大空间大智慧 中国品牌紧凑型SUV海选
[汽车之家 初步海选] 近十年来，紧凑型SUV市场一直是SUV领域竞争最惨烈的核心地区，其间尤以中国品牌的紧凑型SUV车型更为显著。各大车企在“亮剑”与“论剑”中比拼多年，唯恐阵地有失。而随着竞争进入到白热化阶段，厚积薄发的一些车企又使出浑身解数，推出了蜕变版或升级版产品，来迎合和满足消费者的口味。
今天，我们从中选择了关注度较高且上市不久的四款车型，它们的售价普遍在10-15万元，具备大空间、配置丰富科技感强等特点。这四款车型分别为：启辰星、长安CS75 PLUS(图片 | 参数 | 询价)、博越PRO、荣威RX5 MAX，看看谁更能符合您的口味。
东风启辰-启辰星
指导价格：10.96-14.96万元
新车特点：全新平台打造、1.5T+48V轻混
● 车型简介
启辰星出自最新的VSA智能模块架构，采用了混元美学设计，整体风格健硕硬朗且耳目一新。全新的V-Galaxy星空家族前脸棱角分明，细节之处也是颇具特色。此外，新车尾部采用了贯穿式尾灯组设计，但尾灯的样式并不平庸，侧面看上去很像是半个星型，很具符号感。
| 四款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 长度（mm） | 4691 | 4700 | 4544 | 4647 |
| 宽度（mm） | 1905 | 1865 | 1831 | 1891 |
| 高度（mm） | 1706 | 1710 | 1713 | 1725 |
| 轴距（mm） | 2756 | 2710 | 2670 | 2760 |
启辰星定位紧凑型SUV，更细里说算是A+级SUV，长宽高分别为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm。在四款车型中，它的宽度占有较大优势，并且在轴距方面也不逊色。
新车在内饰配色方面较为丰富，有纯黑、灰黑以及黑棕三种内饰配色可选。中控台的设计布局舒展且较为规整，15.6英寸的触控大屏十分抢眼。中控台和门板内侧等处都采用了大面积的皮革包裹，颇具档次感。
丰富的配置是启辰星的主要卖点，它全系标配了LED大灯、胎压监测、一键启动、电子手刹、BOSCH ESP9.3系统以及东风启辰智联系统4.0（包含在线导航、语音交互、车联网、OTA迭代升级等）。在高配车型上，新车在驾驶辅助方面配备全速域自适应续航、自动泊车辅助、预碰撞智能刹车辅助等。
● 乘坐空间及后备厢
| 四款车型 后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 进深（mm） | 910-1840 | 980-1950 | 900-1710 | 900-1810 |
| 宽度（mm） | 1110-1330 | 1075-1400 | 1090-1380 | 1020-1340 |
| 内高（mm） | 760 | 770 | 780 | 730 |
| 后备厢地板是否平整 | 平整 | 平整 | 有一定倾斜角度 | 平整 |
乘坐空间方面，身高185cm的体验者进行体验，整体的空间表现均令人满意。并且它的第二排地板非常平整。后备厢的常规容积为700L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备厢容积可以扩展至2056L，并且后备厢地板的平整度表现不错。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，并提供1.5T及1.5T+48V轻混两种动力选择，其中发动机最大功率为190马力，最大扭矩260牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动或7速双离合变速箱。在同级别的1.5T车型中，其动力参数的账面数据较为抢眼。
| 四款车型 动力系统及悬架结构 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 排量 | 1.5T/1.5T+48V轻混 | 1.5T/2.0T | 1.5T/1.8T | 1.5T/2.0T |
| 最大功率（马力） | 190 | 178/233 | 177/184 | 173/231 |
| 最大扭矩（牛·米） | 260 | 265/360 | 255/300 | 275/370 |
| 变速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/6AT/8AT | 6MT/6AT/7DCT | 6MT/6AT/6DCT |
| 悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
就编辑试驾的1.5T+48V轻混的车型来看，动力输出有着很好的的平顺性和可控性。得益于48V轻混系统的帮助，低速行驶时也不会有明显的换挡顿挫。悬架方面，启辰星相比同级别竞品会更有韧性一点，高速通过一些坑洼路况时，其也够迅速处理掉各种振动，保持车身平稳。
㊣长安汽车-长安CS75 PLUS
指导价格：10.69-15.49万元
新车特点：造型动感舒展、动力表现较出色
● 车型简介
该车采用了长安汽车最新的家族式设计语言，造型时尚动感，给人的第一印象非常强烈。大面积的进气格栅与犀利的前大灯相结合，其下方大尺寸的雾灯边框也是十分张扬。尾灯的样式动感流畅，周身充斥着强烈的运动化元素。
| 四款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 长度（mm） | 4691 | 4700 | 4544 | 4647 |
| 宽度（mm） | 1905 | 1865 | 1831 | 1891 |
| 高度（mm） | 1706 | 1710 | 1713 | 1725 |
| 轴距（mm） | 2756 | 2710 | 2670 | 2760 |
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。在四款车型中，它在长度方面占有一些优势。
红黑双色的内饰配色也非常富有激情，带来了一定的视觉冲击感。全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，营造出科技质感，其中中控屏采用基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统。
