[汽车之家 初步海选] 疫情之下，不知道朋友们是不是和我一样，除了下楼拿必要生存物资以及丢垃圾外，已经足不出户了，在此编辑对每个配合疫情防控的朋友表达尊敬与感谢（弱弱的包括下自己）。既然不能出门，咱从网上看车也是解闷、了解资讯的方式。今天我给大家带来了4款紧凑型SUV的海选，如果您也在这几款车中犹豫，不妨当个参考，看看是否能找到更加适合自己需求的产品。
四款车分别为宋Pro、长安CS75 PLUS、长安欧尚X7、荣威RX5 MAX，我会从车辆尺寸、内外设计、空间实用性、配置、动力参数、品牌影响力等多个方面为您对比介绍。
对于此类主打性价比、实惠的产品，很多用户（包括我自己）都属于价格比较敏感的朋友，预算也不是特别宽裕。因此在具体车型的比较中我以价格为维度，选择了指导价比较接近的4款车型来对比配置，关注度由高到低排列如下，我也将按照这个顺序为您介绍。
| 4款车型 价格 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 宋Pro 1.5T自动豪华型 | 10.98 |
| 长安CS75 PLUS 1.5T自动精英型 | 11.49 |
| 长安欧尚X7 1.5T自动尊贵型 | 10.77 |
| 荣威RX5 MAX 300TGI 手动4G互联精英版 | 11.88 |
◆ 宋Pro
● 车身尺寸与外观
比亚迪宋Pro(参数|询价)在2019年7月正式上市，宋Pro燃油版搭载1.5T+6DCT动力，售价区间为8.98-11.98万元。上市之后，在2019年11月、12月凭借着1.85万辆、1.91万辆的销售成绩登录SUV月热销榜前十名，市场认可度可见一斑。
| 4款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宋Pro | 长安CS75 PLUS | 长安欧尚X7 | 荣威RX5 MAX |
| 长度（mm） | 4650 | 4690 | 4705 | 4647 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1865 | 1860 | 1891 |
| 高度（mm） | 1700 | 1700 | 1720 | 1725 |
| 轴距（mm） | 2712 | 2710 | 2780 | 2760 |
在车身尺寸的比对中，宋Pro的身材不属于大个子，前脸大尺寸的格栅弥补了一定的气势感，此外在实际用车中，我个人并不认为尺寸参数大就是绝对优势，还要具体看空间利用率与实用性。
宋Pro前脸采用“龙颜”式的家族设计，大尺寸进气格栅散发了较强的气势感。侧身腰线流畅动感，D柱采用了隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，贯穿式尾灯在当下属流行元素。
4款车中，宋Pro 1.5T自动豪华型（以下简称宋Pro）的大灯与后视镜配置功能最为丰富，自动头灯、自适应远近光能够根据外部环境自行调节；外后视镜电动折叠、锁车自动折叠也能够进一步提高用车的便利度。后视镜加热能在雨雪等恶劣天气下，保障驾驶员的视觉范围，是对安全的间接保障。
● 内饰
宋Pro内饰简洁干净，中控台内部一条银色装饰连接两侧，为其划分出明显的层次感，上方为搪塑工艺，下方以皮革包裹，皮质方向盘粗细适中，在触感方面有着良好的表现。
配置部分，宋Pro具备其它车型没有的蓝牙钥匙、前后排双USB接口和PM2.5过滤装置，其中蓝牙钥匙在同级别车型中并不多见，前/后双USB接口对后排乘客十分友好，PM2.5过滤器对于一些城市来说，作用不小。车辆8英寸全液晶仪表的面积在4款车中最大；此外，如全景天窗、后排中央扶手/杯架、自动空调也达到了同级别的主流水平。10.1英寸的中控屏在4款车中是最小的，其实尺寸已经不小，但其它对手太优秀。
● 乘坐空间
| 4款车型 乘坐空间部分参数对比(单位mm) | ||||
| 车型 | 宋Pro | 长安CS75 PLUS | 长安欧尚X7 | 荣威RX5 MAX |
| 前排头部空间 | 970 | 960 | 960 | 1000 |
| 后排头部空间 | 910 | 925 | 910 | 970 |
| 后排标准腿部空间 | 850 | 825 | 880 | 800 |
