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众所周知，刚刚过去的2019年上市的新车非常多，其中也不乏很多热门车型。今天评测导购组的小伙伴们就来和大家聊聊，那些买了不后悔的热门轿车。
● 郑雷喜欢的马自达3 昂克赛拉
大家好，我是评测导购组郑雷。如果说2019年让我难忘的车，我会率先想到全新马自达3 昂克赛拉(参数|询价)。之前是我对这台车进行的AH-100测试，对它是比较了解的。马自达品牌一直拥有不错的口碑，它的产品可靠性高、动力顺畅、燃油经济性出色且颜值较高。因此，我认为全新马自达3是不会让人后悔的选择。
● 外观
相比于老款车型，全新马自达3的外观设计并没有天翻地覆的变化，但的确更加成熟。圆形的大灯和尾灯是我比较钟爱的部分，点亮效果非常好。另外，整台车保持了非常好的比例感，看着很舒服。
如果说有什么遗憾，我认为是它取消了枪灰色的轮圈颜色，并且不提供两厢版车型。从这方面也可以看出马自达在国内的战略部署确实比较谨慎，作为小厂，这是可以理解的，但对于车迷来说确实遗憾。
● 内饰空间
内饰方面，它采用了非常具有东方美学的设计手法，车内没有撞色和花里胡哨的元素，但层次感非常强，从而形成了很强的光影变化。其灵感来自于日式建筑，给人一种与众不同的含蓄美。相比老款车型，也更加具有艺术性。
空间表现一如往常，尽管它的车身尺寸有所增大，但是后排空间并未得到改善。相比于同级别的大众朗逸、日产轩逸等对手，并不具备优势。
● 动力
众人期待的SKYACTIV-X发动机并未出现在全新马自达3上，据厂家透露，新发动机还在国内进行油品和耐久性测试，或许将在2020或2021年与国内消费者见面。
因此，我们看到的仍旧是SKYACTIV-G发动机，2.0L自然吸气，最大功率158马力/6000rpm，最大扭矩202牛·米/4000rpm，与老款车型几乎一致，只是最大功率转速提前了400rpm，与发动机匹配的仍是口碑极佳的6速手自一体变速箱。
动力表现依然很优秀，出力顺畅，变速箱聪明，是日常代步的好伙伴。不同的是，NVH有了不小的进步，车厢内比以前更安静了。另外，由于后桥换装了扭力梁式非独立悬架，车辆在通过减速带时舒适性有所下降，后桥的弹跳更大更明显。但整体而言，全新马自达3在不少方面都得到了提升。
● 小结
全新马自达3是个挺另类的家伙，它没有采用小排量涡轮增压，也没有使用更多的变速箱挡位，更没有巨大的后排空间。但它较高的颜值、优秀的动力响应和出类拔萃的操控性，仍会为它吸引大批粉丝。我也非常期待SKYACTIV-X发动机能早日与国内消费者见面，它的表现值得期待。
