买不起看看总可以吧!盘点日内瓦车展发布的超级跑车

付博
2020-03-10 00:00 /浏览
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    [汽车之家 新车图解]  有超过百年历史的日内瓦车展今年被取消了,车迷朋友们遗憾地错过了一场汽车盛宴,虽然车展取消,但新车发布的节奏可不能停,各种线上在线也让大家过足了眼瘾,只过眼瘾还不够,今天我就带大家再“做做梦”,看看那些代表着极致性能的超级跑车。

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    宾利Mulliner Bacalar(参数|询价)以欧陆GT敞篷版作为基础,经由宾利个性化定制部门Mulliner打造,全球限量12台。更低的车身姿态、凌厉的前后包围、大尺寸轮圈,处处尽显出色的运动基因。

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    与普通版欧陆GT相比,Mulliner Bacalar把镀铬饰条换成了黑色,发动机盖是全新设计,大灯的造型也有所改变,圆圆的头灯多了一条开口,仿佛“Scarface”一般凶狠。当然,以上所说的凶狠气质还是建立在宾利品牌优雅气质的基础之上,尤其是车侧造型,修长流畅的身姿和充满力量感的线条,都十分惹人注目。

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    内饰的精美和豪华程度是无需多言的,黑色的主题色调也展示出了车辆“冷峻”的一面。材质用料方面,除了高级真皮和Alcantara材质之外,门板等部位采用类似于定制裁缝西装的定制天然羊毛布作为装饰。

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    动力方面,Mulliner Bacalar搭配6.0升W12发动机,最大功率659马力,最大扭矩900牛·米。主动全轮驱动系统可以改变前后轮之间的扭矩分配,在正常行驶时会尽可能多地使用后轮驱动,以实现最佳效率和动态性能。

    宾利、全球限量12台、定制化设计,这几个关键词加在一起就注定了它是“金字塔尖儿”上的那批车,它就是华丽璀璨和极致性能的集合体。

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    科尼塞克是来自瑞典的超跑品牌,相对于法拉利、兰博基尼等名字,大家可能会对这个品牌感到陌生一些,不过当你看到它的动力参数后,相信你就会记住它。几天前,科尼赛克发布了旗下首款四座GT跑车—Gemera,新车的前部设计灵感来源于科尼赛克的首款原型车—科尼赛克CC。

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    环绕式的挡风玻璃,隐藏式A柱还有车身侧面的进气口,都是科尼塞克在设计方面广为人知的元素。得益于碳纤维车体,Gemera可以采用无B柱设计,车门尺寸巨大,后排乘客上下车时也会非常从容。由后视摄像头和车内位于A柱三角区的显示屏所组成的虚拟后视系统取代了传统的后视镜,科技感满满。

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    从车尾你看到了什么?当然是性能,巨大的扩散器和顶置排气都在宣示着它对道路的“优先权”。头灯和尾灯的造型相互呼应,对称和谐。

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    内饰的设计极为简洁,中控台上一块横置的液晶屏,外加两块后视液晶屏和全液晶仪表盘,是不是有点特斯拉的感觉。碳纤维的材质充斥着车内的各个角落,毕竟轻量化对于超级跑车可是非常重要的。Gemera配备有苹果CarPlay、车载Wi-Fi、带11个扬声器的音响、前后排手机无线充电板以及8个杯架,每位乘客拥有冷/暖杯架各一个,舒适性配置也没有被忽视。

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    动力方面,Gemera采用中置发动机布局,2.0T三缸双涡轮发动机能够输出600马力(制动马力)的最大功率和600牛·米的最大扭矩。2.0T发动机还与三台电动机(每个后轮一个,发动机曲轴上一个)共同组成了名为TFG(Tiny Friendly Giant)的插电式混合动力系统。这整套动力系统最大功率1700马力(制动马力),最大扭矩3500牛·米,官方0-100km/h的加速时间为1.9s。且Gemera仅用纯电模式就能加速到300km/h,充满电的纯电续航里程为50km。对于这样一台只能在极品飞车中开到的车,我还能做什么评价呢?仰望欣赏就好了。

