●名爵EZS纯电动 2019款 E-Pro版
补贴后售价:14.98万元
工信部续航:335km
暖“芯”功能:智能温控系统
○外观及内饰设计:
名爵EZS纯电动采用来自宁德时代的高密度三元锂电池,电池冷却系统使用液冷冷却,并具有电池温控系统拥,夏季散热快,冬季升温快。外观方面,名爵EZS依旧保持了名爵ZS燃油版的年轻运动范,符合年轻人的口味。同时并没有像大多数纯电动车型那样,加上很多蓝绿色饰条来过分粉饰,只是在细节上有所调整,相比燃油版来得还更精致一些。比如车头中网,还有轮圈等细节,所以高颜值依旧是它的一个优势。
名爵EZS将推出三个配置版本的车型,外观上的差异并不大,最低配没有LED日间行车灯、自动大灯,还有行李架,轮圈与轮胎也会普通一点,中高配则完全一样。
名爵EZS纯电动竞品车型车身参数对比 | ||||
车型 | 车长(mm) | 车宽(mm) | 车高(mm) | 轴距(mm) |
比亚迪S2 | 4100 | 1785 | 1680 | 2535 |
名爵EZS纯电动 | 4314 | 1809 | 1644 | 2585 |
江淮iEVS4 | 4410 | 1800 | 1660 | 2620 |
哪吒N01 | 3872 | 1648 | 1611 | 2370 |
内饰方面,设计布局与燃油版也基本一致,全黑的氛围搭配三辐平底方向盘也以年轻运动为主,材质用料与整体质感也都还不错。而主要的变化则是仪表细节、旋钮换挡,以及扶手杯架区域的变化。
值得一提的重点,名爵EZS的顶配车型搭载了互联网汽车斑马智行系统2.0,斑马系统也是目前功能性非常好的一套车机系统,我们之前已经领教过它的功力(传送门),而作为电动车,系统还加入了充电桩智能推荐与私桩预约充电功能。中低配车型配备4G互联娱乐行车系统,其实也包含了充电桩信息搜索,这点不用担心。安全配置,名爵EZS也足够全面,包含ESP电子稳定系统、EBD制动力分配以及坡道起步辅助、牵引力控制、陡坡缓降等等。同时侧气囊、侧气帘在顶配上也均有配备,与低配的差异也仅仅在此。
○乘坐空间&储物能力表现:
乘坐空间和车内储物空间方面,名爵EZS的表现并没有失水准,和燃油版一致,所以我们就用燃油车型来展示它的乘坐空间。总的来说,它在这方面的整体表现还是能让人满意的,它最大的优势在于储物空间的实用性,各处小空间都较宽大,用起来也很顺手。
后备厢空间同样没有受到电池组的影响,布局工整,两侧还配备了网兜,隔板可上下调节,位于上方时可与放倒后的后排座椅构成更平整的空间,实用性更好。打开隔板,名爵EZS并没有配备备胎,但里面工整的放置了补胎液与220V便携式充电设备,同时还有一个方正的储物空间,所以后备厢绝对让人满意。
○动力感受:
名爵EZS纯电动搭载了一台永磁同步电机,最大输出功率为150Ps,最大扭矩350N·m,电池组容量为44.5kWh,能量密度为161Wh/kg。
名爵EZS纯电动竞品车型动力参数对比 | ||||
车型 | 比亚迪S2 2019款 耀·舒适型 | 名爵EZS纯电动 2019款 E-Pro版 | 江淮iEVS4 2019款 豪华智享型 | 哪吒N01(参数|询价) 2020款 长续航 430s |
最大功率(kW) | 70kW | 110kW | 110kW | 55kW |
最大扭矩(N·m) | 180N·m | 350N·m | 330N·m | 175N·m |
电池容量(kWh) | 40.62kWh | 44.5kWh | 61kWh | - |
这台名爵EZS开起来给人的第一印象就是干脆利落,感觉就像一来就拿出了最强火力。即便驾驶模式已经放在最客气的经济模式,动力响应都特别直接,瞬间爆发的力道带来爽快利落的起步。每次在红绿灯下一马当先地冲出去,对它来说似乎是件很自然也很轻松的事情。
和名爵ZS相比,这台EZS的悬架调校会更注重舒适性一些,这种变化还是挺直观的,EZS确实没有那么硬朗,悬架调校给人感觉软了不少。遇上大的颠簸,车身弹跳不会太生硬,而且也没有太散的感觉,表现有点厚重,如果能加上点韧性会更活泼。不过悬架对于路面细碎的凸起或者破损的过滤不太到位,在车内还是能感觉到太多的“打扰”。
○城际高速工况续航测试:
充满电后正式出发,进入高速后随即将速度提高到100km/h左右,以确保最终测试的平均速度达到90km/h。驾驶模式选择为ECO,能量回收为3挡最大状态。由于电量剩余显示并没有百分比,我们行驶154.3公里后,电量剩余一小格,剩余续航里程为50公里。那就相当于实际行驶每1公里消耗续航里程的1.81公里,因此换算下来,名爵EZS的高速续航里程为182公里左右。
○城市低速工况续航测试:
来到低速续航测试,全程平均时速为30km/h,这个数字更贴近像日常城区出行以及上下班环境的平均时速,对大家来说这也是个更有参考意义的项目。行驶200.6公里后结束测试,剩余续航显示为116公里,换算后得到的续航为309公里,与NEDC续航335公里相差不大,这个成绩可以说比较出色,还有点惊喜。
小结:名爵EZS它最大的亮点在于爽快的“个性”,起步和提速干脆利落,动作非常敏捷。续航方面,它在城市路况能够大显身手,实测309公里的续航放在同级别的小型SUV当中还是不错的。其它功能配置方面,好玩和实用性都照顾到了,应该很容易打动年轻消费者。
全文总结:
随着电动车技术的发展,越来越多的电动车拥有了电池预加热或者电池温控技术,而且随着电动车市场的成熟,这项技术的成本也被摊薄,被应用在15万以内的各种车型当中。上面推荐的四款小型SUV车型都具有“电池加热”功能,它可以在寒冷季节可提升电池组温度,提升电池组活性,北方地区想购买电动车的小伙伴可以关注一下这几款车。(文/汽车之家 姜田双)