[汽车之家 初步海选] 碍于疫情的影响，近段时间车市不够火热，厂家、经销商也纷纷拿出了大幅度优惠刺激市场，趁这个时候拿下我们垂涎已久的爱车或许是最合适的时候，今天我给大家介绍的这几款合资中型车近期的优惠幅度较大，销量和口碑也都不错。
● 广汽本田-雅阁
官方指导价：17.98-25.98万元
近三个月车主裸车价（以2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI为例）：24.86万元（相比官方指导价优惠1.12万元）
在这个级别里，雅阁(参数|询价)可算得上是常胜将军了，经过换代之后的它从低谷中彻底走了出来，去年每个月的销量接近两万台，如此优异的成绩单也说明了它确实有实力，第十代雅阁通过年轻俊朗的外形和高级感较强的内饰吸引了很多消费者的目光，除此之外，不错的驾驶体验也是它的优势之一。
第十代雅阁的外观确实前卫了不少，彻底跳出了之前沉稳的“圈子”，这种改变在刚刚上市的时候让大家还有些疑惑，都感觉这种设计是不是有点过于年轻了，但实际的销售表现说明了一切，年轻化的外观正好符合当下审美，不那么商务的造型也让更多家用消费者愿意为它买单。
相比于前卫的外观，内饰还是采用了沉稳内敛的设计方案，中控台的设计比较规整，横平竖直，空调和多媒体功能按键简单易懂，但中控屏的智能化程度不够高，没有配备常用的CarPlay和CarLife系统，语音控制的表现也不够好。
空间，是衡量一款中型车是否合格的重要标准，毕竟它的作用比较广泛，不管是日常使用还是商务接待第二排空间都很重要。总的来说，雅阁的乘坐空间表现优秀，后排的腿部空间比较宽裕，座椅的舒适度也很好，靠背内部填充物比较柔软，坐垫对于腿部的承托也很到位，但碍于造型的影响，后排头部空间表现一般。
第十代雅阁的混动车型配备的是一台2.0L发动机，它带有阿特金森循环，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，虽然在数据上相比老款雅阁的混动车型没有太大提升，但这台发动机的热效率达到了40.6%，油耗的表现将会更好，配合电动机后，整车综合最大功率可达215马力。
第十代雅阁混动版本开起来就一个字，静。驾驶质感很不错，E-CVT变速箱顺滑平稳，驾驶起来拥有不错的质感，因为拥有了电动机，在提速时车辆的动力表现也值得肯定，动力响应较快，超车并线不在话下。车辆悬架不只是一般中型车的柔软，它还具有一定的韧性，底盘也比较扎实，在弯道中行进时会给予驾驶员更强的信心。
● 车型小结
在2019年，第十代雅阁每个月的销量接近两万台，无论是销量还是口碑，雅阁在当下的合资中型车市场中确实是霸主一般的存在，空间和油耗是它的亮点，但中控屏的表现并不理想，不支持常用的互联系统，并且语音控制能力一般，这也是现在大多数本田车型的一个槽点。
● 推荐车型
锐尊版是雅阁全系的顶配车型，配置十分丰富，除了中低配车型拥有的Honda SENSING主动安全配置、全景天窗、驾驶座电动调节、无钥匙进入、真皮方向盘等等以外，锐尊版还配备了全景影像、自动泊车、前排座椅通风等功能。当然，如果是预算不那么充足，大家也可以考虑一下官方指导价为23.68万的锐智版，它的配置也够用了。
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