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    提到阿斯顿·马丁你会想到什么?快速、优雅还是詹姆斯邦德?这些都只是阿斯顿·马丁品牌基因里面的一小部分。北京时间3月3日,阿斯顿·马丁发布了 V8 Vantage Roadster的官图,新车在中国的售价为191.80万元起。

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    新车的外观造型基本延续普通版Vantage的设计,狭长的大灯配合着低矮流畅的车头造型,优雅又充满视觉冲击力。Vantage Roadster车型的织物软顶采用紧凑的Z形折叠机构,重量为60kg,在车速50km/h以下行驶时,打开敞篷仅需6.7秒,关闭敞篷需6.8秒,是目前所有在售的自动敞篷车型中开合速度最快的。

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    大面积真皮包裹的内饰充分展现出了阿斯顿·马丁豪华跑车的气质,大量物理按键的保留也展现出了英伦贵族的古典气息,不喧哗,自有声,说的大概就是这种感觉吧。

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    新车同样搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率510马力,最大扭矩685牛·米。提供运动、运动+和赛道三种模式,但针对敞篷版车型进行了专门的调整。该车0-60mph(97km/h)加速时间为3.7秒,相比硬顶版慢0.1秒。极速依旧可以达到306km/h,与硬顶版的314km/h相差不大。传动系统方面匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

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    “Czinger”,这个品牌对于我来说也很陌生,它是一个来自美国洛杉矶的造车新势力——Czinger Vehicles,目前还没有官方的中文名字。最近他们推出了一款混合动力超级跑车—Czinger 21C,新车的最大功率1250马力,0-100km/h仅需1.9秒!

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    与很多Hypercar一样,Czinger 21C也有着十分“古怪”的造型,像是蝙蝠侠的战车又像是来自外星的某种“生物”。这台车采用中置发动机布局,整个车身线条充满了肌肉感,大尺寸的轮圈仿佛也在诉说着:我就是为飞驰而生。

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    根据目前得到的信息来看,Czinger 21C有两种外观,一个有着夸张的运动套件,应该是“竞技版”车型,另一个则安分了许多,应该是能更多的照顾到日常使用的版本。Czinger 21C整车采用全碳纤维车架和强化玻璃材质的座舱顶罩,车门采用“剪刀”门设计,这些都是顶级超跑应该具备的元素,当然,这些元素的另一个释义就是昂贵。

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    Czinger 21C的座舱设计比较独特,它采用前后1+1座椅布局,驾驶舱部分全属于驾驶员,这和我小时候幻想的未来的汽车是一样的。不过,这样设计,后座的乘客就多少有点委屈了,拥挤不说,视野也受限制。

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    Czinger 21C搭载由Czinger Vehicles自主研发的混合动力系统,发动机为2.88L V8双涡轮增加发动机,系统综合功率达到了1250马力(919千瓦),变速箱为7速序列式变速箱,由Czinger自主研发。新车的0-100km/h加速时间仅需1.9秒,0-400米加速时间为8.1秒,0-300km/h加速时间在15秒以内。像这样的Hypercar,可能极品飞车中都不会出现,我们还是期待早日在电影中看到它的身影吧!

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    说到超跑怎么能缺少了迈凯伦,日前,迈凯伦官方发布旗下全新长尾版(Longtail)车型—迈凯伦765LT。“765LT”意味着新车是一台拥有765马力且全球限量765台的迈凯伦“LT系列”车型。迈凯伦765LT是基于720S打造的,动力相比720S提升了45马力达到765马力并减重79公斤,车身重量为1229公斤。

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    765LT在外观上的变化主要体现在空气动力学套件方面,比如前扰流板、前保卫、侧裙、后保卫和尺寸巨大的扩散器,这些空气动力学套件都采用碳纤维材质打造。相比720S,765LT的车头降低了5mm、前轴加宽6mm,这样的设定使得车辆更加具有战斗气息。

