广汽丰田 C-HR
厂商指导价14.18-18.08万元
C-HR早在2018年就已经上市，经过一年市场检验，新款车型于去年11月1日正式上市。新款车型主要针对配置进行升级，且增加舒适版车型。
作为丰田首款小型SUV车型，该车以科幻、前卫的造型设计作为卖点之一，在同级别市场中更能吸引那些“颜值控”们的注意力。个性且带点嚣张的前脸，力量感十足的车身线条，后风挡下沿鸭舌式扰流板都是吸引年轻消费者的地方。
| 4款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 探影 | 科雷缤 | 昂科拉 | C-HR |
| 长度（mm） | 4194 | 4263 | 4295 | 4405 |
| 宽度（mm） | 1760 | 1797 | 1798 | 1795 |
| 高度（mm） | 1601 | 1593 | 1616 | 1565 |
| 轴距（mm） | 2651 | 2638 | 2570 | 2640 |
内饰设计同样时尚前卫且不缺乏科技感，环绕式的蓝色装饰条有效地提升了车内的活跃感。用料不寒酸，中控台触手可及的大部分区域都采用了软性材料包裹，其中紫色区域采用的材质比较柔软、触感比较细腻；手套箱上端的区域看着像是硬塑料，但其实表面包裹了一层软性材质，触感能够让人满意。
| 4款车型 乘坐空间部分参数对比 | ||||
| 车型 | 探影 | 科雷缤 | 昂科拉 | C-HR |
| 前排高度（mm） | 975 | 940 | 960 | 970 |
| 后排高度（mm） | 960 | 950 | 920 | 920 |
| 后排标准腿部（mm） | 750 | 730 | 785 | 730 |
| 后排坐垫高度（mm） | 400 | 380 | 370 | 360 |
全系均配备2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩为203牛•米，与之匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱。
| 4款车型 动力参数对比 | ||||
| 车型 | 探影 | 科雷缤 | 昂科拉 | C-HR |
| 发动机 | 1.5L/1.4T | 1.3T | 1.0T/1.3T | 2.0L |
| 最大功率（马力） | 113/150 | 133/159 | 125/165 | 171 |
| 最大扭矩（牛·米） | 145/250 | 240/270 | 180/240 | 203 |
| 变速箱 | 5MT/6AT/7DCT | 6MT/7DCT | 6AT/CVT | CVT |
这台2.0L发动机的低扭表现平平，算不上充沛，在面对拥堵的路况时，动力表现得有点憋屈，2000转以下没有太精神的表现，如果想要拥有更出色的动力表现需要拉高转速。相比之下中高速的表现就从容很多，发动机排量的优势得以发挥，即便高速超车也能一气呵成。
行驶平顺性优秀，CVT变速箱功不可没。对于日常城市代步而言，这台CVT变速箱的表现无可挑剔，不仅确保了行驶平顺性，而且对动力衔接这份工作也做得十分到位。
C-HR采用了同级别少有的前麦弗逊、后E型多连杆悬架，悬架整体调校也是偏舒适性的。面对细小颠簸几乎能全部过滤掉，即便是较大的颠簸也能从容应对，最大限度地将路面造成的冲击感“柔化”掉。
车型推荐
C-HR领先版拥有车道偏离预警系统、主动刹车功能、倒车视频影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动系统、中控彩色大屏等多项配置，具有较高的性价比。而这些配置基本可以满足日常的用车需求，算得上是最优选择了。
车主参考价格
2020款车型的优惠价格基本都在0.7-1.2万不等，优惠幅度还算可以，而丰田一直拥有不错的口碑，可以考虑多问几家经销商聊出合适的价格。
全文总结：
今天给大家推荐的4款小型SUV相比紧凑型SUV，它们的实用性略差，不过它们都有拥有相对个性运动化的外观，适合现在不少年轻消费者群体。他们并不需要太大的车内空间，更多时间只是自己城市代步使用。相较于空间，他们更看重科技化的配置、运动的外观和不错的动力输出。
大众探影、雷诺科雷缤、丰田C-HR、别克昂科拉这四款车型恰恰能满足这些消费者的需求，如果你的购车预算在15万左右，又追求个性，不妨考虑这几款车型。（文/汽车之家 涂钦瀚）
