东风本田-思域
厂商指导价：11.99-16.99万元
给大家第四款推荐的车型相信年轻朋友们肯定不陌生，本田思域(参数|询价)，它在2019年进行了一次中期改款，这次的升级主要集中在外观方面，新增的运动版车型增加了闪烈黄配色、熏黑样式的外观套件以及轮圈，中置单出排气布局也是让新款思域和海外版Si之间的距离更进一步。
新款思域侧面的整体效果绝对是出来了，这种车身颜色再加上熏黑的轮圈有点性能车的味道，原厂就这么躁动的外观确实比较少见。
新车最大的变化来自于尾部，新款思域将老款车型的隐藏式排气改为了中置单出镀铬排气，但造型上稍显突兀，与尾部扩散器融合度一般。外观的情况就是这样，整体的造型相比老款思域更加激进了一些，大量黑色的运动套件再加上熏黑的轮圈给新款思域增加了更强的运动感。强烈的撞色外观让它在街上回头率超高，外观造型上确实更加贴合年轻人的审美观念。
新款思域依旧是搭载了大名远扬的1.5T VTEC 220TURBO发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，同级别中依旧是具有很强的优势，与之匹配的依旧是一台CVT变速箱和6速手动变速箱，同时，1.0L涡轮增压发动机+CVT/6MT变速箱的动力组合也会出现在中期改款的思域上。
踩下油门的那一刻我发现思域的动力依旧是那么好，初段响应十分迅速，日常驾驶绝对不成问题。绿灯亮起的那一刻只需要稍微重一些踩下油门，车速就会迅速的提升起来，超车根本不在话下。
新车的方向盘手感确实是符合它的运动定位的，手感偏沉，路感也比较清晰，中间的虚位也很小，转向时车头的反应比较快。隔音方面，胎噪和底盘的噪音基本没有传入车内；发动机的噪音依旧是比较大，车速较高时车外的风噪也会进入车内，新款思域在NVH方面并没有很大的改善。
悬架的感受还是思域的老样子，驾驶起来属于偏舒适性的感受，新车的悬架在通过坑洼和减速带时滤振效果很不错，余振处理的也很迅速。高速过弯时思域的内侧支撑和外侧拉伸做的都不错，车身姿态保持的比较平稳。
车型小结及推荐车型
2019款思域说是一次中期改款不如说是一次官方“改装”，整体的路数和去年本田飞度的情况十分类似，增加了运动车型，并且为运动车型新增了颜色和外观套件，而在车内外配置和驾驶层面上并没有做出多少改变。
最后我给大家推荐的车型为220TORBO CVT劲擎版，它的配置可以说是非常丰富了，虽然比燃动版增加1万元，但是配置增加了定速巡航、真皮座椅、换挡拨片、真皮多功能方向盘、导航系统、LED前大灯组、LED雾灯、自动防眩目后视镜、自动大灯以及主驾驶座椅电动调节，但并没有配备燃动版带有的运动外观套件，相比而言这个配置性价比相对较高，给予的配置也比较实用。
车主价格参考
总的来看，2019款思域的优惠可不低，大约在5000-10000元左右，并且提车的价格也比较多，建议大家多问几家经销商，或许能获得更好的优惠。
全文总结：
经过换代之后的卡罗拉迎来了新生，TNGA架构下的它拥有更优秀的舒适性；马自达3则向操控越走越远，车外的造型也更加具有轿跑范儿，车内的变化较大，用料也更上档次；换代之后的轩逸越发的向老大哥看齐，造型更加年轻化，也变的更好开；思域虽说没有经历大改款，但是现在的模样依旧不落伍，增加了运动套件的它更讨年轻人的喜欢。
此文给大家推荐的这四款车型都是现在主流热销的日系紧凑型轿车，它们的风格虽然也不太相同，有偏向运动的思域、马自达3，也有家用商务的卡罗拉和轩逸，但是开着省心、性价比高是它们共有的优势，购车目标不明确的朋友不妨考虑一下今天给大家介绍的这几款日系轿车，它们的口碑和销量都是当下汽车市场的佼佼者。（文/汽车之家 谢玥）
