集大成之作 四款豪华品牌中大型SUV海选
[汽车之家 初步海选] 当购车已经开始考虑豪华品牌中大型SUV时，选车就变得相对简单了许多。毕竟这一细分市场的车型都可谓是集大成之作，使用了各自品牌最顶尖的实力打造，豪华感、颜值、实用性等方面都没有太多可挑剔的地方，几何每一款都是实力选手。此次编辑找来几款细分市场关注度颇高的车型，和大家一起看看它们各自的优缺点都在哪儿，找出一款最适合您的车型。
此次我们选取了沃尔沃XC90(图片 | 参数 | 询价) 2020款 T6 智逸豪华版 7座（以下简称XC90）、奥迪Q7 2019款 45 TFSI 舒适型（以下简称Q7）、宝马X5 2019款 xDrive30i M运动套装（以下简称X5）以及路虎发现 2019款 2.0T HSE（以下简称发现）四款车型推荐给大家。
● 沃尔沃XC90 2020款 T6 智逸豪华版 7座
厂商指导价：69.09万元
优惠情况：14万元左右（点击查询各地经销商报价）
■ 外观简介：
沃尔沃XC90是沃尔沃品牌的旗舰级SUV车型，其造型上依旧延续了沃尔沃车型一直以来的简约、大气。无论是前进气格栅，还是家族化的“雷神之锤”（Thor's Hammer）大灯都让其有着很强的辩识性，且最新的中期改款车型配备了带镀铬装饰的直瀑式中网、前包围两侧进气口造型也进行了调整，有着不错的新鲜感。
新车侧面线条较为笔直，局部加入了一些镀铬饰条进行点缀。车身尺寸方面，XC90长宽高分别为4953×1958×1776mm，轴距则是2984mm，整体尺寸在四款车型中也算是偏大的。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 长（mm） | 4953 | 5069 | 4930 | 4956 |
| 宽（mm） | 1958 | 1968 | 2004 | 2073 |
| 高（mm） | 1776 | 1716 | 1776 | 1893 |
| 轴距（mm） | 2984 | 3001 | 2975 | 2923 |
立体感十足的尾灯是XC90车尾最迷人的地方，相比其它车型的造型也更显别致一些。此外，新车提供了前/后驻车雷达和倒车影像功能，这些配置对于驾驶这样一个大块头车型来说很有必要，与奥迪Q7等其它三款车型配置水准保持一致。
■ 内饰简介：
沃尔沃XC90内饰使用了较多的实木以及真皮材质，做工也达到了这一级别车型的上乘水准。另外，新车整体设计并不张扬，在豪华氛围的营造上有着自己独到的见解，中控大尺寸触摸屏集成了诸多功能，给人感觉颇为简洁、典雅。
| 四款车型配置对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 轮胎规格 | 275/45 R20 | 255/55 R19 | 275/45 R20 | 255/55 R20 |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 胎压监测 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
| 并线辅助 | - | - | - | ● |
| 车道偏离预警/辅助 | ●/● | - | - | ●/● |
| 巡航系统 | ●自适应巡航 | ●定速巡航 | - | ●自适应巡航 |
| 空气悬架 | - | - | - | ●悬架高低/软硬 |
| 可变转向比 | - | - | ● | - |
| 电动后备厢 | ●感应式 | ● | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - | ● | - |
| 无钥匙进入/启动 | ●/● | -/● | -/● | ●/● |
| 方向盘电动调节 | - | - | ● | ● |
| 方向盘记忆/加热 | - | - | ●/- | ●/● |
| 手机映射/车联网 | ●/● | ●/● | ●/- | -/● |
| 自适应远近光 | - | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | - | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | ● | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | ● | - | - | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● | - | - |
| 车载空气净化器 | ● | - | - | ● |
| 座椅腰部支撑 | ● | ● | - | ● |
配置方面，这台沃尔沃XC90标配了275/45 R20轮胎、膝部气囊、车道偏离预警/辅助、自适应巡航、感应式后备厢、车联网、大灯清洗装置、后排侧窗遮阳帘、可加热喷水嘴、后排独立空调以及车载空气净化器等配置，整体配置表现比宝马X5等车型要更好一些。
■ 乘坐空间、后备厢及天窗：
此次对比的沃尔沃XC90为7座车型，采用了2+3+2的座椅布局。乘坐空间方面，172cm的体验者坐进前排，还剩余一拳三指的剩余头部空间。来到第二排，头部空间剩余一拳两指，腿部空间则根据座椅位置的不同为一拳四指至两拳多。第三排部分，头部空间剩余一指，腿部空间最多拥有四指。总的来看，其在乘坐空间方面有着不错的表现，乘坐舒适性能够得到保障。
XC90常规状态下后备厢储物空间比同为7座车型的发现大不少，能够轻松放下28英寸行李箱，发现此时只能放置20英寸行李箱。另外，新车也是四款车型中唯一提供感应式电动后备厢的车型，使用起来更为便利。
■ 动力系统及底盘悬架：
