·空间体验
对于选购6/7座车型的消费者来说，肯定有多位家庭成员一起出行的需求，所以第三排空间、乘坐舒适性对选车有着重大意义。
理想ONE(参数|询价)座椅布局为2+2+2，第二排是两个独立座椅，座椅前后移动、靠背俯仰角度全部为电动调节。座椅填充物软硬适中，头部靠枕非常柔软，提升了乘坐舒适性；因为是6座车型，从第二排座椅中间通道进出第三排非常方便，图中第三排体验者身高170cm，将第二排座椅调整到合适坐姿后，第三排乘坐空间虽有一定余量，但坐垫低对腿部承托较少，并不适合长途乘坐。
唐DM第二排乘坐空间充裕，靠背可手动调节角度，整体舒适性表现不俗。但进出第三排便利性差，且乘坐空间比理想ONE更局促，实际用车多数为应急情况使用。
孙先生介绍，当时想买6座版车型，但无奈当时北京地区没有6座现车且不能预订。平时全家自驾出行都是孩子坐第三排，但随着年龄成长及身材发育，第三排空间的使用会越发捉襟见肘。
·驾乘体验
虽然增程式电动车属于插电式混动汽车的一种，但驱动方式存在较大的差异，增程式电动车的电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动，驱动方式与纯电动车相同；而插电式混动汽车拥有纯电、混合动力驱动两种模式。
两台车均采用双电机+发动机的形式，因为理想ONE发动机不参与驱动，其系统综合功率/扭矩分别为240kW/530N·m，唐DM系统综合功率/扭矩分别为431kW/950N·m，绝对动力强出不少。传动方面，理想ONE搭载单速变速箱，后者采用6挡双离合变速箱。
为了体验车辆的动态驾驶感受，两位车主进行了交换试驾，从而对两台车的动态表现有了更直观深入的了解。
孙先生试驾完理想ONE之后，认为这台车动力还算不错，因为之前看过不少关于理想ONE的报道，所以对这台车低电量状态下的加速有些担忧。他认为这台车悬架调校舒适，配合表现不俗的NVH，驾驶起来轻松惬意，是一台优秀的奶爸车。
张先生对于唐DM的动力非常满意，HEV+SPORT模式下这台车的加速非常快，加速踏板一踩就有的感觉非常每秒。跑得快还得站得住，他说唐DM制动力强、刹车很线性，但急刹车时车身前倾会有些明显，总之这是一台能能居家能跑街的中型SUV，难能可贵。
·纯电续航与充电速度
张先生介绍，自己理想ONE是今年1月份提的，当时气温下纯电续航里程在100km左右，因为对动力电池特性有过了解，所以对续航表现能够接受。开春后气温回暖，纯电续航里程约为170km左右，还是比较满意的。
孙先生说自己的唐DM纯电续航可达100km，冬季续航打7折，能跑70km左右。孙先生安装了家用充电桩，每天上下班通勤全部采用纯电驱动，用车成本非常低。
全文总结：
文中两位车主都具有家用充电桩，两台车NEDC纯电续航均达到100km及以上，真正做到市区用电，长途用油的用车策略。理想ONE外观稳重大气，配置丰富，动力及隔音降噪表现优异，虽然第三排乘坐空间稍显局促，但仍不失为一台合格的奶爸车。反观唐DM，外观、内饰设计都含不少运动元素，在三擎四驱的加持下，动力足以媲美百万级运动型SUV，如果第三排仅是应急使用，那么唐DM一定更适合你。（文/图/摄 汽车之家 张文浩）
