高手对决只争朝夕 红旗HS5对比昂科威
[汽车之家 车型PK] 近两年车市不景气，但SUV市场却一直保持增长，而且是越高端的车型销量增长越快，消费者的口味是越来越挑剔了，对品质的要求不断提升。而能在20万以上的SUV市场占有一席之地的中国品牌车型并不多，红旗HS5(图片 | 参数 | 询价)上市以来销量持续攀升，如今月销量已经超过5000台，是这个细分市场表现最好的中国品牌车型。今天我们找来了同价位区间的标杆车型之一别克昂科威，看看中国品牌的佼佼者遇上合资品牌的高手会擦出怎样的火花？
● 品牌背景
如今要想在中型SUV市场站稳脚跟，没有一定的品牌力真不行，没点背景都不好意思站到擂台上。别克品牌就不用多说了，背靠通用的大树，深耕中国市场多年，品牌知名度高，有着庞大的市场保有量，美誉度在合资品牌中也是排在前列，看看昂科威已经热销多年就知道消费者对其还是很认可的。
红旗无疑是最有民族情怀的品牌，虽然销量不大，但一直以来坚持走豪华高端路线，可以说是目前定位最高端的中国品牌。如果现在就拿红旗跟国际一线豪华品牌“BBA”相比，的确还有差距，但与大众、丰田和别克等主流品牌相比则是毫不逊色，对于一些公务员或者是需要跟政府打交道的朋友来说，红旗品牌则更加有“官车范”。而红旗HS5则是红旗品牌的中流砥柱，也是集大成者，从其一月份的销量看，已经是中国品牌中月销最高的车型，也正在向合资标杆车型靠近。
● 外观：红旗HS5简约精干，昂科威圆润动感
外观设计应该说是最能体现品牌理念的地方，两者在造型上就展现了完全不同的风格，红旗HS5全新的家族脸谱采用直瀑式的格栅，中间融入了红旗的品牌LOGO，配合简约但不失力量感的笔直线条，使得整车看起来精干有力且气势十足。改款后的昂科威体现出现别克品牌在设计上的转变，不再采用直瀑式的格栅，而是以飞翼式的格栅和相对圆润的线条搭配，展现更为动感和年轻化的形象。
轮胎配置方面，红旗HS5的20英寸轮圈更大，看起来更有视觉冲击力，同时采用的是米其林的揽途系列轮胎，注重轮胎抓地力和湿地排水表现，同时保持良好的燃油经济性和较长里程；昂科威则是采用固特异的御乘SUV系列，更加注重静音和舒适表现，同时也拥有良好的湿地性能。两款车都选择专为SUV设计的轮胎，红旗HS5的轮胎更注重性能表现，昂科威的轮胎更注重舒适性。
外观好不好看是各花入各眼的事，相信不同年龄或者不同职业的朋友对车的需求也不一样，审美肯定有差异，所以我们就不给外观分高下了，马上看看内饰和配置的情况。
㊣● 内饰：红旗HS5用料高档配置丰富
内饰方面，两款车都是注重营造高端豪华的氛围，都采用了在同级别中相对比较高档的用料，工艺水平也没什么好挑剔的，然而如果要细细对比的话，红旗HS5的用料要更高档一些，其座椅都是以Nappa真皮与Alcantara蒙皮混搭的面料包裹，相比昂科威的真皮材质要更胜一筹；中控台和门板出也都覆盖了皮革材料，整体档次感较高。昂科威的用料和工艺上应该说在同级别的合资品牌车型中已属上乘水平，只是红旗HS5更愿意在内饰和配置上投入成本。
| 差异配置表 | ||
| 配置 | 红旗HS5 | 别克昂科威 |
| 道路交通标识识别 | ● | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - |
| 巡航 | 全速域自适应巡航 | 自适应巡航 |
| 驾驶模式 | 运动/经济/标准（舒适）/越野/雪地 | 运动/标准（舒适）/越野 |
| 自动驻车 | ● | - |
| 限滑差速器 | - | 后桥限滑差速器 |
| 感应后备厢 | - | ● |
| 无钥匙进入 | 前排 | 全车 |
| 远程启动 | ● | - |
| 方向盘调节 | 电动 | 手动 |
| 换挡拨片 | ● | - |
| 仪表盘屏幕 | 12.3英寸 | 8英寸 |
| 主动降噪 | - | ● |
