● 曹益喜欢的奥迪Q8
喜欢理由：奥迪最独特的旗舰SUV
各位网友大家好，评测导购组曹益在这里给大家拜年了。今天是大年初三，也称小年朝，按照习俗，应该和大年初一一样，不扫地，不乞火，不汲水，又可以名正言顺的好好休息一天，所以大家不妨先找一个舒服的姿势躺好，听我跟大家聊聊本次海选中我最喜欢的这辆奥迪Q8。
奥迪A8是奥迪轿车中的旗舰，名副其实的行政级座驾，所以当奥迪Q8的消息刚刚传出时，所有人都以为它也会是一款豪华、大气的行政级座驾，但结果却出乎所有人的意料，旗舰不假，但奥迪Q8却以独特的个性和新潮、大胆的形象出现在所有人面前。
奥迪Q8的身上充满前卫、硬朗的设计元素，前脸的视觉冲击力很强，八边形进气格栅配合前包围两侧大尺寸的进气口，看着很凶悍。车侧、车尾除了无边框车门很有特点外，整体造型比较规整、饱满，并没有特别张扬，C柱的角度也并不夸张，点到为止的体现出车型特点。
奥迪的内饰一直以精致和科技感作为主旋律，每一处细节的处理都严丝合缝，手感细腻的皮质与泛着亮光的钢琴烤漆饰板和金属饰板，造型虽然简洁，但这种冰冷的前沿科技风却深得当代年轻人的好评。
12.3英寸液晶仪表盘、10.1和8.6英寸双中控屏组成了奥迪Q8的“虚拟驾驶舱”系统。它以驾驶者为中心，以液晶仪表为主，用清晰画质将丰富信息呈献给驾驶者。上方中控屏显示多媒体、车辆设置等综合信息，下方以空调、驾驶相关功能和手写输入功能为主，几乎实现了完全触控化。而触控操作的便利性也完全不用担心，精准的触摸识别和清脆的振动/声音反馈会让人爱不释手，只是日常使用需要勤擦指纹。
带有S-line印花的真皮座椅柔软富有弹性，侧翼厚实支撑力强，还支持通风/加热、按摩以及电动腿托，无论舒适性、支撑性还是功能性都挑不出毛病。身高177cm的体验者调整好前排座椅后，后排头部空间四指，腿部空间一拳四指，无论横向还是纵向空间都没有问题。
它有充足储备动力和排量基础，合法限速以内的每一脚全油门都能让这个大块头气势汹汹地往前冲，2、3挡甚至能有一点眩晕感，力道足但不暴力，大多数情况下奥迪Q8的动力都用一种十分优雅的方式进行释放。
快速变道和盘桥时悬架对车身的支撑很足，车身动作也是灵活而又干脆利落，这里面有后轮随动转向的功劳。绝大多数时候车身和路面都有一定隔离感，这套空气悬架在车身稳定性和细腻的舒适感之间取得了极其微妙的平衡，这一点难能可贵。唯一的瑕疵就是经过减速带时，能感觉到一点冲击和悬架拉伸时对车身的拉扯。
配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统前后轴动力分配标准比例为40:60。当然在发生打滑时系统会将更多动力分配到有抓地力的驱动轴上。
所有越野测试项目奥迪Q8都能轻松应对，油门踩下一半就能轻松爬上36°和42°坡，甚至在爬坡过程中再加速都能有明显的感觉。四驱系统工作聪明而高效，将空气悬挂调至最高就足以应付测试中的馒头包和蝴蝶谷，你需要克服的只有心中的恐惧。
小结：
张扬的前脸、轿跑式车身加上无边框车门，奥迪Q8可以说是个性最独特的旗舰SUV了，而且它的无边框车门使用了双层隔音玻璃，打开时拉风，关上后也能有旗舰级的静谧性。另外，舒适性、操控性、通过性，无论从哪个方面评价，奥迪Q8都已经达到了非常高的水平，轻松的转向、充沛的动力、细腻的底盘，它或许不能带给你驾驶的热情，但开起来也绝对挑不出任何毛病。
