都是高颜值选手 四款热门小型SUV海选
● 本田缤智2019款 1.5L CVT先锋型
厂商指导价：13.88万元
优惠情况：1.5万元左右（点击查询各地经销商报价）
■ 外观简介：
目前在售的缤智为今年6月上市的新款车型，其前脸汲取了海外版改款车型的设计特点，前进气格栅上方使用了更宽的镀铬饰条，相比老款车型更有气势。缤智车身车身线条较为紧凑，融入了一些轿跑车型的设计元素，突显运动气息。
新车长宽高分别为4340×1790×1605mm，轴距则是2610mm。其侧面造型并不复杂，隐藏式设计的后车门把手设计还是挺别致的，时尚的同时也使得侧面造型更为简洁。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 名爵ZS | 吉利缤越 | 本田缤智 | 丰田C-HR |
| 长（mm） | 4323 | 4330 | 4340 | 4405 |
| 宽（mm） | 1809 | 1800 | 1790 | 1795 |
| 高（mm） | 1653 | 1609 | 1605 | 1565 |
| 轴距（mm） | 2585 | 2600 | 2610 | 2640 |
缤智尾部轮廓较为饱满，不规则的尾灯带来了不错的辨识度。虽然新车依旧提供了后扰流板，但双边共两出式排气并没有出现在对比车型上，它是220 TURBO车型的专属配置，稍显遗憾。另外，新车提供包括绽放橙、天空蓝、星曜红、塔夫绸白、玫瑰黑在内的多种颜色可选。
■ 内饰简介：
缤智中控台操作面板向驾驶员侧倾斜，整体内饰造型给人感觉还是颇为前卫的，但在用料上相比前面介绍的名爵ZS和缤越有着明显的差距。其中控台上方采用了大面积的硬塑料材质，虽然表面经过处理，但档次感方面还是有所欠缺。
| 四款车型配置对比 | ||||
| 车型/项目 | 名爵ZS | 吉利缤越 | 本田缤智 | 丰田C-HR |
| 轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R18 | 215/60 R16 | 215/60 R17 |
| 头部/膝部气囊 | ●/- | -/- | -/- | ●/● |
| 胎压监测 | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压报警 | ●胎压报警 |
| 并线辅助/主动刹车 | ●/● | -/- | -/- | -/- |
| 车道偏离预警/辅助 | ●/● | -/- | -/- | -/- |
| 倒车雷达/车侧预警 | ●/● | ●/- | -/- | -/- |
| 驾驶辅助影像 | ●全景影像 | ●倒车影像 | ●倒车影像 | - |
| 巡航系统 | ●自适应巡航 | ●定速巡航 | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● | - | - |
| 全景天窗 | ● | ● | ● | - |
| 无钥匙进入/启动 | ●/● | ●/● | -/- | -/- |
| 远程启动 | ● | - | - | - |
| 方向盘材质 | 真皮 | 真皮 | 塑料 | 塑料 |
| 行李架/换挡拨片 | ●/- | ●/● | -/- | -/- |
| 全液晶仪表 | ● | ● | - | - |
| 座椅材质 | 皮革 | 皮/织物 | 皮/织物 | 织物 |
| 驾驶席电动调节 | ● | ● | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● | - | - |
| 中控显示屏 | ●10.1英寸 | ●10.25英寸 | ●8英寸 | - |
| 前大灯光源 | LED | LED | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光 | ● | - | - | - |
| 外后视镜电加热/折叠 | ●/● | ●/- | -/- | -/- |
| 自动雨刷 | ● | - | - | - |
| 自动空调/后排出风口 | -/● | ●/- | -/- | -/- |
| 导航/蓝牙/车联网 | ●/●/● | ●/●/● | -/●/- | -/-/- |
从名爵ZS、缤越上将视线转移至缤智，瞬间的落差还是难免让人有些不太适应。缤智16英寸轮圈是4款车型中最小的，虽然提供了倒车影像、胎压报警、8英寸显示屏以及蓝牙等功能，但诸如塑料材质的方向盘等配置还是有些影响舒适性。
■ 乘坐空间、后备厢及天窗：
整体来看，缤智的乘坐空间是四款车型中最宽裕的一款，无论是头部空间、腿部空间，还是后排地板中间位置的凸起幅度都做得相当不错。
缤智延续了日系车在空间方面的不错表现，其在车内储物空间和后备厢空间方面有着一定的优势，储物空间灵活多变，后排座椅放倒与后备厢地板也处于一个很平整的状态。值得一提的是，魔术座椅功能（含四六分割/纯平放倒/坐垫单独抬起功能）为全系标配。
■ 动力系统及底盘悬架：
新款缤智提供1.5L/1.5T两种动力，其中1.5L发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，与老款持平，传动系统仍匹配6速手动或CVT无级变速箱。此次选取的车型采用的是1.5发动机L+CVT变速箱的动力组合，动力方面不具优势。悬架部分，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。
| 四款车型动力对比 | ||||
| 车型/项目 | 名爵ZS | 吉利缤越 | 本田缤智 | 丰田C-HR |
| 发动机排量（L） | 1.3 | 1.5 | 1.5 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率Ps（kW） | 163（120） | 177（130） | 131（96） | 171（126） |
| 最大功率转速rpm | - | 5500 | 6600 | 6600 |
| 峰值扭矩N·m | 230 | 255 | 155 | 203 |
| 峰值扭矩转速rpm | - | 1500-4000 | 4600 | 4400-4800 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 7速双离合 | CVT无极变速 | CVT无极变速 |
■ 车型点评：
虽然缤智在设计上与其它几款车型一样，有着年轻、时尚的设计，但明显没有它在空间方面的表现更令人印象深刻。车内储物空间不仅丰富、容积较大，灵活多变的设计才是它最大的亮点，再加上第二排座椅支持4/6比例放倒/纯平放倒/坐垫单独抬起功能，相较于其它车型优势明显。当然，它的弱项在于动力部分，1.5升自然吸气发动机与其它车型相比没有优势。
■ 相关视频