动力方面，这台XC90搭载了一台2.0升机械+涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，最大功率320马力，峰值扭矩则为400牛·米，动力参数很漂亮的，这也让其成为了四款车型中动力最强的车型。此外，新车采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，与宝马X5和发现一致。至于驱动形式方面，XC90为前置四驱，且配备的是全时四驱系统。
| 四款车型动力对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 发动机排气量（mL） | 1969 | 1984 | 1998 | 1997 |
| 进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 320（235） | 252（185） | 265（195） | 300（220） |
| 最大功率转速rpm | 5700 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 400 | 370 | 400 | 400 |
| 峰值扭矩转速rpm | 2200-5400 | 1600-4500 | 1550-4500 | 1500-4000 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
■ 车型点评：
目前在售的沃尔沃XC90为2019年成都车展刚上市的中期改款车型，新车对设计部分进行了调整，并在主动安全配置上进行了升级。XC90在外观和内饰设计方面都展现出自己独特的一面，这也是它相比于其它竞争对手吸引人的部分之一。别忘了，新车采用的7座布局、丰富的配置以及4款车型中最强的动力表现都是它的优势。
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● 奥迪Q7 2019款 45 TFSI 舒适型
厂商指导价：68.38万元
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■ 外观简介：
目前，国内在售的奥迪Q7依旧这一代车型最初版本，稍早前海外亮相的最新款车型还要晚些时候引入。毫无疑问，这一代Q7相比上一代车型在设计上有着非常大的变化，曾经的壮汉变得更为精干、年轻。新车采用了较多的笔直线条，再加上前大灯与标志性的六边形前进气格栅，整体感觉很稳重。
奥迪Q7车身侧面造型很简洁，没有多余的装饰线条。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5069×1968×1716mm，轴距为3001mm，在同级别车型中有着一定的优势。此外，新车基于MLB Evo平台打造，整车相比上一代车型减重约300kg。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 长（mm） | 4953 | 5069 | 4930 | 4956 |
| 宽（mm） | 1958 | 1968 | 2004 | 2073 |
| 高（mm） | 1776 | 1716 | 1776 | 1893 |
| 轴距（mm） | 2984 | 3001 | 2975 | 2923 |
Q7车尾部分层次分明，整体看上去很大气，编辑个人认为尾部造型比前脸更讨人喜欢。另外，其尾灯组采用LED光源，后包围下方也加入了浅色饰板进行装饰。
■ 内饰简介：
奥迪Q7内饰部分的造型明显比外观更为抢眼，家族化的中控台造型并不复杂，熟悉奥迪车型的朋友很快就能上手。而在材质应用方面，虽然没有沃尔沃XC90那样加入实木等材质，但细腻的做工以及不同材质之间的搭配所带来的效果还是相当不错的。
| 四款车型配置对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 轮胎规格 | 275/45 R20 | 255/55 R19 | 275/45 R20 | 255/55 R20 |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 胎压监测 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
| 并线辅助 | - | - | - | ● |
| 车道偏离预警/辅助 | ●/● | - | - | ●/● |
| 巡航系统 | ●自适应巡航 | ●定速巡航 | - | ●自适应巡航 |
| 空气悬架 | - | - | - | ●悬架高低/软硬 |
| 可变转向比 | - | - | ● | - |
| 电动后备厢 | ●感应式 | ● | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - | ● | - |
| 无钥匙进入/启动 | ●/● | -/● | -/● | ●/● |
| 方向盘电动调节 | - | - | ● | ● |
| 方向盘记忆/加热 | - | - | ●/- | ●/● |
| 手机映射/车联网 | ●/● | ●/● | ●/- | -/● |
| 自适应远近光 | - | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | - | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | ● | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | ● | - | - | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● | - | - |
| 车载空气净化器 | ● | - | - | ● |
| 座椅腰部支撑 | ● | ● | - | ● |
作为最低配的奥迪Q7，45 TFSI 舒适型在配置方面的表现只能算是及格，诸如定速巡航、电动后备厢、无钥匙启动、19英寸轮圈以及腰部支撑等较为基础的功能为标配，而无钥匙进入等能够提高便利性的配置均没有提供。
