[汽车之家 车型PK] 最近几年，“国潮”这个词甚是火爆，从鞋服设计到各种“中国风”文化产品，处处都有它的身影，如果说汽车产品也有“潮牌”概念的话，那中国品牌中能扛起“国潮”大旗的非红旗莫属。
打开国内市场2020年4月中型SUV销量的榜单，你会发现，在销量成绩前十名中，只有一款中国品牌的车型，它就是红旗HS5(参数|询价)，4月销售了8903台的成绩，让它稳坐在榜单的第六名。刚好我们部门也购买了一台红旗HS5（点此查看红旗HS5长测文章）。雪佛兰探界者也是这个级别车型中比较具有性价比的一个选择，它和红旗HS5价格相近，所以我们今天就把它们俩做一个静态对比，看看孰优孰劣。
参与对比的具体车型为：红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版（文内简称HS5）和雪佛兰探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI。它们的指导售价分别为21.38万元和22.59万元。(注：由于4S店展车原因，车内体验部分图片和本文对比车型有所区别，但配置对比均以上述两车型为准，请谅解。)
● 外观风格不同
HS5和探界者在外观方面有着不同的风格取向，稳重大气又不失精致感是HS5给人的第一印象，尤其是发动机舱盖上抽象化的“红旗”令人印象深刻；探界者的Redline版本车型在外观设计方面采用了黑化的运动风格，突出运动氛围。灯光配置方面，LED光源大灯是HS5全系车型的标配，探界者在这方面则比较吝啬，除顶配车型外，全系车型标配卤素光源大灯（可选装LED大灯）。
车身尺寸方面，HS5是全面占优的，轮胎配备上，HS5更是很“慷慨”，市场价2000元左右每条的轮胎在这个级别的车型中可不多见，这也意味着更换轮胎的成本更高。探界者Redline版本车型的专属外饰包括了车辆前后的黑色Logo、黑色前格栅、黑色的发动机标识、搭配炫红标识的曜黑外后视镜和18英寸双五辐式铝合金运动轮圈。
车尾造型方面，HS5的车尾有一条镀铬饰条连接左右尾灯，并且延伸至灯组内部，尾灯样式像是弓箭的箭羽，设计感较强。HS5提供了前后的驻车雷达，探界者则只有车尾配备了驻车雷达。
㊣● HS5内饰科技感更强
内饰对比上，HS5内饰的科技感更强，中控屏幕和仪表盘连接在一起，看起来很时尚；探界者的内饰造型则非常“常规”，与HS5相比，缺乏一些亮点。
HS5在内饰的做工用料方面对比探界者来说还是具有优势的，门板内衬的菱形格皮质覆盖材料凸显了豪华感。车内的银色拉丝饰板和氛围灯也是要优于探界者的。
HS5和探界者都采用了真皮材质方向盘，HS5方向盘的尺寸更大，而且在“三九点”的区域进行了打孔处理，握感更舒适一点。HS5的全液晶仪表盘显示清晰，界面布局简洁，使用体验良好，探界者的机械式仪表盘显示同样清晰，读数简洁，具体怎么选择还得看您的喜好。
多媒体对比方面，首先在屏幕尺寸上，HS5领先于探界者，两车的多媒体系统都支持GPS导航、道路呼叫救援和蓝牙车载电话等功能，同时两车也都配有语音识别系统，不同的是，HS5除了支持用语音控制电话和媒体播放外，还能够控制导航、空调和天窗。OTA和车联网功能，两车都有所配备。
“大屏幕”已经逐渐成为了一种“大趋势”，通过屏幕可以显示更多信息，实现更多操作，但是屏幕的尺寸大功能多并不代表它一定非常好用，HS5的屏幕够大，但是在界面UI设计方面还有提高的空间，语音识别的准确率也不够高，所以当您选车的时候，不能只看“尺寸”，要实际体验之后再做出决定。
㊣● HS5的配置更丰富
我们再来对这两台车车内的一些其他配置做一个对比，价格相近的情况下，哪台车的配置更丰富呢？
先看看中控区域，HS5的空调操作面板是触控式的，看着比较有质感，探界者的空调操作面板是按键+旋钮的组合，这两种不同的操作方式并没有绝对的“好与坏”之分。HS5前排设有一个无线充电板，这是探界者所不具备的，而且AUTOHLD功能在探界者上也缺席了。
两车在前后排都提供了丰富的电源接口，这点值得表扬，车内的乘客再也不用“抢”充电口了。座椅配置方面，HS5的座椅材质是真皮+Alcantara，而且采用了菱形格和缝线的装饰，头枕也是两侧可调节式，头部靠上去更舒适。相比之下，探界者的座椅就落于下风了，不仅在做工用料上不如HS5，功能配置上与HS5相比也缺少了座椅通风和腰部支撑调节功能。
两车都提供了可开启的全景天窗，且天窗的采光面积和可开启面积相差不多。HS5除了全系最低配车型外，其它车型都配备了HUD系统和主动安全系统，这一点是探界者所没有的。
㊣● 空间表现相差不多
空间体验者身高172厘米，从图上可以看出，当体验者坐在HS5驾驶席时，他的头部还有一拳四指的剩余空间，而坐在探界者驾驶席时，头部只有一拳的剩余空间，所以就前排乘坐空间来说，HS5要优于探界者。
保持前排的座椅位置不变，体验者来到后排，此时可以看到，两车的腿部空间都达到了两拳以上，但在后排头部空间方面，仍然是HS5略占优势。红旗HS5后排地板的凸起比较高，而探界者是纯平的。
HS5和探界者的乘坐空间表现都不错，尤其是后排的腿部空间，都是非常宽敞的，而且横向宽度也够大，三个成年人坐在后排时也不会感到很拥挤。
㊣● 储物空间对比
前排储物空间方面，红旗HS5前门板储物格的空间比探界者要大，实用性更强，虽然HS5在前排没有提供专门放置手机的储物格，但是它提供了无线充电板，使用起来也很方便。探界者的手套箱比红旗HS5要大很多，储物能力更强。有一点要说明的是，HS5的手套箱、扶手箱和票据盒的内部都做了植绒处理，档次感方面要胜过探界者。
从数据上来看，红旗HS5后备厢的常规进深、最大进深和高度都比探界者要大，但是探界者后备厢的最大宽度比HS5要大，所以实际储物的时候，探界者后备厢的实用性要更强一点。
● 动力系统对比
两车搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，HS5匹配6AT变速箱，探界者则是9AT变速箱，动力参数方面，探界者领先于HS5，两车的悬架形式是相同的，都是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
● 探界者终端优惠大
红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版车型的厂商指导价为21.38万元，目前没有优惠；探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱拓界版RS车型的厂商指导价为22.59万元，根据汽车之家车主提车价来看，目前这款车在终端有着4.7万元的优惠幅度，优惠后，新车落地也就20万元出头，性价比还是比较突出的。
● 全文总结：
2018年，红旗和李宁推出了联名的服饰产品，包括帽子、卫衣和挎包等，图案的设计将红旗Logo和李宁的Logo融合在一起，颇具年代感和中国范儿，产品一经推出就受到了热烈的欢迎，每当家国情怀和中国制造结合在一起时，总是能让大家心底里泛起一些波澜。将情怀抛在一边，回归产品本身，通过对比我们不难发现，红旗HS5无论从科技配置、舒适性配置还是驾驶辅助配置等各个层面都是碾压同级别的探界者的，所以该怎么选择，我想我无需多言，唯一需要“纠结”一会的就是终端售价了，毕竟探界者的终端优惠幅度还是比较诱人的。（文/图 汽车之家 付博）
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