[汽车之家 初步海选] 最早，SUV是作为工具车出现，人们希望它有不错的装载能力，又能翻山越岭。然而随着时代的发展，SUV的品种也逐渐多元化，一开始大致是两种——继承越野精神的硬派SUV和宽大舒适的城市SUV。但是人们想要的越来越多，他们不想窝在狭小的空间里，忍受着邦邦硬的底盘，也想获得相当的运动感，甚至还有跑车般的造型，于是运动型SUV诞生了，今天我就给大家推荐四款这样的中大型SUV。
售价：76.69-93.69万元
运动型SUV不一定都是溜背造型，但溜背造型的SUV一定是主打运动的。说到这就不得不提这个细分市场的开拓者——宝马X6。
作为轿跑型SUV的鼻祖，宝马X6三代以来外形并没有发生大的变化，整体轮廓还是大家一开始看到它的样子，这样的好处不言而喻，就是接受程度很高。
跟车头比，车尾变化相对更明显，牌照架下移使得尾部比上一代车型更有层次感，而且这也是宝马这一代“偶数”车系的新变化。
中控台整个样式与X5无异，但为了突显运动的属性，使用了碳纤维饰板。宝马的内饰在众多豪华品牌里算是务实派，看起来并没有太多特点，但使用起来很顺手，除了屏幕，没有太多触控操作，一切以实用出发，不过这并不代表它的豪华感不够，做工和用料都符合这个级别的水准。
运动感不能作为空间小的借口，到了中大型SUV这个级别，对于后排乘坐大概率还是有一定要求的，X6因为溜背造型，后排头部空间会受一些影响，整体表现如果放在中大型SUV这个级别来衡量，只能算一般。
X6已经引入了2.0T发动机的车型来进一步拉低售价，但使用3.0T发动机的X6才是最完整的它，这台B58发动机经过升级后，满足了更加严苛的排放标准，在名字后面也加上了TU两个字母。8速手自一体变速箱不必多说，水晶挡把的加入让它的豪华感进一步提升。
| 推荐车型发动机参数对比 | ||||
| 项目/车型 | 宝马X6 | 奥迪Q8 | 保时捷 Cayenne coupé | 玛莎拉蒂Levante |
| 排量/形式 | 3.0T L6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 |
| 最大功率 | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 350 |
| 最大扭矩 | 450N·m | 500N·m | 450N·m | 500N·m |
有340马力坐镇，但X6并不是个急躁的家伙，无论在哪种模式下，都没有那种让你肾上腺素飙升的快感，它愿意用一种更“成熟”的方式告诉你，“我很富有（动力充沛），但是我无需在瞬间征服你”。操控与动力无关，作为一辆轿跑SUV，X6的底盘还是有意要与X5有所区别，硬朗的减振器在保证豪华的基础上尽可能多的留存路感，底盘厚重而不失紧致，操控曾经是宝马一直追求的东西，现如今宝马已经不再执着于纯粹的操控，但这是基于市场的考虑，并非做不到了。
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发展至今，X6变得更加温和，你可以说它的个性没原来那么突出了，但不能否认的是它变得更加全面，这也是如今大部分汽车品牌发展的趋势。作为这个细分市场的先行者，X6仍然保持着自身的魅力，如果说您考虑运动型SUV，那么它仍然是最值得推荐的产品之一。至于哪款车型最值得选，其实到达这个级别，能买的起中配的人，买高配问题也不大，只是有没有必要而已。目前X6共有三款车型，我优先推荐中配的xDrive40i M运动套装，高配的xDrive40i 尊享型 M运动套装比它贵了10万元，差价还是比较大的，如果你想要的是X6的外观、动力及操控，那么中配已经完全可以满足你对一辆X6的的幻想了。
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● 奥迪Q8
售价：76.88-101.88万元
既然提到了宝马，我们自然而然就会想到奔驰和奥迪，毕竟这三个品牌相爱相杀那么多年，随便挑出一款车，其它两个品牌大概率都能找到完全对应的车型。那说到宝马X6，自然对应的就是奔驰的GLE 轿跑SUV以及奥迪Q8，遗憾的是全新的GLE 轿跑SUV还没来得及引进国内，所以这回我们先聊聊奥迪Q8。