■ 乘坐空间、后备厢及天窗：
此次对比的Q7采用的是5座布局，其在乘坐空间部分表现达到了这一级别车型应有的水准。172cm的体验者坐入车内后，前排头部还有一拳三指，后排头部和腿部剩余空间分别为一拳和两拳多。
新车后备厢空间与乘坐空间一样，都属于正常范畴，能够轻松放下20、24以及28英寸行李箱。此外，其后排座椅支持按比例放倒，对扩展后备厢空间也有着一定帮助。
■ 动力系统及底盘悬架：
动力方面，新车搭载的是2.0T四缸发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。另外，新车采用的是前/后多连杆式独立悬架，还标配了quattro四驱系统。
| 四款车型动力对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 发动机排气量（mL） | 1969 | 1984 | 1998 | 1997 |
| 进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 320（235） | 252（185） | 265（195） | 300（220） |
| 最大功率转速rpm | 5700 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 400 | 370 | 400 | 400 |
| 峰值扭矩转速rpm | 2200-5400 | 1600-4500 | 1550-4500 | 1500-4000 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
■ 车型点评：
现款奥迪Q7总体表现虽不是特别抢眼，但也没有明显的短板，各方面表现都中规中矩，达到了这一级别车型应有的水准。只是由于是低配车型的缘故，座椅布局为5座，想要购买7座车型的朋友只能看看配置更高的车型。当然，如果您对7座不是特别在意，加之即将推出新款车型对缘故，目前Q7的优惠幅度还是挺吸引人入手的。
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● 宝马X5 2019款 xDrive30i M运动套装（注：配图为xDrive40i M运动套装）
厂商指导价：69.99万元
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■ 外观简介：
换代后的在售宝马X5在各个方面都给人耳目一新的感觉，这其中当属设计部分最为出彩。新车采用了更大尺寸的双肾进气格栅，整体视觉效果更具冲击力。此外，其提供了M运动套装和X设计套装两种外观套件供消费者选择。前者在诸如前包围、侧裙、后包围等处配备了更运动化的套件。
宝马X5车身侧面视觉效果要比奥迪Q7等车型更为灵动一些，飘逸的腰线在后门拉手处上扬，营造出丰富的层次感。尺寸部分，新车长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距达到了2975mm，相比其它几款车型并不占优。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 长（mm） | 4953 | 5069 | 4930 | 4956 |
| 宽（mm） | 1958 | 1968 | 2004 | 2073 |
| 高（mm） | 1776 | 1716 | 1776 | 1893 |
| 轴距（mm） | 2984 | 3001 | 2975 | 2923 |
这一代X5的车尾造型相比上一代车型有着较大差异，在立体感十足的尾灯以及动感的后包围装饰下，整体设计变得更为时尚，相比之前稳重的造型更讨人喜欢。
■ 内饰简介：
依旧是熟悉的家族化内饰设计，但这一代宝马X5通过内饰材质的搭配、细节设计等方式带来了以往车型都不具备的档次感。无论是中控台上大面积的装饰面板，还是诸如水晶挡把、迎宾光毯、水晶质感的内饰组件等都带来了相当不错的豪华氛围。
| 四款车型配置对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 轮胎规格 | 275/45 R20 | 255/55 R19 | 275/45 R20 | 255/55 R20 |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 胎压监测 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
| 并线辅助 | - | - | - | ● |
| 车道偏离预警/辅助 | ●/● | - | - | ●/● |
| 巡航系统 | ●自适应巡航 | ●定速巡航 | - | ●自适应巡航 |
| 空气悬架 | - | - | - | ●悬架高低/软硬 |
| 可变转向比 | - | - | ● | - |
| 电动后备厢 | ●感应式 | ● | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - | ● | - |
| 无钥匙进入/启动 | ●/● | -/● | -/● | ●/● |
| 方向盘电动调节 | - | - | ● | ● |
| 方向盘记忆/加热 | - | - | ●/- | ●/● |
| 手机映射/车联网 | ●/● | ●/● | ●/- | -/● |
| 自适应远近光 | - | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | - | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | ● | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | ● | - | - | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● | - | - |