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    车尾部分的变化更为明显一下,后包围经过了重新的设计,上半部分的排气变为了中置四出的布局,采用钛合金材质打造,下半部分新增了牌照框两侧的散热结构,扩散器的尺寸也变得更大。高高上扬的主动式扰流板仿佛是升起的战旗,视觉效果十分战斗。为了提高减重效果并提高动态响应能力,新车还装备了迈凯伦与倍耐力共同研发的P Zero™Trofeo R轮胎、十辐式锻造合金轮圈、钛合金轮圈螺栓等。

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    内饰依然是十分的硬核和战斗,延续了迈凯伦LT系列一贯的风格,招牌式的全碳纤维轻量化座椅在765LT车型是标准配置,配合Alcantara面料,座椅的包裹性与摩擦力均得到了保证。两张全碳纤维座椅共减重18公斤。空调和音乐系统不是新车的标准配置,但如果客户有需求,迈凯伦可以免费为其加装这些配置。

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    765LT的发动机依然是代号M840T的4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率提升至765马力,峰值扭矩800牛·米,并匹配7速双离合变速箱。新车可以在2.8秒内完成0-100km/h加速,而0-200km/h加速时间为7.2秒,最高时速可以达到330km/h,并且迈凯伦宣称新车可以在10秒内冲刺完四分之一英里(约合402米)的距离。

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    如果说前面谈到的那些车离我们实在太远的话,那下面这台车可能还存在一些拥有的可能性,哪个人不想拥有一台911呢?3月3日,全新保时捷911Turbo S发布,2.7秒“破百”的最强代步911来了。

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    每一代的911 Turbo S都不是看凶狠的造型打动人的,不过它还是有区别于普通的911 Carrera车型的,比如你看到了激进的前包围和夸张的前后轮轮距。新车加宽45mm的前翼子板搭配加宽20mm的后翼子板,让全新911 Turbo S成为了迄今为止车身最宽的量产版911车型。

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    911 Turbo S首次采用了前后轴不同规格的轮胎尺寸(后轮更大)。前轮尺寸255/35 R20,后轮尺寸为315/30 R21。同时,该车也是第一款前轮标配陶瓷制动盘并且搭配10活塞刹车卡钳的保时捷911。新车还采用了全新进气系统。空滤位于后翼子板中,并通过后栅汇聚了另外两股气流。这意味着全新911 Turbo S共有四个面积更大、阻力更小的进气口,有助于进一步提高发动机效率。

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    经典简洁的内饰造型对得起它旗舰911的身份,标配包括全真皮内饰、碳纤维饰件和亮银色装饰细节之外,车门的真工艺采用了交叉缝线,令人联想起第一代911 Turbo(代号930)。

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    新车配备新款六缸水平对置发动机,最大功率为650马力,比前代车型提高了70马力。扭矩也增加了50牛·米,达到了800牛·米。静止起步加速到200km/h仅需8.9秒,比前代车型足足快了1秒;最高车速仍为330km/h。每一代全新911都令人期待,它每次也都能不负众望的带给大家惊喜。

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    “小编”我第一次见到布加迪的实车就是在日内瓦的街头,这次日内瓦车展虽然取消了,但是布加迪依然发布了它们的Chiron Pur Sport车型,新车基于Chiron打造,延续了家族化的设计和8.0L 16缸的超级动力,这是一台无论从技术还是设计层面考量都极尽奢华的“超级跑车”。

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    Chiron Pur Sport的外观如它的定位一样极具奢华和运动感。它的设计完全是为探索极致的速度而准备,对于日常使用和路况的妥协很少。马蹄形的中网和C型的车身线条很有标志性,无论你是否能否准确说出型号,你只要能识别出这是一台布加迪就够了。中网上巨大的16仿佛是对“大趋势”倔强的抵抗,是的,你有这个资格。

