都是自然吸气发动机 4款紧凑型家轿推荐
● 朗逸2019款 1.5L 自动风尚版 国VI
厂商指导价：12.49万元
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■ 外观简介：
朗逸上市至今已接近2年时间，在设计上使用了大众家族式造型语言，前脸变得更为圆润，较大尺寸的前进气格栅看起来也颇为稳重。新车这类四平八稳的设计理论上应该能有着更广的消费群体，毕竟其更容易被接受。
车身尺寸方面，朗逸4670mm的车身长度是四款车型中最长的，车身高度也比其它三款车型更具优势。此外，新车只配备了15英寸轮圈，视觉效果方面不如对手。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 英朗 | 轩逸 | 昂克赛拉 | 朗逸 |
| 长（mm） | 4609 | 4641 | 4662 | 4670 |
| 宽（mm） | 1798 | 1815 | 1797 | 1806 |
| 高（mm） | 1464 | 1450 | 1445 | 1474 |
| 轴距（mm） | 2640 | 2712 | 2726 | 2688 |
朗逸的尾部造型属于耐看的那类，设计简洁，层次清晰，让人挑不出毛病。功能性方面，新车只提供了倒车雷达，消费者较为在意的倒车影像并没有提供，只能购车后自行加装了。
■ 内饰/配置简介：
坐进车内，整体材质使用并不高级，表面纹路也给人较为廉价的感觉，不太符合这一价位车型应有的表现。当然，造型上还是典型的大众式设计语言，笔直的线条、规整的控制面板，相比其它几款车型明显是另一种风格。
| 四款车型配置对比 | ||||
| 车型/项目 | 英朗 | 轩逸 | 昂克赛拉 | 朗逸 |
| 轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 195/65 R15 |
| 前排侧/头部气囊 | ●/- | ●/● | ●/● | -/- |
| 膝部气囊 | - | - | ● | - |
| 胎压监测 | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压报警 | ●胎压报警 |
| 倒车雷达/影像 | ●/● | -/● | ●/● | ●/- |
| 自动驻车 | - | - | ● | ● |
| 电动天窗 | ● | ● | - | - |
| 无钥匙启动/进入 | -/- | ●/● | ●/- | -/- |
| 主动闭合式进气格栅 | - | ● | ● | - |
| 方向盘材质 | 塑料 | 真皮 | 塑料 | 塑料 |
| 彩色液晶仪表 | ● | ● | ● | - |
| 座椅材质 | 皮革 | 皮革 | 织物 | 织物 |
| 后排座椅放倒 | - | - | ● | ● |
| 中控显示屏 | ●触摸屏 | ●触摸屏 | ●普通屏幕 | - |
| 导航 | ● | - | - | - |
| OTA升级 | ● | - | - | - |
| 手机映射 | ● | - | ● | - |
| 车联网/语音控制 | ●/● | ●/● | -/- | -/- |
| 扬声器数量 | 7扬声器 | 4扬声器 | 8扬声器 | 6扬声器 |
| 自动大灯 | ● | ● | - | - |
| 外后视镜电加热 | ● | - | - | - |
| 车内PM2.5过滤 | ● | ● | - | ● |
| 自动雨刷 | - | ● | - | - |
相比英朗、轩逸和昂克赛拉，朗逸的配置真有点太“素”了。除了拥有胎压报警、倒车雷达、自动驻车以及车内PM2.5过滤系统外，似乎没有拿得出手的配置了。
■ 乘坐空间、后备厢：
朗逸在乘坐空间方面的表现还算不错，除了后排中间位置地板凸起幅度稍大之外，头部/腿部空间都挺让人满意的。其后排剩余腿部空间超过了两拳，表现与英朗相似。
配置不佳的朗逸没有提供电动天窗，这完全在意料之中。此外，新车后备厢空间还算不错，且后排座椅支持4/6比例放倒，能够扩展储物空间。
■ 动力系统及底盘悬架：
动力方面，朗逸这台1.5L发动机拥有排气侧VVT功能，有助于提升燃油经济性，可迸发出113马力的最大功率和145牛·米的峰值扭矩。变速箱方面，其采用的是自爱信AQ160 6速手自一体变速箱。此外，朗逸底盘依旧是采用的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构。
| 四款车型动力对比 | ||||
| 车型/项目 | 英朗 | 轩逸 | 昂克赛拉 | 朗逸 |
| 发动机排量（L） | 1.5 | 1.6 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率Ps（kW） | 113（83） | 139（102） | 117（86） | 113（83） |
| 最大功率转速rpm | 6000 | 6300 | 6100 | 6000 |
| 峰值扭矩N·m | 141 | 169 | 148 | 145 |
| 峰值扭矩转速rpm | 4400 | 4000 | 3500 | 3900 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 无级变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
■ 车型点评：
朗逸在设计上还是采用了最稳妥的中庸之道，没有明显的个性，以获得更高的接受度。内饰质感以及配置方面是新车的短板，整体显得有些廉价，相比同级别竞争对手差距明显。好在新车在乘坐空间以后后备厢空间部分有着不错表现，1.5L发动机+6AT变速箱的组合也颇为成熟，再加上“大众”品牌效应，应该还是能够吸引一部分消费者。
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● 全文总结：
大家看过上文的介绍后，大家对别克英朗、朗逸、轩逸以及昂克赛拉这四款车型都有着一定程度的了解。它们都是紧凑型家轿市场具有代表性的车型，同时也有着较高的关注度，无论哪款车型都有着不错的综合表现。
英朗有着简洁、时尚的外观设计，内饰质感以及材质的搭配也展现出别克一直以来在内饰设计方面的优势。另外，新车在乘坐空间部分有着颇为出色的表现，特别是后排乘坐空间，令人印象深刻。此外，齐全的配置以及后独立悬架也是它吸引人的地方。别忘了，目前新车在终端市场有着近3万元的优惠，所以综合来看，英朗无疑是四款车型中最具性价比的车型。
轩逸各方面也有着十分抢眼的表现，但其目前优惠幅度很小，待后期现金优惠增大之后还是值得购买的。昂克赛拉动感的设计无疑是非常讨年轻消费者喜欢，但其乘坐空间方面有着明显的短板，且实际购车价是四款车型中最高的。至于朗逸，内饰的廉价感以及配置方面的缺失让其吸引力骤减，好在终端购车价已逼近9万元，价格优势还是能够换来一部分购车者的关注。（图/文 汽车之家 周楚然）