| 车载空气净化器 | ● | - | - | ● |
| 座椅腰部支撑 | ● | ● | - | ● |
配置方面，虽然X5提供了其它三款车型都没提供的可变转向比、主动闭合式进气格栅，但其在舒适性方面缺失还是太多，较为基本的定速巡航、无钥匙进入以及车联网等功能均没有提供，对配置有需求的消费者可能要感到失望了。
■ 乘坐空间、后备厢及天窗：
一番体验下来，体验者觉得宝马X5的后排座椅是最舒适的，坐垫长度够长，为腿部提供了充足的支撑力，且座椅更为柔软。至于乘坐空间方面，X5也有着不错的表现。
宝马X5是四款车型中后备厢唯一采用分段式开启的车型，且后备厢高度能够竖立放置28英寸行李箱，高度方面要优于其它几款车型。此外，它标配了一块面积不小的全景天窗。
■ 动力系统及底盘悬架：
动力方面，新车搭载宝马2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩则为400牛·米。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。另外，新车是唯一配备适时四驱系统的车型，沃尔沃XC90等其它三款车型均为全时四驱。而其悬架结构则是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
| 四款车型动力对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 发动机排气量（mL） | 1969 | 1984 | 1998 | 1997 |
| 进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 320（235） | 252（185） | 265（195） | 300（220） |
| 最大功率转速rpm | 5700 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 400 | 370 | 400 | 400 |
| 峰值扭矩转速rpm | 2200-5400 | 1600-4500 | 1550-4500 | 1500-4000 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
■ 车型点评：
这一代宝马X5亮点很多，全新设计风格的外观、内饰迎合了消费者的喜好，最重要的是内饰档次感有着明显的提升。此外，新车科技感也得到了增强，全液晶仪表+大尺寸中控屏的组合颇为抢眼，整体有着不俗的竞争力。当然，动态部分依旧是X5最闪耀的标签。
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㊣● 发现 2019款 2.0T HSE
厂商指导价：71.08万元
优惠情况：13万元左右（点击查询各地经销商报价）
■ 外观简介：
第五代发现基于新平台打造，新车由内而外带给人的颠覆感比上文提到的宝马X5还要强烈。它不再是一个方正的大块头，而是加入了更多的年轻化设计以及时尚元素。当然，在诸如尾部偏向一侧的牌照架、梯阶型车顶等细节上你依然能够找到发现系列的经典设计，且后者能为后排带来更好的头部空间。
许多朋友都认为发现的造型与发现神行过于相似，但当你来到实车前，或者查看了它的车身尺寸参数后，相信你一定会收回之前说的话。新车车身长宽高为4956×2073×1893mm，轴距则是2923mm，整个块头并不小。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 长（mm） | 4953 | 5069 | 4930 | 4956 |
| 宽（mm） | 1958 | 1968 | 2004 | 2073 |
| 高（mm） | 1776 | 1716 | 1776 | 1893 |
| 轴距（mm） | 2984 | 3001 | 2975 | 2923 |
车尾是消费者对发现争议最大的地方，新车尾部造型较为圆润，上一代车型棱角分明的设计已不复存在。当然了，歪置的牌照框架也是需要时间适应的地方，这一部分设计没有之前的自然。
■ 内饰简介：
发现的内饰毫无疑问采用了路虎品牌家族式的造型风格，中控台对称式设计看起来很稳重，也能带来更广的接受度。此外，新车营造出的豪华感以及内饰的精致程度都令人满意，甚至不逊色于大哥揽胜。
| 四款车型配置对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 轮胎规格 | 275/45 R20 | 255/55 R19 | 275/45 R20 | 255/55 R20 |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 胎压监测 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
| 并线辅助 | - | - | - | ● |
| 车道偏离预警/辅助 | ●/● | - | - | ●/● |
| 巡航系统 | ●自适应巡航 | ●定速巡航 | - | ●自适应巡航 |
| 空气悬架 | - | - | - | ●悬架高低/软硬 |
| 可变转向比 | - | - | ● | - |
| 电动后备厢 | ●感应式 | ● | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - | ● | - |
| 无钥匙进入/启动 | ●/● | -/● | -/● | ●/● |
| 方向盘电动调节 | - | - | ● | ● |
| 方向盘记忆/加热 | - | - | ●/- | ●/● |
| 手机映射/车联网 | ●/● | ●/● | ●/- | -/● |