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    车身侧面体现出对极致速度感的跃跃欲试,如子弹头一般的整体造型有着卓越的空气动力学设计。车辆下部大量使用了碳纤维材质,下三分之一的部分为黑色,从视觉上与地面融为一体,当车辆飞驰起来就像是在贴地飞行。米其林为这款车专门设计了独有的Bugatti Sport Cup 2 R轮胎,前轮尺寸285/30 R21,后轮355/25 R21。结合提升的车轮橡胶配方和全新的轮圈设计,相比之前的Chiron车型,车轮部分能给车辆在弯道带来10%的速度提升。

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    1.9米宽的碳纤维扰流板重量很轻,它与下方扩散器中间的X型支撑、连同扩散器一起,能给高速行驶的车辆带来足够大的下压力。中置双出排气为钛合金3D打印而成,这种工艺让排气壁更薄,以给车带来更极致的轻量化效果。

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    车厢内部也是充斥着“C”型元素,极具设计美感,中控台区域使用了大量的碳纤维材质,方向盘被Alcantara包裹,以提供更大的摩擦力。蓝色和银色装饰提亮了车内的整体色彩。内饰材质上使用了大量的铝和钛合金材料,在保证美观的同时实现了最大的轻量化。

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    动力方面匹配8.0L W16发动机,能爆发最大1500马力的动力,数据与Chiron普通版相同。不过,相比“普通版”Chiron,新车80%的传动系统已经被升级。这款车的变速箱齿比更加紧密,红线转速从普通版的6700rpm提升到了6900rpm。车辆的极速可达350km/h,60-120km/h加速仅需2秒。这款车的定价是320万欧元起售,所以,中几次五百万的彩票才能买得起?

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    这是这篇文章中的第二款阿斯顿·马丁。北京时间3月4日,由阿斯顿·马丁Q定制化部门打造的V12 SPEEDSTER全球首发。新车全球限量88台,起售价76.5万英镑(约合人民币679.5万元),如果现在订购的话,2021年第一季度就可以交车了。

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    目前V12 SPEEDSTER的官图只发布了十多张,从外观来看,新车借鉴了DBR1和CC100 Speedster概念车的设计思路,采用开放式双座设计,是一款十分帅气又带有几分复古风格的双座敞篷跑车。前脸依旧是家族式设计,大尺寸格栅,特点鲜明的大灯,都具有很高的辨识度。发动机舱两侧的通风口可以梳理中网处涌入的空气乱流,同样起到散热的效果。

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    V12 SPEEDSTER尾部视觉效果灵动飘逸,采用了中置双出排气,银色的扩散器环绕整个后包围,从后面看过去,新车有点战斗机的感觉。21英寸亮黑色的锻造合金轮圈,前轮410mm和后轮360mm的碳陶瓷制动器也是标准装备。

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    座舱内部更是战斗气息满满,全部使用碳纤维材质进行装饰,镶嵌于中央储物箱、加强梁和座椅等各处的红色饰带则为纯黑的车内配色带来了更多活力。通过与波音的合作,新车在迎宾踏板、空调出风口、加强梁等多处出现“F/A-18”和飞机剪影,旨在向美国海军曾使用的F/A-18大黄蜂式战斗攻击机致敬。由于采用了开放式座舱,V12 SPEEDSTER并没有配备挡风玻璃,驾驶员驾驶时需要佩戴头盔。

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    动力方面,阿斯顿·马丁V12 SPEEDSTER搭载5.2T双涡轮增压V12发动机,最大功率700马力,峰值扭矩753牛·米。传动系统方面,它匹配采埃孚8速手自一体变速箱,驱动形式为前置后驱,0-100km/h加速时间为3.5秒,极速可达300km/h。

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    总结:今天看的这些车用梦想之车来形容一点都不为过,虽然普通人穷尽一生都很难去拥有它们的其中之一,但这并不妨碍我们去欣赏喜爱这些站在汽车工业顶端的产品,对于速度的追求,对于精密机械的热爱是所有汽车爱好者的共同特点,最后,祝福各位朋友早日开上自己的梦想之车。(文/汽车之家 付博 图/各车型官方图片)

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