妈妈都夸我会过日子 15万可以买到这些精品小型SUV

    [汽车之家 初步海选] 去年似乎是各家合资品牌SUV的产品年，不少厂家均推出了旗下全新小型SUV车型。巧的是他们也似乎商量好了，外观上均采用个性运动的设计理念，这样做目的是为了迎合越来越多年轻的消费者。今天我们就来聊聊那些15万左右即可入手的经济实惠个性小型SUV。

一汽-大众 探影

厂商指导价：11.49-15.99万元

    首先为大家带来的是去年12月4日刚上市的大众探影(参数|询价)，它是基于T-Cross研发而来，定位小型SUV，造型沿用大众经典的家族式设计风格，主要是为了迎合年轻化市场的需求，另外在彰显运动的同时也不忘提升一丝“野性”。

    实拍车型为R-Line版本，相比普通版车型加入了更多的运动元素，前保险杠和车身不少细节处的设计有运动化提升，精致且时尚，为那些追求外观造型的消费者提供更多的选择。

    内饰采用全新设计风格，科技氛围更加浓厚。车内设计层次分明，双色配置加上类似仿碳纤维的饰板进一步提升运动感，符合大多数年轻人的喜好。另外高配车型还配有全液晶仪表盘等越级配置，值得称赞。

    大众探影共提供两种动力系统，分别搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气发动机。1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩则是250牛•米，与之匹配的是7速双离合变速箱。1.5L发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛•米，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。

    1.4T+7DCT的组合再熟悉不过，动力衔接顺畅，满足日常使用且比较平顺。再提速的过程表现得自然，虽然有一些迟滞，但稍微深踩油门踏板即可达到驾驶者的预期。干脆利落的换挡动作是这台7速双离合变速箱的特点，不拖泥带水，低速时也并未出现明显的顿挫现象。

    作为一台家用车，底盘调校必然是舒适性取向，悬架整体偏软，对于路面的滤振性表现不错，符合这个级别车型的预期，不过在面对减速带或者起伏较大的路面时，表现欠缺，缺乏紧致感。

车型推荐

    探影是一汽-大众旗下的首款小型SUV，这款车基于MQB A0平台打造，与上汽大众T-Cross途铠为兄弟车型。大众推出这样一款小型SUV无在乎丰富自家产品线，为消费者提供多元化的选择。另外较低的起售价也让不少预算并不充足的消费者有能力去选购自己喜欢品牌的车型。

    1.5L R-Line配置车型在安全配置和科技配置方面均比较完善，且R-Line的运动套件能满足不少年轻消费者对于外观的要求。

车主参考价格

    由于探影刚上市不到3个月，新车优惠较少，目前车型优惠仅为4000元左右。如果不是特别着急购车的用户不妨等等，在疫情结束后相信4S店应该有一波较大的优惠促销活动。

东风雷诺 科雷缤

厂商指导价：9.98-14.48万元

    科雷缤相信大家并不陌生，老款车型（卡缤）曾经以进口车的身份引入中国，偏高的售价让它在中国市场的销量十分惨淡，此次为了让它更好的融入中国市场，将新一代卡缤（国产后更名为科雷缤）国产化，增强其竞争力，扩大市场占有率。

    科雷缤的外观设计较老款更加犀利，在延续家族式设计语音的同时，还增添不少运动化的设计，颜值得到了不错的提升。科雷缤全系将有阿尔卑斯白、马赛红、罗马紫、圣托里尼蓝、维也纳金、慕尼黑、爱琴海蓝、冰岛银八种车身颜色，另外，车顶也将会有黑、白两种双色配色可选。

    内饰层次分明，双色配色也很讨人喜欢，不过全系只有一种配色显得过于单调，没有外观配色那样的多变性，略显遗憾。

    动力方面，新车搭载了一台由戴姆勒集团和雷诺-日产-三菱联盟共同研发的1.3T四缸涡轮增压发动机，提供两种不同调校，分别为133马力（98kW）和159马力（117kW）。传动系统方面除低功率配备的是6速手动变速箱外，高功率略发动机均配备7速双离合变速箱。

    动力表现并不像传统日系车起步有较为明显的窜动感，油门调校并没有想象中那么灵敏，但胜在平顺，当深踩油门后，发动机也在尽力为你提供等量的动力输出。

    双离合的变现可圈可点，理解驾驶者的意图，基本停留在合适的挡位，除急加速时换挡稍显迟滞外，并没有太多可挑剔的地方。

    以家用车的标准来衡量，它的底盘悬架属于更加中性的设定，底盘缺少些高级感，舒适性基本可以保证，只在通过减速带之类的颠簸时，后悬架会有轻微跳动，不影响车尾的稳定性。

车型推荐

    自动劲擎型是性价比最高、最值得购买的，所有的基础、安全配置已经齐全，对使用便利性有明显提升的配置也已经到位。如果追求科技感与豪华配置的消费者，可以考虑次顶配车型--自动劲享型，不过价格就稍贵（13.48万元）。