| 自适应远近光 | - | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | - | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | ● | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | ● | - | - | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● | - | - |
| 车载空气净化器 | ● | - | - | ● |
| 座椅腰部支撑 | ● | ● | - | ● |
发现的配置丰富程度可谓是非常厚道，除了没有提供手机映射、后排独立空调外，诸如20英寸轮圈、自适应巡航、悬架高低/软硬调节、电动后备厢、无钥匙进入/启动、方向盘电动调节/加热/记忆、自适应远近光、可加热喷水嘴、座椅腰部支撑等诸多实用配置均有提供，值得表扬。
■ 乘坐空间、后备厢及天窗：
与上文介绍的沃尔沃XC90一样，参与对比的发现为2+3+2的7座布局。172cm的体验者分别坐进前排、第二/三排，其头部和腿部剩余空间表现都还算不错，不会特别局促。
发现后备厢常规状态下的储物能力相比XC90有着较大差距，前者只能放下20英寸行李箱，而沃尔沃XC90则是能够轻松容纳28英寸行李箱。另外，发现配备的双片式全景天窗，与其它三款车型的单片式设计有一定区别。
■ 动力系统及底盘悬架：
动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机，其最大功率为300马力，峰值扭矩为400牛·米。传动方面，该车采用的是8速手自一体变速箱。另外，发现采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备了全时四驱系统。
| 四款车型动力对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 发动机排气量（mL） | 1969 | 1984 | 1998 | 1997 |
| 进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 320（235） | 252（185） | 265（195） | 300（220） |
| 最大功率转速rpm | 5700 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 400 | 370 | 400 | 400 |
| 峰值扭矩转速rpm | 2200-5400 | 1600-4500 | 1550-4500 | 1500-4000 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
■ 车型点评：
到现在为止，发现已经发展到了第五代车型。通过自身不断的优化、提升，其在市场上也获得了不错的口碑。第五代发现的在设计上有着巨大的变化，有利有弊。而对于车辆本身而言，发现在做好功能性、舒适性的同时，骨子里的越野标签并没有弱化，这也是它相对于竞品最具竞争力的部分。
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● 全文总结：
大家看过上文的介绍后，大家对这四款豪华品牌中大型SUV已经有了大致的了解。宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90以及路虎发现都应用了各自品牌的看家本领，可谓是集大成之作。当然了，不同品牌车型有着不同的性格、偏好，这也让它们不尽相同。
『沃尔沃XC90 路虎发现』
这一价位如果您考虑购买7座SUV，那无疑是沃尔沃XC90和路虎发现二选一。两者都有着不同其它车型那般“中庸”的设计，无论是XC90独特的北欧风，还是全新设计语言下的发现，在有着这一级别车型应有的大气范儿的同时，还加入了一些别致与个性。内饰豪华感的营造上自然是XC90更胜一筹，实木以及真皮的加入瞬间提升了整体的档次感。空间方面两者差异不算太大，但沃尔沃XC90在常规状态下的储物能力无疑是发现无法比拟的。还别忘了，XC90拥有2.0升机械+涡轮增压发动机，动力表现优于发现，且终端价格更为亲民。当然了，发现有着XC90无法提供的越野性能。
『宝马X5 奥迪Q7』
至于奥迪Q7和宝马X5，编辑认为无论是迎合消费者审美的设计部分、内饰的豪华氛围、动力以及空间表现等各个方面来看，前者都要逊色于对手。当然，宝马X5因此有着更高的价格，终端售价也因为新款的缘故几乎没有让利。另外，奥迪Q7自身综合实力其实并不差，且即将推出新款，现款车型的优惠力度很给力，性价比非常高，编辑反而更为推荐。
毫无疑问，这一细分市场的消费者购车已不是单纯的使用需求，通过车辆体现出车主的格调、品味等也是他们考虑的部分。大家在购车时根据自己的需求、喜好下手即可，毕竟它们已经足够高级，都有着不错的表现。（文/汽车之家 周楚然）
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[汽车之家 初步海选] 当购车已经开始考虑豪华品牌中大型SUV时，选车就变得相对简单了许多。毕竟这一细分市场的车型都可谓是集大成之作，使用了各自品牌最顶尖的实力打造，豪华感、颜值、实用性等方面都没有太多可挑剔的地方，几何每一款都是实力选手。此次编辑找来几款细分市场关注度颇高的车型，和大家一起看看它们各自的优缺点都在哪儿，找出一款最适合您的车型。
此次我们选取了沃尔沃XC90 2020款 T6 智逸豪华版 7座（以下简称XC90）、奥迪Q7 2019款 45 TFSI 舒适型（以下简称Q7）、宝马X5 2019款 xDrive30i M运动套装（以下简称X5）以及路虎发现 2019款 2.0T HSE（以下简称发现）四款车型推荐给大家。
● 沃尔沃XC90 2020款 T6 智逸豪华版 7座