奥迪Q8在国内上市的时间还不足半年，但是它的外形已经俘获很多人的心，它不像宝马X6那样有个“小尾巴”，在保证了车顶线条流畅的同时，还多了一种敦实、饱满的感觉，而这也恰恰是很多人对中大型SUV造型的要求。
既然是轿跑型SUV，就要有点轿跑的的样子。无框车门是Q8最“骚”的地方，也是这个级别少有的配置，加上具有攻击性的前脸，以及极富辨识度的尾灯，这几个特征就能够让人们记住奥迪Q8的外观特点。
三块屏幕足以概括奥迪Q8中控台的大体设计，这也是新一代奥迪中高端车型的家族化设计。在BBA三个品牌中，奥迪一直以来都是主打科技感，给人印象最深刻的就是旋钮清晰的阻尼且富有金属感的转动声音，对于因触摸屏而降低的盲操准确度，奥迪会用振动回馈来弥补，也算是一种设计和实用兼顾的办法。
Q8的车身长度5006mm，轴距2995mm，两项数据均领先于X6，根据我们之前曾经做过的对比，车内的实际空间表现也要比X6更好，并且Q8的后排座椅支持前后滑动，也能在后备厢空间告急时适当缓解一下。
Q8 55TFSI搭载的是3.0L TFSI 6缸汽油发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，并配备了48V轻混系统，传动部分采用了8速手自一体变速箱。
| 推荐车型发动机参数对比 | ||||
| 项目/车型 | 宝马X6 | 奥迪Q8 | 保时捷 Cayenne coupé | 玛莎拉蒂Levante |
| 排量/形式 | 3.0T L6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 |
| 最大功率 | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 350 |
| 最大扭矩 | 450N·m | 500N·m | 450N·m | 500N·m |
Q8开起来还是熟悉的奥迪味儿，V6发动机运转细腻，开起来特别轻松安逸，它有充足储备动力和排量基础，力道足但不暴力，大多数情况下Q8的动力都用一种十分优雅的方式进行释放，这似乎是中大型SUV的共同特点，即便是主打运动的轿跑SUV也不例外。切换到运动模式整个车都紧绷起来，并线更犀利，跑高速时车身更贴地，能勾起驾驶者激烈驾驶的欲望，但这一切也依然建立在保证舒适与足够亲和力的基础上，任何人都能把它开的飞快，至于刺激感，就交给SQ8吧。
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静态部分你很难挑出Q8的缺点，张扬的造型符合它运动型SUV的身份，空间也能达到普通中大型SUV的水平，不会因为轿跑造型而牺牲这部分。动态部分如果用一个词去形容，那就是平衡，无论是舒适性、操控甚至是通过性，它都表现出了很高的水准。这也是典型的奥迪车给人的感觉，唯一可能有点不足的就是没有太突出的特点，对于追求个性的消费者来说也许会觉得不那么尽兴。
那么在推荐车型上，55 TFSI 豪华动感型是我认为最值得购买的，首先基础配置很高，没有什么觉得遗憾的地方，且它比低一个配置车型只贵了4万元，却升级了3.0T发动机，而比它再贵4万元的55 TFSI 臻选动感型主要升级是换装了矩阵式大灯，除此之外都是可有可无的，因此论性价比，还是55 TFSI 豪华动感型最为突出。
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● 保时捷Cayenne Coupé
售价：99.8-190.8万元
跟接下来要说的两位比，前面介绍的X6和Q8就显得比较“平民”了。没错，豪华品牌中当然也会分三六九等，到了差不多百万元的级别，无论是跑车还是SUV，我们推荐的首选品牌大概率是保时捷，这能够说明这个品牌在人们心中的认可度和地位。
说实话，如果不太仔细看，你不会一下就分辨出在你面前的是一辆Cayenne Coupé还是普通的Cayenne，因为相对于普通版车型，Coupé的造型并没有变得太过夸张，当然这跟Cayenne本身就相对运动的造型也有一定关系。