配置方面，该车具备多种驾驶模式切换、陡坡缓降、可开启全景天窗、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏（GPS导航、手机互联、语音控制及车联网）等，高配车型还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、LED前大灯、温度分区控制及PM2.5过滤等。
● 乘坐空间及后备厢
| 四款车型 后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 进深（mm） | 910-1840 | 980-1950 | 900-1710 | 900-1810 |
| 宽度（mm） | 1110-1330 | 1075-1400 | 1090-1380 | 1020-1340 |
| 内高（mm） | 760 | 770 | 780 | 730 |
| 后备厢地板是否平整 | 平整 | 平整 | 有一定倾斜角度 | 平整 |
乘坐空间方面，身高180cm的体验者进行体验，整体的空间表现尚可。后排中间地板也基本上是纯平状态，对中间乘客的乘坐舒适性起到了一定的照顾作用。后备厢空间方面，官方容积为620-1450L，后备厢的平整度表现不错，并且后备厢盖板下方还设置了几处储物格，以保证物品的隐私。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面，长安CS75 PLUS搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，匹配6MT和6AT变速箱；2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。
| 四款车型 动力系统及悬架结构 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 排量 | 1.5T/1.5T+48V轻混 | 1.5T/2.0T | 1.5T/1.8T | 1.5T/2.0T |
| 最大功率（马力） | 190 | 178/233 | 177/184 | 173/231 |
| 最大扭矩（牛·米） | 260 | 265/360 | 255/300 | 275/370 |
| 变速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/6AT/8AT | 6MT/6AT/7DCT | 6MT/6AT/6DCT |
| 悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
1.5T车型的起步加速过程较为轻盈，油门响应也很积极，爱信6AT变速箱换挡逻辑合理。2.0T车型动力储备更为丰厚，中高速状态下的再加速能力更好，8AT变速箱的平顺性不错，升降挡有着很好的平顺性。底盘悬架方面，在同级别中算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，不过整体上缺少一些厚重感。
㊣吉利汽车-博越PRO
指导价格：9.88-15.68万元
新车特点：内饰设计活泼新颖
● 车型简介
博越PRO在外观上维持吉利家族化的设计风格，尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅更具张力，不过LED大灯组的尺寸有所缩减。尾部的设计与博越基本保持一致，只是在尾灯的内部结构上有所调整。
| 四款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 长度（mm） | 4691 | 4700 | 4544 | 4647 |
| 宽度（mm） | 1905 | 1865 | 1831 | 1891 |
| 高度（mm） | 1706 | 1710 | 1713 | 1725 |
| 轴距（mm） | 2756 | 2710 | 2670 | 2760 |
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。除了高度数据外，其在四款车型中的尺寸，都是最小的数值，因此看上去整体要相对小一些。
内饰方面的设计更加前卫大胆，在整体做工和细节方面都有很好的把控。12.3英寸中控屏幕尺寸视觉效果突出，在显示清晰度及分辨率上都保持了较高的水准，并且在按键质感方面也有了很大的提升。
配置方面，该车具备刹车辅助、紧急制动提醒、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、自动空调、PM2.5空气过滤等，高配车型还具备12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热及LED前大灯等。博越PRO还首搭吉利最新的GKUI 19系统，该系统的语音交互更加智能，内置多款第三方应用，并且后期可以通过OTA进行更新。
● 乘坐空间及后备厢
| 四款车型 后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 进深（mm） | 910-1840 | 980-1950 | 900-1710 | 900-1810 |
| 宽度（mm） | 1110-1330 | 1075-1400 | 1090-1380 | 1020-1340 |
| 内高（mm） | 760 | 770 | 780 | 730 |
| 后备厢地板是否平整 | 平整 | 平整 | 有一定倾斜角度 | 平整 |
乘坐空间方面，身高178cm的体验者进行体验，乘坐空间方面的表现属于中规中矩的水平。第二排的头部空间表现一般，还剩4指的余量。第二排座椅支持4/6比例放倒，但是放倒后座椅靠背与后备厢地板会产生一个小的倾斜坡度，相比其它三款车型的后备厢地板，不是完全的平整。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面，博越PRO搭载1.5T/1.8T两款发动机，1.5T发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱（1.5T四驱版车型匹配7速双离合变速箱）。1.8T发动机的最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，传动系统为7速双离合变速箱。