厂商指导价：69.09万元
优惠情况：14万元左右（点击查询各地经销商报价）
■ 外观简介：
沃尔沃XC90是沃尔沃品牌的旗舰级SUV车型，其造型上依旧延续了沃尔沃车型一直以来的简约、大气。无论是前进气格栅，还是家族化的“雷神之锤”（Thor's Hammer）大灯都让其有着很强的辩识性，且最新的中期改款车型配备了带镀铬装饰的直瀑式中网、前包围两侧进气口造型也进行了调整，有着不错的新鲜感。
新车侧面线条较为笔直，局部加入了一些镀铬饰条进行点缀。车身尺寸方面，XC90长宽高分别为4953×1958×1776mm，轴距则是2984mm，整体尺寸在四款车型中也算是偏大的。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 长（mm） | 4953 | 5069 | 4930 | 4956 |
| 宽（mm） | 1958 | 1968 | 2004 | 2073 |
| 高（mm） | 1776 | 1716 | 1776 | 1893 |
| 轴距（mm） | 2984 | 3001 | 2975 | 2923 |
立体感十足的尾灯是XC90车尾最迷人的地方，相比其它车型的造型也更显别致一些。此外，新车提供了前/后驻车雷达和倒车影像功能，这些配置对于驾驶这样一个大块头车型来说很有必要，与奥迪Q7等其它三款车型配置水准保持一致。
■ 内饰简介：
沃尔沃XC90内饰使用了较多的实木以及真皮材质，做工也达到了这一级别车型的上乘水准。另外，新车整体设计并不张扬，在豪华氛围的营造上有着自己独到的见解，中控大尺寸触摸屏集成了诸多功能，给人感觉颇为简洁、典雅。
| 四款车型配置对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 轮胎规格 | 275/45 R20 | 255/55 R19 | 275/45 R20 | 255/55 R20 |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 胎压监测 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
| 并线辅助 | - | - | - | ● |
| 车道偏离预警/辅助 | ●/● | - | - | ●/● |
| 巡航系统 | ●自适应巡航 | ●定速巡航 | - | ●自适应巡航 |
| 空气悬架 | - | - | - | ●悬架高低/软硬 |
| 可变转向比 | - | - | ● | - |
| 电动后备厢 | ●感应式 | ● | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - | ● | - |
| 无钥匙进入/启动 | ●/● | -/● | -/● | ●/● |
| 方向盘电动调节 | - | - | ● | ● |
| 方向盘记忆/加热 | - | - | ●/- | ●/● |
| 手机映射/车联网 | ●/● | ●/● | ●/- | -/● |
| 自适应远近光 | - | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | - | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | ● | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | ● | - | - | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● | - | - |
| 车载空气净化器 | ● | - | - | ● |
| 座椅腰部支撑 | ● | ● | - | ● |
配置方面，这台沃尔沃XC90标配了275/45 R20轮胎、膝部气囊、车道偏离预警/辅助、自适应巡航、感应式后备厢、车联网、大灯清洗装置、后排侧窗遮阳帘、可加热喷水嘴、后排独立空调以及车载空气净化器等配置，整体配置表现比宝马X5等车型要更好一些。
■ 乘坐空间、后备厢及天窗：
此次对比的沃尔沃XC90为7座车型，采用了2+3+2的座椅布局。乘坐空间方面，172cm的体验者坐进前排，还剩余一拳三指的剩余头部空间。来到第二排，头部空间剩余一拳两指，腿部空间则根据座椅位置的不同为一拳四指至两拳多。第三排部分，头部空间剩余一指，腿部空间最多拥有四指。总的来看，其在乘坐空间方面有着不错的表现，乘坐舒适性能够得到保障。
XC90常规状态下后备厢储物空间比同为7座车型的发现大不少，能够轻松放下28英寸行李箱，发现此时只能放置20英寸行李箱。另外，新车也是四款车型中唯一提供感应式电动后备厢的车型，使用起来更为便利。
■ 动力系统及底盘悬架：
动力方面，这台XC90搭载了一台2.0升机械+涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，最大功率320马力，峰值扭矩则为400牛·米，动力参数很漂亮的，这也让其成为了四款车型中动力最强的车型。此外，新车采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，与宝马X5和发现一致。至于驱动形式方面，XC90为前置四驱，且配备的是全时四驱系统。
| 四款车型动力对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 发动机排气量（mL） | 1969 | 1984 | 1998 | 1997 |
| 进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 320（235） | 252（185） | 265（195） | 300（220） |