大家都知道，保时捷的选装清单可谓十分丰富，你想买一辆保时捷，几乎没有可能是零选装的“裸车”，所以一辆车的指导价基本只能算是参考，选二十万的配置也不新鲜，实际的车价多少还是取决于车主自己想要多少。
内饰上没有惊喜，保持了跟Cayenne一样的设计，同样是大面积的触摸面板，但仪表部分保留了机械的转速表，并摆放在经典的五圆仪表中间，也算是一种传承。作为一款百万级别的车型，豪华感已经变成了最基本的要求，而保时捷在这方面也从没被抱怨过。Cayenne Coupé的几款车标配了Sport Chrono组件，而在普通的Cayenne上是要花13500元选装的。
尽管拥有跟普通版车型差不多的车长和相同的轴距，但Cayenne Coupé后排的空间还是要稍逊一些，在中大型SUV中的表现算是中等，并且后排座椅的舒适度确实一般，明显将心思都放在了前排上。
动力方面，Cayenne和Cayenne Coupé保持一致，分为普通版、S和Turbo，普通版配备的是3.0L涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间为6.0s（搭配Sport Chrono组件）。传动部分，匹配的是8速Tiptronic S变速箱。
| 推荐车型发动机参数对比 | ||||
| 项目/车型 | 宝马X6 | 奥迪Q8 | 保时捷 Cayenne coupé | 玛莎拉蒂Levante |
| 排量/形式 | 3.0T L6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 |
| 最大功率 | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 350 |
| 最大扭矩 | 450N·m | 500N·m | 450N·m | 500N·m |
不知道是约定俗成还是巧合，至此介绍的三款德系车型所搭载的3.0L六缸发动机最大功率都是340马力。这台发动机有着宽泛的输出平台，整个加速拥有非常顺畅的体验，涡轮迟滞几乎感觉不到。起步加速阶段的迟疑还是求稳，显得与印象中保时捷的品牌调性不太相符。不过在赛道中，出色的发动机响应能给你更多与它交流的机会，也终于有了想象中保时捷应有的神韵，出弯之后，发动机的中后段输出依然持续有力，能给人营造出十足的运动感。
车内的舒适度当然有所保证，但你对一辆保时捷的要求绝不会仅仅如此，底盘在多种高科技功能以及深不可测的调校功力影响下，运动性能最大程度上给你超越同级的体验，日常驾驶完全足矣了。
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从产品力来说，Cayenne确实很难挑出毛病，无论是设计、驾驶以及品牌，它都是一流的，但随着车主的年轻化，有些人会觉得这么一辆SUV会让自己显得过于成熟，尽管它是保时捷。Cayenne Coupé的出现很好地解决了这个难题，外形上它比普通版车型更加动感、年轻，驾驶时又能给你Cayenne顺滑而闲庭信步的感觉，当然骨子里它还是一辆正宗的保时捷，你想要运动感，它一样能让你满意而归，唯一的缺点...也许就是价格了，当然，这并不是它的错。说到这里，Cayenne Coupé算上 E-Hybrid共有四款车型，四款车的发动机及动力各不相同，价格相差也比较大，所以很难说哪款是最合适的，只能看自己钱包的承受度了。
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● 玛莎拉蒂Levante
售价：96.18-122.98万元
第四款要说的这辆车，论品牌也是跟保时捷一档的，而且也是这几辆中唯一的非德系车，它来自盛产超跑的亚平宁半岛，它是玛莎拉蒂Levante。
与前三辆车不同之处除了国籍外，它也是唯一一辆没有采用溜背造型的SUV，但你能因此就说它不够动感吗？修长的车头就性能范儿十足，加上凶狠的前脸、粗壮的双边共四出排气，以及同样风骚的无边框车门，这几个特征足以说明问题，如果你还觉得不够，那么按下启动按钮试试吧，浑厚性感的意式排气声浪一定会让你满意。
