丰富度，冒险家可说是明显获得胜利，顶配车型出现这个级别中少见的配置，像是自适应悬架、后排加热座椅，座椅的调整功能更是对手所不及的。简单地说，如果从配置来看，冒险家的性价比显然较高（以官方指导价而言），而且这些东西较难用后期改装实现。如果你是一个非常重视配置和豪华风格的消费者，冒险家是一个不错的选择，反之，如果您十个对豪华风格、配置不感冒的消费者，Q3显然是另一个选择。（文/图 汽车之家 张立祥）

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