| 最大功率转速rpm | 5700 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 400 | 370 | 400 | 400 |
| 峰值扭矩转速rpm | 2200-5400 | 1600-4500 | 1550-4500 | 1500-4000 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
■ 车型点评：
目前在售的沃尔沃XC90为2019年成都车展刚上市的中期改款车型，新车对设计部分进行了调整，并在主动安全配置上进行了升级。XC90在外观和内饰设计方面都展现出自己独特的一面，这也是它相比于其它竞争对手吸引人的部分之一。别忘了，新车采用的7座布局、丰富的配置以及4款车型中最强的动力表现都是它的优势。
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● 奥迪Q7 2019款 45 TFSI 舒适型
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■ 外观简介：
目前，国内在售的奥迪Q7依旧这一代车型最初版本，稍早前海外亮相的最新款车型还要晚些时候引入。毫无疑问，这一代Q7相比上一代车型在设计上有着非常大的变化，曾经的壮汉变得更为精干、年轻。新车采用了较多的笔直线条，再加上前大灯与标志性的六边形前进气格栅，整体感觉很稳重。
奥迪Q7车身侧面造型很简洁，没有多余的装饰线条。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5069×1968×1716mm，轴距为3001mm，在同级别车型中有着一定的优势。此外，新车基于MLB Evo平台打造，整车相比上一代车型减重约300kg。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 长（mm） | 4953 | 5069 | 4930 | 4956 |
| 宽（mm） | 1958 | 1968 | 2004 | 2073 |
| 高（mm） | 1776 | 1716 | 1776 | 1893 |
| 轴距（mm） | 2984 | 3001 | 2975 | 2923 |
Q7车尾部分层次分明，整体看上去很大气，编辑个人认为尾部造型比前脸更讨人喜欢。另外，其尾灯组采用LED光源，后包围下方也加入了浅色饰板进行装饰。
■ 内饰简介：
奥迪Q7内饰部分的造型明显比外观更为抢眼，家族化的中控台造型并不复杂，熟悉奥迪车型的朋友很快就能上手。而在材质应用方面，虽然没有沃尔沃XC90那样加入实木等材质，但细腻的做工以及不同材质之间的搭配所带来的效果还是相当不错的。
| 四款车型配置对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 轮胎规格 | 275/45 R20 | 255/55 R19 | 275/45 R20 | 255/55 R20 |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 胎压监测 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
| 并线辅助 | - | - | - | ● |
| 车道偏离预警/辅助 | ●/● | - | - | ●/● |
| 巡航系统 | ●自适应巡航 | ●定速巡航 | - | ●自适应巡航 |
| 空气悬架 | - | - | - | ●悬架高低/软硬 |
| 可变转向比 | - | - | ● | - |
| 电动后备厢 | ●感应式 | ● | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - | ● | - |
| 无钥匙进入/启动 | ●/● | -/● | -/● | ●/● |
| 方向盘电动调节 | - | - | ● | ● |
| 方向盘记忆/加热 | - | - | ●/- | ●/● |
| 手机映射/车联网 | ●/● | ●/● | ●/- | -/● |
| 自适应远近光 | - | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | - | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | ● | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | ● | - | - | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● | - | - |
| 车载空气净化器 | ● | - | - | ● |
| 座椅腰部支撑 | ● | ● | - | ● |
作为最低配的奥迪Q7，45 TFSI 舒适型在配置方面的表现只能算是及格，诸如定速巡航、电动后备厢、无钥匙启动、19英寸轮圈以及腰部支撑等较为基础的功能为标配，而无钥匙进入等能够提高便利性的配置均没有提供。
■ 乘坐空间、后备厢及天窗：
此次对比的Q7采用的是5座布局，其在乘坐空间部分表现达到了这一级别车型应有的水准。172cm的体验者坐入车内后，前排头部还有一拳三指，后排头部和腿部剩余空间分别为一拳和两拳多。
新车后备厢空间与乘坐空间一样，都属于正常范畴，能够轻松放下20、24以及28英寸行李箱。此外，其后排座椅支持按比例放倒，对扩展后备厢空间也有着一定帮助。
■ 动力系统及底盘悬架：
动力方面，新车搭载的是2.0T四缸发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。另外，新车采用的是前/后多连杆式独立悬架，还标配了quattro四驱系统。
| 四款车型动力对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 发动机排气量（mL） | 1969 | 1984 | 1998 | 1997 |
