东风雷诺 科雷缤
厂商指导价:9.98-14.48万元
科雷缤(参数|询价)相信大家并不陌生,老款车型(卡缤)曾经以进口车的身份引入中国,偏高的售价让它在中国市场的销量十分惨淡,此次为了让它更好的融入中国市场,将新一代卡缤(国产后更名为科雷缤)国产化,增强其竞争力,扩大市场占有率。
科雷缤的外观设计较老款更加犀利,在延续家族式设计语音的同时,还增添不少运动化的设计,颜值得到了不错的提升。科雷缤全系将有阿尔卑斯白、马赛红、罗马紫、圣托里尼蓝、维也纳金、慕尼黑、爱琴海蓝、冰岛银八种车身颜色,另外,车顶也将会有黑、白两种双色配色可选。
4款车型 车身尺寸对比 | ||||
车型 | 探影 | 科雷缤 | 昂科拉 | C-HR |
长度(mm) | 4194 | 4263 | 4295 | 4405 |
宽度(mm) | 1760 | 1797 | 1798 | 1795 |
高度(mm) | 1601 | 1593 | 1616 | 1565 |
轴距(mm) | 2651 | 2638 | 2570 | 2640 |
内饰层次分明,双色配色也很讨人喜欢,不过全系只有一种配色显得过于单调,没有外观配色那样的多变性,略显遗憾。
4款车型 乘坐空间部分参数对比 | ||||
车型 | 探影 | 科雷缤 | 昂科拉 | C-HR |
前排高度(mm) | 975 | 940 | 960 | 970 |
后排高度(mm) | 960 | 950 | 920 | 920 |
后排标准腿部(mm) | 750 | 730 | 785 | 730 |
后排坐垫高度(mm) | 400 | 380 | 370 | 360 |
动力方面,新车搭载了一台由戴姆勒集团和雷诺-日产-三菱联盟共同研发的1.3T四缸涡轮增压发动机,提供两种不同调校,分别为133马力(98kW)和159马力(117kW)。传动系统方面除低功率配备的是6速手动变速箱外,高功率略发动机均配备7速双离合变速箱。
4款车型 动力参数对比 | ||||
车型 | 探影 | 科雷缤 | 昂科拉 | C-HR |
发动机 | 1.5L/1.4T | 1.3T | 1.0T/1.3T | 2.0L |
最大功率(马力) | 113/150 | 133/159 | 125/165 | 171 |
最大扭矩(牛·米) | 145/250 | 240/270 | 180/240 | 203 |
变速箱 | 5MT/6AT/7DCT | 6MT/7DCT | 6AT/CVT | CVT |
动力表现并不像传统日系车起步有较为明显的窜动感,油门调校并没有想象中那么灵敏,但胜在平顺,当深踩油门后,发动机也在尽力为你提供等量的动力输出。
双离合的变现可圈可点,理解驾驶者的意图,基本停留在合适的挡位,除急加速时换挡稍显迟滞外,并没有太多可挑剔的地方。
以家用车的标准来衡量,它的底盘悬架属于更加中性的设定,底盘缺少些高级感,舒适性基本可以保证,只在通过减速带之类的颠簸时,后悬架会有轻微跳动,不影响车尾的稳定性。
车型推荐
自动劲擎型是性价比最高、最值得购买的,所有的基础、安全配置已经齐全,对使用便利性有明显提升的配置也已经到位。如果追求科技感与豪华配置的消费者,可以考虑次顶配车型--自动劲享型,不过价格就稍贵(13.48万元)。
车主参考价格
价格方面基本没有任何优惠,和厂商指导价一致,未来预计会有降价空间,大家可以随时咨询4S店查看裸车价格。