焦点之战 博越PRO对比长安CS75 PLUS
[汽车之家 车型PK] 不知道从什么时候开始，越来越多的车型在命名时都会加上“PRO”或者“PLUS”，代表升级。事实上，我起初对这样的命名并不“感冒”，甚至觉得有点拗口，不过后来看多了也就习惯了。今天我们的车型PK就是“PRO”和“PLUS”之争，它们分别是两款时下相当热门的中国品牌紧凑型SUV：博越PRO和长安CS75 PLUS(图片 | 参数 | 询价)。强者相逢，谁能胜出？我们来看看。
● 车型选择
博越PRO和长安CS75 PLUS的版本都比较多，我们从中选取了两款关注度高且价格接近的版本：博越1.8TD DCT智慧PRO（以下简称博越PRO）以及长安CS75 2.0T 自动领航型（以下简称长安CS75 PLUS），它们的车型指导价分别是13.68万和13.99万元，相差只有3100元，可以说价格都是针锋相对。
● 外观：刚柔之争，各取所需
博越PRO和长安CS75 PLUS的设计风格完全不同，吉利设计团队虽然由彼得·霍布里带领，但他们还比较注重中国传统文化的融合，所以车子的造型呈现相对中庸柔和。长安的设计团队也是国际化的团队，可他们就相对激进一些。在博越PRO和长安CS75 PLUS上，可以说两种风格得到淋漓尽致的表现。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 博越PRO | 4544 | 1831 | 1713 | 2670 |
| 长安CS75 PLUS | 4700 | 1865 | 1710 | 2710 |
如果看个子的话，毫无疑问长安CS75 PLUS各项数据都占优，博越PRO仅在高度这一项稍微突出。而在大家最关心的轴距方面，长安CS75 PLUS领先了40mm，理论上它的乘坐空间会相对充裕些。
我们看两款车型车身侧面的造型和配备，相比风格各异的前脸，博越PRO和长安CS75 PLUS的侧面都属于较为刚硬的风格。至于外后视镜的功能以及轮胎的选择，长安CS75 PLUS的表现更为突出。其中，博越的轮胎侧重舒适性，而长安CS75 PLUS的轮胎注重静音、抓地力、湿地安全表现更好。
两款车型尾部造型以及细节都很好地呼应了前脸的设计，博越PRO看上去比较饱满，而且十分对称，它看点在于左右灯组与中央镀铬饰条同时贯穿。长安CS75 PLUS的尾部看似四平八稳，实则线条感很强。另外，尾灯以及排气都十分骚气。
㊣● 内饰：配置比拼互有胜负
来到车内部分，博越PRO采用的是炫黑运动内饰，黑色内饰看起来相对中性，覆盖的消费者年龄层次范围更广。为什么这么说呢？这是因为有比较，长安CS75 PLUS采用了更为运动骚气的红色内饰，能够接受这种风格的消费者应该大多是年轻人。
| 两车主要差异配置表 | ||
| 车型 | 博越PRO | 长安CS75 PLUS |
| 指导价 | 13.68万元 | 13.99万元 |
| 前后头部气帘 | - | ● |
| 前驻车雷达 | ● | - |
| 发动机启停 | - | ● |
| 电动后备厢 | - | ● |
| 前排座椅加热 | ● | - |
| 手机互联 | - | ● |
| USB接口 | 前后各2个 | 前后各1个 |
| 转向辅助灯/前雾灯 | - | ● |
| 外后视镜电动折叠 | - | ● |
| 温度分区控制 | ● | - |
| 车载空气净化器 | ● | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - |
我们通过表格来总结一下，首先从价格来看，此次选取的版本差价只有3000元出头，可以说比较接近。其次再看装备，博越PRO和长安CS75 PLUS的差距其实也很小，算是互有胜负。博越PRO优势配置包括前驻车雷达、前排座椅加热以及空调净化系统等方面，比较注重车内的舒适性。相比之下，长安CS75 PLUS的优势配置则是前后头部气帘、发动机启停、电动后备厢、前雾灯以及外后视镜电动折叠功能等，显然它在便利性配置占一些优势。综合差价，确实很难取舍，我们继续往下看吧。
㊣● 空间和动力对比
按照常规空间体验标准，我们会由同一个同事去体验两款车的乘空，可由于现在正值战疫决胜时刻，所以今天就没法提供这样的对比了，非常抱歉。不过，大家也可以回顾此前单车的空间体验，相信看完心里大概也有谱了（博越PRO乘坐空间、长安CS75 PLUS）。
全景天窗是大家很比较喜爱的一个配置，当打开天窗时，那种通透的开阔感对乘坐感受是一种提升，博越PRO和长安CS75 PLUS都有配备全景天窗。从我们实测的数据来看，它们天窗的宽度都为700mm，差距在长度，博越PRO更占优势，所以整体采光面积比长安CS75 PLUS稍大。
◆ 储物空间以及后备厢展示
其实，对中国品牌车型的储物空间，我一般都比较放心。原因很简单，消费者和设计师日常使用的东西和习惯没有太大的差异化，而且设计的时候，他们会更加设身处地了解用户需求。通过对比，博越PRO和长安CS75 PLUS在这方面都有不错的表现，无论是储物格数量还是大小，还是比较符合国内用户的需求。
| 两车主要空间数据对比 | ||
| 车型 | 博越PRO | 长安CS75 PLUS |
| 常规宽度 | 1090 | 1075 |
| 最大宽度 | 1380 | 1400 |
| 常规深度 | 900 | 980 |
| 最大深度 | 1710 | 1950 |
| 高度 | 780 | 770 |
既然博越PRO没有官方给出的后备厢容积，那就只能通过实测数据来进行对比了。从上表可以看到，博越PRO在常规宽度以及高度两项数据稍稍占优，而长安CS75 PLUS得益于更长的车身长度，它的最大进深优势明显。综合来看，长安CS75 PLUS的表现无疑更为出色。
◆ 动力和悬架
从我们此次对比的版本来看，博越PRO搭载1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。长安CS75 PLUS搭载2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米。数据对比已经够直观，相信不用我多说了。
此前我们对博越PRO1.8T进行了测试，它的0-100km/h加速成绩为9.06秒，表现相当不错。长安CS75 PLUS的成绩暂时还没有出来，考虑到它的动力匹配，表现非常值得期待。
全文总结：
毫无疑问，无论是博越PRO还是长安CS75 PLUS，它们都是这个级别车型的佼佼者。从外观来看，两款车型给人的感觉截然不同，博越PRO体现出了柔和之美，长安CS75 PLUS则尽显锋芒。也许不同性格的人，他们在看到这两款车的外观时，就已经可以做出选择了。在内饰用料、做工以及储物空间方面，博越PRO和长安CS75 PLUS都拿出了令人信服的表现。长安CS75 PLUS的配置表现略好，动力也足够强劲，可不要忘了博越PRO的指导价更低，且目前市场优势普遍更大，所以性价比并不输长安CS75 PLUS。综合来看，如果你对动力有更高的需求，那长安CS75 PLUS无疑更符合你的选择；而博越PRO的市场优惠以及更低的售价门槛同样让人心动，符合精打细算的朋友。（文/图 汽车之家 陈海佣）
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