双车战略车型 四款合资品牌小型SUV海选

上汽大众-途铠
指导价格：12.79-15.99万元
动力系统：1.4T+7DCT 1.5L+6AT

● 车型简介

同样基于MQB A0平台打造的途铠，呈现出年轻化和简约式风格。相比探影，途铠的前格栅要稍显低调一些。不过尾部的造型，尤其是后包围及下护板处更具运动化风格。尾灯的设计较为复杂，并且与后备厢盖上的黑色反光条相统一。

四款车型 车身尺寸对比
车型	探影	途铠	本田XR-V	缤智
长度（mm）	4194	4218	4328	4328（4340）
宽度（mm）	1760	1760	1772	1772
高度（mm）	1601	1589	1605	1605
轴距（mm）	2651	2651	2610	2610

车身尺寸方面， 该车的长/宽/高分别为4218×1760×1589mm，轴距为2651mm。除了轴距占有优势外，其它方面则表现平平。

内饰的设计布局与探影基本上一致，中控台大体上均为硬质材料，但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次，全液晶仪表、8英寸多媒体触控屏（CNS 2.0多媒体系统，支持CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流手机映射功能）、Beats音响等配置到位。

● 乘坐空间及后备厢

四款车型 后备厢数据对比
车型	探影	途铠	本田XR-V	缤智
进深（mm）	700-1510	730-1530	800-1720	780-1720
宽度（mm）	1000-1230	1000-1230	1000-1340	1000-1340
内高（mm）	700	700	830	830
后备厢地板是否平整	平整	有一定的倾斜角度 还算平整	平整	平整

乘坐空间方面，它的整体表现与探影如出一辙，整体表现尚可，只不过后排中间地板存在隆起现象，纵向空间有些局促。后备厢方面，放倒后排座椅后有一定角度的倾斜，不过整体上对平整度的影响不大。

● 动力系统及底盘悬架

动力方面，该车也提供了1.4T+7DCT和1.5L+6AT两套动力组成，相比探影减少了手动挡车型。悬架方面，同样为前麦弗逊式和后扭力梁式的悬架组合。

四款车型动力系统及悬架结构
车型	探影	途铠	本田XR-V	缤智
排量	1.4T/1.5L	1.4T/1.5L	1.5T/1.5L	1.5T/1.5L
最大功率（马力）	150/113	150/113	177/131	177/131
最大扭矩（牛·米）	250/145	250/145	220/155	220/155
变速箱	7DCT/5MT/6AT	7DCT/6AT	CVT/6MT	CVT/6MT
悬架结构	麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架	麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架	麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架	麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架

日常驾驶时，1.4T车型的整套动力系统的表现称得上轻快有力，变速箱的升挡速度很快。平顺性表现上，变速箱大体上符合我们的心理预期，不过前三个挡位间也有一些轻微的顿挫。悬架方面，舒适性趋向依旧明确，细碎颠簸过滤到位，不过遇到路面较大的起伏时，车身的晃动幅度依然不小。

■ 探影与途铠总结

作为大众旗下的双车战略车型，两车的硬件设施保持一致，途铠相比探影去掉了手动挡车型。相比之下，两者的外观有些许差异，这方面可自主选择，符合自己口味就好。而对于一些零散的差异化配置，比如定速巡航、多功能方向盘等，可以看实际需要来购买特定车型。另外，途铠目前的优惠幅度相对较大（1-2.5万元不等），而作为新上市的探影则优惠幅度（5000元左右）较小或暂无优惠。