| 后排坐垫高度 | 360 | 330 | 380 | 340 |
乘坐空间方面，对于身高176cm的体验者来说，前后排头部空间分别为一拳+三指、四指，中间地板有微微凸起，纵向空间能将41码鞋子平展放置其中，对乘坐空间的侵入较小，对乘坐舒适度影响不大。
| 4款车型 后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 宋Pro | 长安CS75 PLUS | 长安欧尚X7 | 荣威RX5 MAX |
| 进深（mm） | 927-1880 | 980-1950 | 945-1880 | 900-1810 |
| 宽度（mm） | 975-1365 | 1075-1400 | 1010-1290 | 1020-1340 |
| 内高（mm） | 745 | 770 | 750 | 730 |
| 后备厢地板是否平整 | 纯平 | 纯平 | 比较平整 | 比较平整 |
宋Pro后备厢常规进深在4款车中排第三，后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后为纯平空间，方便物品堆叠；如果准备一个空气床垫，纯平地板对于小憩来说也更加友好。
● 动力
宋Pro全系车型标配1.5T 4缸涡轮增压直喷发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为245牛·米，传动系统匹配6DCT变速箱，该组合属于很早一批中国品牌装配的动力系统，在口碑方面有一定的积累。
| 4款车型 动力参数对比 | ||||
| 车型 | 宋Pro | 长安CS75 PLUS | 长安欧尚X7 | 荣威RX5 MAX |
| 发动机 | 1.5T | 1.5T/2.0T | 1.5T | 1.5T/2.0T |
| 最大功率（马力） | 160 | 178/233 | 178 | 173/231 |
| 最大扭矩（牛·米） | 245 | 265/360 | 265 | 275/370 |
| 变速箱 | 6DCT | 6MT/6AT/8AT | 6MT/7DCT | 6MT/6AT/6DCT |
宋Pro 1.5T发动机动力参数在4款车型中排在最后，不过综合素质并不差，总体来说是一款没有亮点也没有槽点的产品，相对其家用定位，整体表现处够用水平。
与驾驶相关的配置部分，R18的轮胎尺寸比较可观，它也是4款车型中唯一具备前/后泊车雷达、交通道路标识识别、主动刹车、全速自适应巡航的车型。此外，例如360度全景影像、陡坡缓降在比对中达到了主流水平。综合来说，该车的整体配置水平是4款车中最丰富的。
㊣◆ 长安CS75 PLUS
● 车身尺寸与外观
长安CS75 PLUS于2019年9月正式上市，售价区间为10.69-15.49万元。上市之后自10月起入选月热销榜前十名，在2019年10月、11月、12月分别以1.74万、1.93万、2.08万辆的成绩蝉联两次第6名，一次第5名，目前该车与长安CS75同堂在售，虽然名称相近，但单从外观就很容易区分。
长安CS75 PLUS在4款车中车身长度、宽度排行第二，高度与宋Pro相当；轴距尺寸排行第四，不及其它三款车型。
长安CS75 PLUS有经典版与运动版两种外观，配置越高运动元素约丰富，例如高配领航型、顶配旗舰型的下护板与双边共四出的排气筒，从图片就能感到扑面而来的运动气息。不过，它们的指导价也更高，分别为13.99万元、15.49万元，选择时需要考虑预算。
配置方面，我还是选择了指导价为11.49万元的长安CS75 PLUS 1.5T 自动精英型（以下简称长安CS75 PLUS）进行对比，原因在开头已经说了，如果预算有限，我个人不太建议冒进的提前消费，会降低家庭抵御风险的能力，在不断延长假期的当下，相信一些朋友已经感觉到了更大的还贷压力。言归正传，在外部配置对比中，长安CS75 PLUS自动头灯达到了同级别主流水平，也是较为常用的功能配置，黄昏下班途中、进入光线较差的隧道时省去了手动开关的繁琐，其它方面该车没有优势。
● 内饰
长安CS75 PLUS内饰造型对层次与立体的美感有着很好的诠释，用料水平与我们介绍过的车型基本一致，搪塑工艺+红色皮革包裹。黑/红内饰富有很强的运动感，从配色来看车辆的定位更加倾向于年轻一族。