| 四款车型 动力系统及悬架结构 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 排量 | 1.5T/1.5T+48V轻混 | 1.5T/2.0T | 1.5T/1.8T | 1.5T/2.0T |
| 最大功率（马力） | 190 | 178/233 | 177/184 | 173/231 |
| 最大扭矩（牛·米） | 260 | 265/360 | 255/300 | 275/370 |
| 变速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/6AT/8AT | 6MT/6AT/7DCT | 6MT/6AT/6DCT |
| 悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
就编辑试驾的1.8T+7DCT车型而言，它的动力响应很快，发动机中段的动力输出表现最好。7DCT变速箱的表现较为温和，低速换挡平顺，换挡动作不算迅速。悬架提供了不错的滤振能力，后段的支撑力比较足，能够保持稳定的车身姿态。
㊣上汽集团-荣威RX5 MAX
指导价格：11.88-18.98万元
新车特点：造型硬朗大气，动力组合丰富
● 车型简介
荣威RX5 MAX延续了家族设计语言，在线条和细节方面雕琢的更为硬朗刚毅。其头灯与前格栅相连，使前脸看上去更加大气。车尾部分，贯穿式的镀铬饰条连接着两侧的尾灯，下方采用银色的下护板及双边共两出的排气布局，对提升运动感起到了一定的作用。
| 四款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 长度（mm） | 4691 | 4700 | 4544 | 4647 |
| 宽度（mm） | 1905 | 1865 | 1831 | 1891 |
| 高度（mm） | 1706 | 1710 | 1713 | 1725 |
| 轴距（mm） | 2756 | 2710 | 2670 | 2760 |
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。它的高度和轴距在这四款车型中，占有一定的优势。
内饰方面，该车采用了黑色与浅灰色为主色调，线条的运用也是错落有致。14.3英寸的中控大屏非常吸引人，并配备斑马3.0系统，挡把区域设有立式无线充电槽，车内的科技感很强。
配置方面，新车具备全LED大灯、全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、12.3英寸液晶仪表、博世9.3代ESP、SKY EYE天眼系统、360°全景影像等。另外，高配车型标配满足L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，包括具备识别行人能力的AEB主动刹车、LKA车道保持等。
● 乘坐空间及后备厢
| 四款车型 后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 进深（mm） | 910-1840 | 980-1950 | 900-1710 | 900-1810 |
| 宽度（mm） | 1110-1330 | 1075-1400 | 1090-1380 | 1020-1340 |
| 内高（mm） | 760 | 770 | 780 | 730 |
| 后备厢地板是否平整 | 平整 | 平整 | 有一定倾斜角度 | 平整 |
乘坐空间方面，身高180cm的体验者进行体验，该车前后两排的空间表现也均可以，并且后排地板比较平整，对中间乘客的腿部影响不大。后备厢的整体空间较为规整，后排座椅同样支持4/6比例放倒，放倒后的后备厢地板能够形成一个平面。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面，荣威RX5 MAX提供1.5T/2.0T两款发动机，其中1.5T车型采用的是上汽“蓝芯”300TGI发动机，其最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。2.0T车型搭载的是上汽“蓝芯”400TGI发动机，其最大功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米，并匹配6速湿式双离合变速箱。
| 四款车型 动力系统及悬架结构 | ||||
| 车型 | 启辰星 | 长安CS75 PLUS | 博越PRO | 荣威RX5 MAX |
| 排量 | 1.5T/1.5T+48V轻混 | 1.5T/2.0T | 1.5T/1.8T | 1.5T/2.0T |
| 最大功率（马力） | 190 | 178/233 | 177/184 | 173/231 |
| 最大扭矩（牛·米） | 260 | 265/360 | 255/300 | 275/370 |
| 变速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/6AT/8AT | 6MT/6AT/7DCT | 6MT/6AT/6DCT |
| 悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架 |
1.5T车型动力表现给人的感觉并不差，尤其是中低速状态下的提速表现轻快，6AT变速箱升挡积极。而2.0T车型的油门响应速度并不算快速，转速到了2000rpm左右，动力才会完全释放，这时候的动力输出才有“窜”的感觉。6DCT变速箱在升挡时没有什么闯动感。唯独在减速再加速时，需要多一些时间才能反应过来。悬架的调校偏于舒适，底盘的表现很扎实，没有松散或异响。
★ 全文总结：
就编辑今天所选择的这四款中国品牌紧凑型SUV车型，均是目前关注度较高且拥有较强竞争能力的车型。它们的共同特点就是空间较大和科技感突出，并且在秉承前卫的造型设计上又各具特色。相比之下，启辰星在配置方面的表现较为丰富，并且1.5T+48V轻混动力系统在1.5T车型中具有相对明显的优势；长安CS75 PLUS拥有动感舒展的造型风格，其与荣威RX5 MAX均提供了动力更强的2.0T车型；而博越PRO则在内饰部分更引人入胜。
近两年来，随着中国汽车品牌的崛起，我们也看到了它们的实力和诚意。对于购车预算在15万元左右的朋友，这四款实力不凡的车型还是非常值得考虑的。（文/汽车之家 王亮）
㊣相关车型参数配置表：
≮$42829,40932,41026,40079|1,2,6,3,4,5,7≯≮#42829,40932,41026,40079|1,10,9,6,2,8,7,3,12≯
