想买台长续航小型SUV？进来看看吧

◆云度π3 2019款 Pro远行版 尊贵型（单色）

售价：13.68万元

工信部续航：401km

●城际高速工况续航测试：

    高速续航测试之前，我们选择在高速收费站附近的快充桩充满电量，充满后车辆显示剩余里程为401km，与该车所宣称的工信部续航里程一致。车内共乘坐两人，出发前我们将车辆的行驶挡位设置成E挡（节能模式），并将小计里程清零。由于动能回收模式不能调节，所以为系统默认状态。测试时的室外温度约为22度，我们始终保持空调关闭。

●城市低速工况续航测试：：    

    在城市工况测试之前，我们同样先将电量充满，并保持车辆处于E挡，将小计里程清零。测试时的室外温度约为21度，车内依然乘坐两人，空调关闭。

    我们又通过实测的低速百公里电耗成绩与该车的51kWh载电量，计算出该车的城市工况续航里程约为374km，不过由于在充电的时候，会有电能损耗，所以这个成绩相对保守，也仅供大家参考。

    π3 Pro远行版的城市续航表现令我们满意，它的最终续航成绩为446km，比工信部续航里程还要多出45km。当然，这个成绩是在相对理想的环境下测得，环境温度适宜且空调并未开启，有利于电动车跑出最佳续航。至于高速续航里程，该车的表现处于比较正常的水平，对于路途不长的城际或者郊区出游，该车能够比较轻松的应对。

●静态体验：

    云度π3 Pro远行版的外观与云度π3 Pro完全一致，都采用了云度最新的设计语言。与同门师哥π1 Pro相比，该车的车身尺寸更大，配置更高，售价自然也会相应提升。

    云度π3 Pro远行版的外观辨识度很高，前脸大面积的中网勾勒出一个“π”字，看起来比较大气。车身侧面的腰线、悬浮式车顶设计以及采用黑色喷涂的轮圈为该车增添了一定的运动气息，而尾部的设计相对平淡一些。

    云度π3 Pro远行版的中控台设计比较有层次感，它取消了传统的仪表盘，而是采用位于中控台顶部的条形显示区替代，线条也更为流畅。同时还能让驾驶者以更小的视线转移幅度来观察车辆信息，并尽可能用余光观察路面，减小事故发生的可能性。

    云度π3 Pro远行版的内饰设计具有不错的视觉效果，“平视信息显示系统”、大尺寸的中控屏以及带有显示屏的换挡旋钮都为该车增添了科技感，另外该车的配置也十分丰富，包含了像全景影像、前后雷达、行车记录仪、四车窗一键升降等实用配置。

    云度π3 Pro远行版座椅设计的较为柔软，靠背的支撑性也还不错，主驾支持六向电动调节，副驾为四向手动调节，不过该车并未配备座椅加热以及通风。

    储物空间方面，云度π3 Pro远行版的整体数量较少。中央扶手箱的容积较小，深度也不大，由于后排没有集成水杯架的中央扶手，所以水瓶也只能放在侧门板的储物空间上。值得一提的是，方向盘后面的手机支架算是一个设计比较讨巧的储物空间。

●动态体验：

    云度π3 Pro远行版配备了一台最大功率为90kW（122Ps）的前置永磁同步电机，其最大扭矩为270N·m，与电机匹配的是一台单速变速箱。

    云度π3 Pro远行版搭载一套三元锂电池组，其容量为51kWh，相比云度π3 Pro容量仅多出不到1kWh，那么该车如何实现从360km综合续航大幅跨越到401km续航里程的呢？官方给出的答案是通过对三电系统的优化，使电耗从老款的15.3kWh/100km降到了现在的14.5kWh/100km。

    云度π3 Pro远行版没有运动挡，在D挡下该车的驾驶感受并没有电动车那种响应迅速的特点。当踩下加速踏板时，可以感受到动力输出会有一些迟滞。加速方面，只要肯深踩踏板，80km/h的速度内，它还是能给你带来一定的加速感受。