4款车型的比对中，长安CS75 PLUS全液晶仪表、中控屏尺寸具备一定的优势，道路呼叫救援、手机互联映射为4款车型中独有，其它方面表现一般。作为长安CS75细化市场的产物，长安CS75 PLUS在口碑的积累上已有一定的基础。
● 乘坐空间
4款车型乘坐空间的比对中，在参数表现上长安CS75 PLUS处中等水平，从实际体验来看，长安CS75 PLUS能够满足家用定位，中间位置脚下凸起不高，纵向空间充足，没什么问题。
长安CS75 PLUS后备厢尺寸在4款车中是最大的，盖板下方有工具槽，第二排座椅放倒后地板纯平，整体表现在4款车中最优。
◆ 动力
长安CS75 PLUS有1.5T、2.0T两款动力可选，最大功率分别为178/233马力，最大扭矩分别为265/360牛·米。1.5T车型有6MT/6AT变速箱与之匹配；2.0T发动机匹配的是8AT变速箱。
『2.0T+8AT动力』
『长安CS75 1.5T』
该车我们仅试驾过2.0T+8AT的动力组合，该动力系统的调校不如外观那么运动，更倾向家用定位，而非激烈驾驶。前段加速并不是很迅猛，但整个动力的储备很充足，中高速的加速能力依然可观。1.5T+6AT的动力我参考了长安CS75的试驾感受，该动力系统定位同样是一款城市代步车型，动力相比2.0T肯定有一定的差距。关于购买建议，如果您的预算相对充足，可以考虑高配车型，外观、配置、动力都会有相应的提升。
㊣◆ 长安欧尚X7
● 车身尺寸与外观
长安欧尚X7于2019年11月正式上市，指导价格区间为7.77-11.77万元。该车车身尺寸为4705×1860×1720mm，轴距为2780mm，在四款车中，该车车身长度与轴距是最大的。
外观方面，长安欧尚X7多边形前格栅面积很大，内部黑色饰条如波纹状向外扩展，将车标衬托的更加显眼。车侧近乎平行的双腰线给人一种稳重感，其中镀铬装饰为其增添了一份灵动。车尾造型饱满且富有层次感，银色饰条内部嵌有“OSHAN”标识，对其也是一份点缀。
4款车中，除长安CS75 PLUS远近光为卤素外，其它3款均为LED，达到主流水平。长安欧尚X7 1.5T自动尊贵型（以下简称长安欧尚X7）具备的自动锁车、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠能提高用车的便利度。不过，该车没有自动头灯，在黄昏下班或者是进隧道都需要手动开启灯光，便利度不及宋Pro和长安CS75 PLUS。
● 内饰
长安欧尚X7的内饰造型具备流畅动感的感染力，中控台布艺装饰触感舒适，视觉效果也很独特，纯黑的内饰配色很符合该车的气质，与外观的前格栅相呼应。10.25英寸中控屏、全景天窗在自动尊贵型上属标配。
在4款车的比对中，该车的定速巡航、全景天窗、车顶行李架、驾驶位无钥匙进入、皮质方向盘、四门车窗一键升降等达到了同级别主流水平，主驾驶位座椅电动调节、行车记录仪为四款车中独有。不过，后排扶手/杯架该车并不具备，3.5英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏在4款车的比对中没有明显优势，当然该车10.25英寸的屏幕并不小，只是对手大多是狠角色。
◆ 乘坐空间与后备厢
在4款车型乘坐空间的比对中，长安欧尚X7的标准腿部空间、后排坐垫高度具备优势，这两项与后排乘坐舒适度的关联性很高，在实际体验中（身高176cm），后排腿部空间约为2拳半。此外，该车地板中间位置纯平无凸起，纵向空间也比较大，后排空间的表现是这4款车中最好的。
长安欧尚X7后备厢常规进深在4款车中属中等偏上的水平，后排座椅放倒后斜面不明显，比较平整的地板对物品堆叠影响不大。后备厢下方还有隐藏的储物格，可以用来放置随车工具。据悉，该储物格在手动挡车型上已经改为备胎槽（前期车型备胎悬挂在底盘下方），以方便紧急情况下的备胎换取。自动动车型也在考虑是否应用同样的设计，购车时可以关注一下。
◆ 动力
长安欧尚X7全系车型搭载1.5T发动机，传动部分有6MT、7DCT两款变速箱与之匹配，动力参数在这4款1.5T车型中，178马力的最大功率有一定优势，与长安CS75 PLUS 1.5T发动机相同，265牛·米的最大扭矩处中等水平。
实际驾驶中搭载7DCT变速箱的长安欧尚X7良好的平顺性给我留下过十分深刻的印象，动力储备面对家用定位足够，变速箱有3种驾驶模式，分别为经济、常规、运动，不同模式下油门调校、动力响应区别较大，能够满足不同用户的使用需求。
