[汽车之家 初步海选] 大家过年好，放假的日子总是那么短暂，一晃已经来到了初五，但愿大家在这个春节都过得快乐，最重要是健康。好了，开始正题，前几天我们为大家带来了几篇编辑们在2019年最喜欢的新车，有合资紧凑型轿车、有豪华品牌SUV甚至性能车等等。有的人要问了，难道你们都没有人喜欢中国品牌车型吗？当然有啦！今天这篇，我们就来聊一聊在2019年，编辑们喜欢的中国品牌SUV。
首先从我开始，前几天我跟大家聊了聊我最喜欢的性能车领克03+，那是一款很有个性的车，今天要说的这款车同样非常有自己的特点，它就是吉利的全新紧凑型SUV，吉利icon。
首先要说的还是设计，而这也正是吉利icon的亮点之一。我曾经以为这辆车距离上市还有相当长的时间，因为它的造型实在跟我们看见路上跑的量产车相去甚远，同时跟吉利目前的车型设计风格也是天差地别，但就是这么一款车，已经走进了4S店，开始销售起来了。对此我还真有点意外，也佩服吉利的勇气。
这种前卫的设计风格面临着很多风险，有的人会很喜欢，有的人则会觉得太有个性，接受不了。记得在试驾时我也曾经询问过厂家的工作人员，会不会有这种担心？设计师给出的答案是，吉利icon的造型设计并不代表吉利今后的设计方向，只是一种新的思路。所以说，喜欢吉利原本四平八稳风格设计的朋友不必担心太多。
车外是科技前卫的一面，车内中控台则多了很多艺术和时尚感，中控屏和液晶仪表好像挂在中间的”带子“上，设计得十分巧妙。并且难能可贵的是，在很多细节方面，诸如小按键的设计、多处缝线装饰都做得很到位，恰恰是这些小地方，在质感的营造上起到了很大作用，而细节设计也正是中国品牌车型一直以来所欠缺的。
作为一款紧凑型SUV，老实说吉利icon的空间在同级中并没有优势，这点从它没比小型SUV大多少的车身尺寸中也能预见到。不过话说回来，本来吉利icon走的也不是常规的SUV路线，毕竟你得到了其他车型不具备的设计，还要求空间就有点想多了。
动力总成十分熟悉，1.5T三缸发动机+48V微混，在吉利icon上它的综合功率为190马力（140千瓦），最大扭矩300牛·米。按下启动按键的瞬间，没有起动机的声音，没有车身轻微的抖动，发动机突然就运转起来了，总是感觉这个过程缺少一些仪式感，现阶段对我来说确实需要一定适应的时间。
吉利icon开起来可没它看着那么有个性，整体上还是一辆比较舒服的SUV车型，它能给人一些年轻感，但和运动并不沾边儿。190马力对它来说绰绰有余，但是三缸发动机本身的振动和颗粒感还是要比相同排量的四缸发动机明显一些，再加上现在小排量发动机压榨都比较狠，动力参数和实际提速都没问题，就是在高速时少了一些更大排量发动机的淡定。
底盘还是吉利的味道，符合这个价位SUV的水平，低速过一些小颠簸都没问题，悬架回弹速度也比较快，舒适性能够得到保证，总体上我觉得是没有拖整车的后腿，但也没有什么亮点，无功无过。
● 小结：
现在中国品牌正在快速崛起，每年诞生的新车数量都非常多，但快速的更新迭代使得本就趋同化严重的新车更加缺乏记忆点，在它们之中，吉利icon显得是那么有特点，它也可以算是我在2019年接触过的车中，留下印象最深的车型之一了。也希望中国品牌未来能有更多让人眼前一亮的产品出现。