Levante的内饰风格明显跟前面三位德国选手不同，它没有那么强的科技感，而是用大面积的真皮营造出更加奢华的意式风情，看着红色的内饰与中地台碳纤维面板的组合，摸着方向盘后边冰冷的金属大拨片，这种外放和张扬的风格更多会出现在跑车上。
Levante的后排空间在同级中也属于主流水准，虽然没有采用溜背造型，并且车顶做了掏空处理，但后排的头部空间还是比较局促。
目前国内在售的Levante只有3.0T发动机，分为高、低功率不同调校。低功率发动机可以输出350马力，500牛·米；高功率发动机最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米。与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱。值得一提的是，2019款车型换装了新样式的电子挡把，上面也加入了真皮材质，相比之前豪华味儿更足。
| 推荐车型发动机参数对比 | ||||
| 项目/车型 | 宝马X6 | 奥迪Q8 | 保时捷 Cayenne coupé | 玛莎拉蒂Levante |
| 排量/形式 | 3.0T L6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 |
| 最大功率 | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 350Ps（257kW） |
| 最大扭矩 | 450N·m | 500N·m | 450N·m | 500N·m |
普通模式下，它很容易掌控，脱胎于Ghibli的底盘让它开起来就像玛莎拉蒂的轿车一般轻松。它的低扭很强劲，加速超车轻松自如。不过我建议你可以经常试试运动模式，不但油门的响应更加灵敏，迷人的声浪更是让人欲罢不能。底盘和转向都能感受到明显的运动气息，即便是标准模式下，底盘也会让一些路面信息传递到车内，但其程度不会影响到舒适性。
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如果我们客观分析，那么Levante在同级中的综合素质也就是主流水准，但作为一台意大利车，它有着自己强烈的风格，它给你营造出的意式风情跟德国车截然不同，那是一种更偏向感性的东西，而这种独特恰恰是它能够在强手如林的市场中立足的根本。在推荐的车型上，我们不讨论各种限量版，Levante目前在售的共三款车型，而我推荐的是低配的3.0T 350Hp 标准版，如果不算外观套件、内饰材质等，跟高一个配置的豪华版在实际配置上几乎没有差别，而价格却便宜了近10万元。当然了，Levante本身也是一款定制化程度很高的车，所以最终价格高低还是要看消费者自己的喜好。
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● 总结：
今天为大家介绍了四款个性化的中大型SUV，其中三款都是轿跑型的车身设计，也足以看出这个细分市场正在被越来越多的人所关注，而Levante虽然是相对传统的SUV造型，但玛莎拉蒂的血液中本就包含着极致的运动基因，所以如果论运动感，这几款车应该是不相上下。
虽然它们外观的运动化特征很明显，但只要不使用运动模式，开起来都还是很温和且容易上手的，而且作为这个价位的SUV车型，舒适性是首要要保证的。跟传统的中大型SUV相比，它们也许在空间上没有太多优势，但满足日常需求还是没问题的，你既然想要优美的线条，那牺牲点头部空间想必也是可以被接受的。越细分的市场，所针对的群体就越清晰，在我看来，这些人也许是喜欢SUV的威猛，或许是偏爱SUV更舒展的坐姿，同时年龄不大或是内心仍不服老，如果你恰好属于这个范围，那么运动型SUV应该会是你的菜，而且假如你正好有100万的购车预算，那今天说的这四款车，就是为你准备的。（文 汽车之家 王泽石）
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