车主参考价格

    价格方面基本没有任何优惠，和厂商指导价一致，未来预计会有降价空间，大家可以随时咨询4S店查看裸车价格。

上汽通用别克 昂科拉

厂商指导价：12.59-15.59万元

    上汽通用别克昂科拉于去年7月11日正式上市，新车共推出昂科拉和昂科拉GX。一眼能看出它们就是兄弟的关系，不过昂科拉定位为小型SUV，而昂科拉GX则定位为紧凑型SUV，尺寸相比昂科拉有所增加。

    相比老款车型，全新昂科拉明显变得年轻不少，双色车身也旨在提升运动感，对于那样彰显个性的年轻消费者而言，能根据自身审美选择不一样的车型搭配。车身侧面流线型腰线一直延伸至汇集于尾灯处，颇具设计感。

    内饰依旧是别克家族式环抱风格，多种内饰配色可自行选择，并在局部采用了编织工艺的皮革进行包裹，档次感更强。

    动力方面，全新昂科拉将搭载1.0T/1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为125马力和165马力，其中1.0T发动匹配的是6速手自一体变速箱，1.3T发动机匹配的则是CVT无级变速箱。

    通用这台1.3T三缸发动机已经是个成熟的机型了，在抑制振动方面又做了些改进，如加入平衡轴、悬置系统及橡胶止振块的优化等。虽然如此在起步加速和怠速阶段这台三缸发动机偶尔还是会刷存在感。动力表现无需质疑，表现出色，在起步阶段深踩油门会有一定的推背感。

    CVT变速箱平顺性令人满意，日常行驶动力线性，但如果急加速时，它的反应略慢，不如双离合变速箱那样干脆，加速动作会慢半拍才跟上驾驶员的节奏。

    底盘整体性较为优秀，能保证城市道路驾驶的舒适性，不过面对细碎振动过滤的不算彻底，有待提高。悬架回弹并不生硬，面对坑洼路面时也能处变不惊。

车型推荐

    1.3T+CVT动力总成无论是从平顺性还是动力上都比1.0T+6AT更有优势。20T CVT精英型驾驶辅助配置方面拥有车道保持系统、前车距离提示、前方碰撞预警等等，加强了驾驶层面上的感受，保证驾驶安全，性价比出色。

车主参考价格

    车主裸车价均比厂商指导价便宜1.2万元左右，对于一款上市半年的车型来说，优惠幅度挺大。如果您有购车意向，不如多咨询几家4S店，或许会有更优惠的价格。

广汽丰田 C-HR

厂商指导价14.18-18.08万元

    C-HR早在2018年就已经上市，经过一年市场检验，新款车型于去年11月1日正式上市。新款车型主要针对配置进行升级，且增加舒适版车型。

    作为丰田首款小型SUV车型，该车以科幻、前卫的造型设计作为卖点之一，在同级别市场中更能吸引那些“颜值控”们的注意力。个性且带点嚣张的前脸，力量感十足的车身线条，后风挡下沿鸭舌式扰流板都是吸引年轻消费者的地方。

    内饰设计同样时尚前卫且不缺乏科技感，环绕式的蓝色装饰条有效地提升了车内的活跃感。用料不寒酸，中控台触手可及的大部分区域都采用了软性材料包裹，其中紫色区域采用的材质比较柔软、触感比较细腻；手套箱上端的区域看着像是硬塑料，但其实表面包裹了一层软性材质，触感能够让人满意。

    全系均配备2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩为203牛•米，与之匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱。

    这台2.0L发动机的低扭表现平平，算不上充沛，在面对拥堵的路况时，动力表现得有点憋屈，2000转以下没有太精神的表现，如果想要拥有更出色的动力表现需要拉高转速。相比之下中高速的表现就从容很多，发动机排量的优势得以发挥，即便高速超车也能一气呵成。

    行驶平顺性优秀，CVT变速箱功不可没。对于日常城市代步而言，这台CVT变速箱的表现无可挑剔，不仅确保了行驶平顺性，而且对动力衔接这份工作也做得十分到位。

    C-HR采用了同级别少有的前麦弗逊、后E型多连杆悬架，悬架整体调校也是偏舒适性的。面对细小颠簸几乎能全部过滤掉，即便是较大的颠簸也能从容应对，最大限度地将路面造成的冲击感“柔化”掉。

车型推荐

    C-HR领先版拥有车道偏离预警系统、主动刹车功能、倒车视频影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动系统、中控彩色大屏等多项配置，具有较高的性价比。而这些配置基本可以满足日常的用车需求，算得上是最优选择了。

车主参考价格

    2020款车型的优惠价格基本都在0.7-1.2万不等，优惠幅度还算可以，而丰田一直拥有不错的口碑，可以考虑多问几家经销商聊出合适的价格。

全文总结：

    今天给大家推荐的4款小型SUV相比紧凑型SUV，它们的实用性略差，不过它们都有拥有相对个性运动化的外观，适合现在不少年轻消费者群体。他们并不需要太大的车内空间，更多时间只是自己城市代步使用。相较于空间，他们更看重科技化的配置、运动的外观和不错的动力输出。

    大众探影、雷诺科雷缤、丰田C-HR、别克昂科拉这四款车型恰恰能满足这些消费者的需求，如果你的购车预算在15万左右，又追求个性，不妨考虑这几款车型。（文/汽车之家 涂钦瀚）

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