[汽车之家 初步海选] 消费者喜欢SUV不是没有道理，路况适应性强、空间灵活度高、视野好，最重要的是看上去威猛霸气。其实不光是中国市场，在欧洲市场SUV的销量也是逐年攀升，当然主要是紧凑型和小型SUV的受欢迎程度比较高。回到国内，如果要能让一家人舒舒服服地假日旅行，又别超20万元裸车门槛，几款优惠比较大的合资中型SUV是一个相当不错的选择。
我们选择了四款各有特点的合资中型SUV，它们都是各自车系中的热销车型，并且在汽车之家口碑中车主平均裸车价刚好低于20万元。不到20万元的裸车价，就能买到合资中型SUV的中配甚至高配车型，还是挺有吸引力的。
| 售价对比 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 用户平均裸车价（万元） |
探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI | 21.98 | 19.37 |
昂科威 2020款 20T 两驱豪华型 | 20.99 | 19.5 |
柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI | 22.84 | 19.7 |
探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI | 22.58 | 18.71 |
2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI是探岳2.0T低功率版本车型。再往下的两款1.4T车型对于中型SUV来说可能有点勉强、往上的四驱车型可能对多数人来说也没有硬性需求。这款车型平均价也正好在20万元的心理门槛之内，所以受关注度相当高。
探岳的车身尺寸再同级之中没什么优势，不过大众标志和简洁而硬朗的车身造型让它看上去气场挺强。2731mm的轴距比柯迪亚克正好短了60mm，不过对于5座车型来说也够用了。18英寸轮圈对于中型SUV来说是个常规尺寸，但轮圈的造型特别显大，看上去和人们心里大众车型的大气和精致印象很相符。
大灯和另外几台车一样都是LED光源。自动头灯和延时关闭需要选装。也具备前排无钥匙进入和一键启动功能，但是除了没有前泊车雷达之外，倒车影像也没有提供，好在后期加装难度不高、也不贵。
内饰造型、做工、人机工程设计什么的挑不出毛病。方向盘的手感也是一贯的好。6.5英寸中控屏显然小了点，CarPlay、CarLife互联功能倒是都提供，所以实用性有保障，即便是四台车里唯一没有原车导航的车型，也不算太大事了。另外，探岳也是四台车中唯一提供了膝部气囊和主动安全系统的车型。
座椅加热需要选装，记忆功能别想。虽然轴距没优势但是只有5座，所以车内空间绝对对得起中型SUV的等级。身高180cm的体验者坐在车内，前后排空间都绰绰有余。第二排座椅可前后移动、靠背角度也可以调整，提高了乘坐空间和后备厢之间的灵活性。
后备厢盖为手动开启，有点儿不方便。全景天窗的面积也十分可观，很对国内消费者的胃口。
动态对比：
探岳全系共有三种动力级，分别是1.4T/2.0T低功率和2.0T高功率，均匹配7速湿式双离合变速箱。作为中型SUV，1.4T确实小了点儿，正常行驶没问题但储备动力较低，因此不太从容。2.0T低功率是主力动力配置。320牛·米和186马力的动力既能满足正常使用下的动力需求，也不会太贵。底盘为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。对路面细碎颠簸过路的比较充分，配合轻盈而敏捷的转向，营造除了轻松舒适度行驶感受。
其他选择：330TSI 两驱豪华型Plus
如果忽略20万元这个门槛放眼全系， 330TSI 两驱豪华型Plus最值得推荐。首先1.4T车型如果不是预算紧张不太推荐考虑，2.0T高功率如果并非经常快节奏驾驶，也不是很有必要。比起330TSI 两驱豪华型，指导价贵了1.15万元的它虽然用户平均裸车价刚刚超过20万元，但比两驱豪华型多了倒车影像、座椅/方向盘加热、自动大灯、8英寸中控屏、导航、内后视镜自动防炫目、雨量感应式雨刷等非常实用的功能，比本次海选中的330TSI 两驱豪华型更值得推荐。多了前/后排头部气囊(气帘)、主动刹车等基本的安全配置，更不用提无钥匙进入、电动皮质座椅、自动空调等非常实用的功能，这一万多的差价还是非常值的。