与驾驶相关的配置部分，该车的轮胎尺寸为4款车中最大，360度全景影像、车道偏离预警在4款车型的比对中具有一定的优势。价格方面，该车也是最实惠的车型，不过在品牌影响力方面，该车较其它三位还需要更多的时间来积累。这里需要说一下的是，品牌影响力也具备地域性，不同品牌在不同区域关注度、影响力都有差异，具体还是要看您的圈子。
㊣◆ 荣威RX5 MAX
● 车身尺寸与外观
荣威RX5 MAX与长安CS75 PLUS的诞生有些相似，它也是凭借着荣威RX5的良好口碑，进一步细分市场的产物，该车于2019年8月正式上市，售价区间为11.88-18.98万元，相比荣威RX5的定位要高。
在4款车型中，荣威RX5 MAX的宽度、高度最大，长度与轴距相对较小，熟悉我的朋友可能知道，我不喜欢把尺寸参数大定义为优势，好坏还要从空间利用率、空间表现等实用性方面来评判。
荣威很多产品在颜值上都有较高的认可度，荣威RX5 MAX的外观我认为也是诱人的级别，从整体的协调性到细节的点缀都值得细细品味。
从整体定价来看，荣威RX5 MAX的定位较前三款车更高，因此价格接近的前提下，荣威RX5 MAX 300TGI 手动4G互联精英版（以下简称荣威RX5）在配置的比对中不沾光，不过即使是最低配车型，我们也见到了矩阵式的LED大灯，这在同级别中属于科技含量较高的功能配置。
● 内饰
荣威RX5 MAX内饰具有很高的融洽感，感观效果十分舒适。14.3英寸的中控屏面积相当可观，为全系标配。12.3英寸液晶仪表功能丰富，让人印象深刻，除低配车型外，全系均具备。
在配置比对中，就像刚才所说，如果资金有限只能选择低配车型，它的功能不算丰富。即便如此，该车的前/后排头部气囊依然为4款车中独有，14.3英寸中控屏为4款车型中最大，自动空调达到了主流水平。综合评判，它的起步并不低。
● 乘坐空间
4款车型乘坐空间的比对中，荣威RX5 MAX前、后排的头部高度占优，腿部空间表现一般，身高180cm体验者腿部空间为两拳整，能够满足定位，但不如前三款车型空间宽裕。
荣威RX5 MAX后备厢尺寸在4款车中没有优势，不过满足一般日常使用还是没有问题的。该车第二排座椅放倒后地板较为平整，地板下方有工具与备胎的存放空间。这里我想提一下，有的车型后备厢盖板下方的储物空间大而丰富，但没有为备胎留出空间，悬挂式备胎在拿取时难度相对更大，这样的设计属于双刃剑，无绝对优劣。
◆ 动力
荣威RX5 MAX有1.5T/2.0T两款发动机可选，最大功率分别为173/231马力，最大扭矩为275/370牛·米，1.5T发动机有6MT/6AT变速箱与之匹配，2.0T车型装配的是6DCT变速箱。
4款车型中，荣威RX5 MAX的扭矩参数是最大的，动力表现上变速箱响应速度迅速，也能很好的理解驾驶员的意图。在购车建议上，个人建议资金更加充裕的用户选择该车的高配版，如具备AR功能的12.3英寸液晶仪表等是其它3款车型无法提供的，在高配、顶配车型上荣威RX5 MAX能提供更加丰富的配置功能。
★ 编辑点评：
4款车中，大家的优势各异，您可以根据您的具体需求来进行选择。宋Pro在配置方面的性价比表现良好，宋Pro 1.5T 自动豪华型与价格接近的这三款车相比，该车的前/后泊车雷达、交通道路识别、主动刹车、全速自适应巡航是4款车中独有的，如果您资金不是特别充裕，而又喜欢相对丰富的配置，宋Pro可以考虑。
长安CS75 PLUS内外设计前卫运动，乘坐空间处中等水平，后备厢尺寸最大。动力方面，该车有1.5T、2.0T动力可供选择，动力可选性相比宋Pro、长安欧尚X7更丰富，不过如果想要造型动感、动力充沛的2.0T车型，需要更多的资金预算。
长安欧尚X7的主要优势是乘坐空间，第二排腿部空间对超过2人的用车环境十分友好，对于多人家庭代步的用户来说，能够更好的发挥它的优势。
荣威RX5 MAX内外造型的美感值得细品，该车价格区间相比前三款车型更高，更加适合预算充分的用户。高配车型中该车能够提供科技含量相对较高的功能配置，并且同样有2.0T动力可供选择。此外，在品牌影响力方面，荣威也有良好的口碑积累。（文/汽车之家 王鹤璇）
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