■ 昂科威内饰做工好/RX5 MAX配置高
比完了外观再来看内饰，RX5 MAX内饰设计上走的是简洁路线，中控大部分都采用了软质材料，中控的大屏幕也十分亮眼，对于科技氛围的营造还是比较不错的。昂科威(参数|询价)的内饰则采用偏传统的布局，不过做工和用料表现还是呈现出了这一级别车型该有的风貌，在软质材料、木纹饰板等材质的帮助下，版营造出相当不错的豪华氛围，同时做工也更为细致，这也是别克相比对手更为擅长的部分。
关于RX5 MAX这台车的多媒体系统，我的同事之前已经有过了详细的体验，大家可以参考视频或者文章《看点不同的 抢先试荣威RX5 MAX智能系统》，而通过这两天的接触，有两个地方还是给我和小周都留下了一定的印象，首先是车辆采用的Face ID，可以在车主坐进车辆后，让车辆的座椅位置、后视镜位置在内，都会根据账号内保存的信息自动调整到合适状态，地图导航、娱乐功能的账号、历史记录以及部分车辆设置也会相应调整到驾驶员的个人设定。还可以直接踩刹车启动车辆。
另一个就是AR实景驾驶辅助功能，在日常行驶时可以将道路信息直接投射到仪表，夜间的时候比白天意义更大，有些隐患可能通过仪表盘就能发现，同时配合导航后可以通过箭头来判断是否应该转弯以及该走哪条车道。在陌生的城市和复杂道路通行条件下，对于驾驶着的帮助还是非常明显的。
总的来说，内饰方面昂科威在豪华氛围的营造和一些细节体验上还是保持了这一价位车型应有但的水准，除了方向盘没有采用真皮包裹外，整体的做工和用料都有着很不错的表现。但在配置表现上，RX5 MAX就明显要丰富的多，12.3英寸的全液晶仪表盘和14.3英寸的中控屏都是前者即便是顶配车型也不具有的配置，搭载的智能车联系统随着版本的更迭，功能也越来越强大，毕竟在车联网这快，中国品牌已经可以说是已经走在了前列。相比之下，昂科威的系统连手机互联都没有配备，对于如今不少年轻人来说还是有些不便的。
