[汽车之家 车型PK] 刚上市不久的凯迪拉克CT4凭借二十万出头的价格，以及“2.0T”、“后驱”等标签吸引了诸多年轻消费者的目光。不同于其大哥凯迪拉克CT5主攻豪华品牌中型车市场，凯迪拉克CT4选择了“田忌赛马”，与奔驰A级等豪华品牌紧凑型车展开厮杀。
目前在售的凯迪拉克CT4只有2款车型，此次我们选取的是顶配的2020款 28T 精英型（以下简称CT4），售价25.97万元。奔驰A级车型要稍丰富一些，我们选择与CT4售价相近的2020款 A 200 L（以下简称A级）进行对比，它的指导价为26.08万元。
● 外观：各自家族式设计风格
我们可以将CT4看作是标轴版ATS的继任者，其在设计上采用了CT5上那套凯迪拉克最新的设计语言，整体给人感觉颇为运动、年轻。而来自奔驰的A级同样应用了最新的家族式造型元素，三角眼、梯形的前进气格栅都是标志性设计。
CT4前进气格栅为主动闭合式进气格栅，能缩短热车时间的同时，提高高速行驶时的空气动力学效应。另外，两车前大灯都采用了全LED光源，自动大灯功能也均为标配。
定位于中型车的CT4车身长度比紧凑型的A级长了不少，但在轴距部分却要比长轴版的A级稍短一些。那么两车乘坐空间表现会是如何呢？请继续往下看。
无钥匙进入和远程启动功能只有CT4为标配，A级在便利性方面做得稍差一些。外后视镜部分，CT4配备了A级没有的记忆和倒车自动下翻功能，A级则是拥有电动折叠和锁车自动折叠功能。
轮圈方面无疑是CT4的18英寸深色轮圈更具视觉效果，有着很强的运动气息，与车身定位很搭。相对而言，A级的17英寸轮圈就显得有些普通了。此外，视觉上两车都采用了双边共两出式排气设计，但A级实际上是隐藏式设计。