| 无线充电 | ● | - |
| 座椅材质 | Nappa真皮与Alcantara蒙皮混搭 | 真皮 |
| 第二排座椅调节 | 靠背调节 | 靠背调节和前后调节 |
| 后排座椅功能 | 加热 | - |
| 中控屏尺寸 | 12.3英寸 | 8英寸 |
| 手机互联 | CarLife | CarPlay/CarLife/Android Auto |
| 语音控制 | 多媒体/导航/电话/天窗/空调 | 多媒体/导航/电话 |
| OTA升级 | - | ● |
| 230V电源接口 | - | ● |
| 扬声器数量 | 12喇叭 | 7喇叭 |
| 车窗一键升降 | 全车 | 前排 |
| 外后视镜功能 | 倒车自动下翻/记忆/锁车折叠 | - |
| 内后视镜功能 | 流媒体后视镜 | — |
| 车内氛围灯 | ● | - |
配置上红旗HS5体现出了中国品牌的“传统优点”，全液晶仪表盘、无线充电、后排座椅加热、流媒体后视镜、多色LED氛围灯等配置都是其优势之处，而且在用料上也更舍得投入成本；相比之下昂科威则是维持在够用就好，放在同级别当中也是主流水平，但没有红旗HS5那种超越期待的感觉。
㊣● 空间：红旗HS5优势明显
空间表现想来是重中之重，红旗HS5由于各项尺寸上都要比昂科威更大，所以乘坐空间上也是体现出了明显的差距。红旗HS5尤其是在后排空间表现方面要宽敞许多，无论是头部空间还是横向宽度都给人较为宽松的感觉，相比昂科威要更大一些。（由于最近情况特殊，对乘坐空间感兴趣的朋友可以点击这里查看红旗HS5和昂科威的乘坐体验。）
红旗HS5储物空间展示
别克昂科威储物空间展示
| 后备厢尺寸对比（单位：mm） | |||||
| 车型 | 高度 | 最小宽度 | 最大宽度 | 最大进深 | 常规进深 |
| 红旗HS5 | 760 | 1030 | 1260 | 1900 | 930 |
| 昂科威 | 740 | 1020 | 1130 | 1730 | 815 |
在储物格的设置上两车差距不大，对一些小物件的收纳都做得较好，应该说在储物空间方面则是基本平手。而在后备厢容积方面则有一定差距，红旗HS5在后备厢的长宽高等各项尺寸上都要比昂科威更大，虽然目前还没有官方的容积数据，但其后备厢容积理论上要大于昂科威的后备厢容积。
● 动力和四驱性能：昂科威性能更优
动力和性能上则是昂科威重夺优势，两者都是采用2.0T发动机，但参数上则是昂科威的动力数据要明显优于红旗HS5，我们的实测成绩上也是昂科威要快一些。同时在变速箱方面，昂科威采用的是9AT的变速箱，在挡位数上比红旗HS5的6AT更多，理论上有着更好的换挡平顺性和燃油经济性。
在四驱系统的对比上，昂科威同样更胜一筹，虽然两者都是采用了适时四驱系统，中央差速锁都为多片离合器式的结构，理论上都能做到前后50：50的动力分配，但昂科威这套四驱在后桥左右半轴上各有一个多片离合器式限滑差速器，通过电脑来分配前后轴以及后桥左右半轴的扭矩分配，理论上可以实现前后50:50以及后桥左右半轴0:100-100:0的连续分配。应该说在动力和四驱方面，昂科威是可以赢回在配置方面失去的分数。
● 总结：
通过静态对比，可见两者不同的取向和各自的优点，红旗HS5造型上更简洁大方，但不失气势；昂科威则是有着更加圆润富有力量感的造型，看起来会更年轻动感。两者在内饰用料和档次感上都是同级别的上乘水平，红旗HS5在用料，空间和配置方面都有一定的优势，而昂科威则是在动力和四驱系统方面体现出性能上的领先之处。如果你是更注重内饰档次感，丰富配置和宽大乘坐空间的朋友，可以考虑红旗HS5；对于性能有追求的朋友，可以关注昂科威。（图/文 汽车之家 梁海文）
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