● 一汽-大众-迈腾/迈腾GTE
汽油版车型官方指导价：18.61-30.99万元
插混版车型官方指导价：25.39-26.89万元
近三个月车主裸车价（汽油版以迈腾 2020款 380TSI DSG 豪华型为例、混动版以迈腾GTE 2020款 GTE 豪华型为例）：汽油版车型23.05万元、插混版车型25.36万元（汽油版相比官方指导价优惠1.94万元、插混版相比官方指导价优惠0.03万元）
要说前两台车的造型过于年轻了，那去年进行中期改款的迈腾(参数|询价)肯定适合你，汽油版车型经过了重新设计，前进气格栅以及下包围变的更前卫；GTE车型更是值得一看，整体造型要比汽油版更运动，前包围的造型更独特。
大众车型的造型设计很符合中国人的心态和气质，端庄稳重，用这四个字形容它刚刚好，这也是大众为何在中国市场如此吃得开的法宝之一，中期改款之后的迈腾在外观细节上更进一步，前包围和进气格栅更换了更前卫的样式，十分大气。
大众迈腾的内饰依旧让人挑不出什么毛病，用料很厚道，中控台以及门板周围能触碰到的位置均采用软质材料包裹。与老款车型不同的是，中期改款的迈腾更换了全新样式的方向盘，并且空调控制区域也采用了全触控的设计，取消掉了之前的物理按键。
前后排的乘坐空间都很不错，173cm的体验者坐入车内，前排头部空间剩余一拳两指，后排头部空间剩余四指，腿部空间两拳有余。
动力方面，迈腾汽油版380TSI车型依旧搭载的是2.0T+7DCT这套熟悉的动力组合，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；新款迈腾GTE搭载了1.4TSI发动机+电动机的动力组合，发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，纯电动续航里程为56km，传动系统匹配代号为DQ400E的6速DSG双离合变速箱。
汽油版本的迈腾在驾驶起来与老款车型并无两样，依旧是熟悉的配方、熟悉的味道，动力输出比较积极，加速动作快，变速箱的换挡速度很快，并且日常驾驶时没有顿挫感，很不错；GTE版本在启动时默认使用纯电模式，起步动作轻盈，动力响应快。迈腾的悬架支撑到位，对于道路上的坑洼颠簸处理的很好，车内舒适性不错。
● 车型小结
优秀的品牌认知度再加上良好的口碑是迈腾销量长红的法宝，2020款迈腾的改动虽然不多，但是细节上还是有了不小的提升，L2级驾驶辅助系统的加入让这款车更具实力（汽油版车型独享），而新款GTE车型的到来更是给消费者提供了新选择。
● 推荐车型
综合现在的优惠来看，380TSI DSG 豪华型更具诱惑力，性价比非常高。并线辅助、车道偏离预警、主动刹车灯主被动全配置一应俱全，车内的配置也不含糊，全液晶仪表盘、方向盘加热、座椅加热等等都有配备。如果您预算足够高，380TSI DSG 尊贵型也可以考虑。
迈腾GTE车型，个人比较推荐GTE 豪华型，相比于顶配车型而言它的配置更为亲民实惠，全LED大灯、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、真皮多功能方向盘、主副驾驶电动调节、座椅加热和老板键等等这些配置都有出现，日常作为家用有这些配置肯定是够了，经过我的查询后发现，汽车之家车主成交价现金优惠幅度很小，如果您想购买这个车型，个人建议多问几家4S店。
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