| 进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 320（235） | 252（185） | 265（195） | 300（220） |
| 最大功率转速rpm | 5700 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 400 | 370 | 400 | 400 |
| 峰值扭矩转速rpm | 2200-5400 | 1600-4500 | 1550-4500 | 1500-4000 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
■ 车型点评：
现款奥迪Q7总体表现虽不是特别抢眼，但也没有明显的短板，各方面表现都中规中矩，达到了这一级别车型应有的水准。只是由于是低配车型的缘故，座椅布局为5座，想要购买7座车型的朋友只能看看配置更高的车型。当然，如果您对7座不是特别在意，加之即将推出新款车型对缘故，目前Q7的优惠幅度还是挺吸引人入手的。
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● 宝马X5 2019款 xDrive30i M运动套装（注：配图为xDrive40i M运动套装）
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■ 外观简介：
换代后的在售宝马X5在各个方面都给人耳目一新的感觉，这其中当属设计部分最为出彩。新车采用了更大尺寸的双肾进气格栅，整体视觉效果更具冲击力。此外，其提供了M运动套装和X设计套装两种外观套件供消费者选择。前者在诸如前包围、侧裙、后包围等处配备了更运动化的套件。
宝马X5车身侧面视觉效果要比奥迪Q7等车型更为灵动一些，飘逸的腰线在后门拉手处上扬，营造出丰富的层次感。尺寸部分，新车长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距达到了2975mm，相比其它几款车型并不占优。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 长（mm） | 4953 | 5069 | 4930 | 4956 |
| 宽（mm） | 1958 | 1968 | 2004 | 2073 |
| 高（mm） | 1776 | 1716 | 1776 | 1893 |
| 轴距（mm） | 2984 | 3001 | 2975 | 2923 |
这一代X5的车尾造型相比上一代车型有着较大差异，在立体感十足的尾灯以及动感的后包围装饰下，整体设计变得更为时尚，相比之前稳重的造型更讨人喜欢。
■ 内饰简介：
依旧是熟悉的家族化内饰设计，但这一代宝马X5通过内饰材质的搭配、细节设计等方式带来了以往车型都不具备的档次感。无论是中控台上大面积的装饰面板，还是诸如水晶挡把、迎宾光毯、水晶质感的内饰组件等都带来了相当不错的豪华氛围。
| 四款车型配置对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 轮胎规格 | 275/45 R20 | 255/55 R19 | 275/45 R20 | 255/55 R20 |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 胎压监测 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
| 并线辅助 | - | - | - | ● |
| 车道偏离预警/辅助 | ●/● | - | - | ●/● |
| 巡航系统 | ●自适应巡航 | ●定速巡航 | - | ●自适应巡航 |
| 空气悬架 | - | - | - | ●悬架高低/软硬 |
| 可变转向比 | - | - | ● | - |
| 电动后备厢 | ●感应式 | ● | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - | ● | - |
| 无钥匙进入/启动 | ●/● | -/● | -/● | ●/● |
| 方向盘电动调节 | - | - | ● | ● |
| 方向盘记忆/加热 | - | - | ●/- | ●/● |
| 手机映射/车联网 | ●/● | ●/● | ●/- | -/● |
| 自适应远近光 | - | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | - | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | ● | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | ● | - | - | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● | - | - |
| 车载空气净化器 | ● | - | - | ● |
| 座椅腰部支撑 | ● | ● | - | ● |
配置方面，虽然X5提供了其它三款车型都没提供的可变转向比、主动闭合式进气格栅，但其在舒适性方面缺失还是太多，较为基本的定速巡航、无钥匙进入以及车联网等功能均没有提供，对配置有需求的消费者可能要感到失望了。
■ 乘坐空间、后备厢及天窗：
一番体验下来，体验者觉得宝马X5的后排座椅是最舒适的，坐垫长度够长，为腿部提供了充足的支撑力，且座椅更为柔软。至于乘坐空间方面，X5也有着不错的表现。
宝马X5是四款车型中后备厢唯一采用分段式开启的车型，且后备厢高度能够竖立放置28英寸行李箱，高度方面要优于其它几款车型。此外，它标配了一块面积不小的全景天窗。
■ 动力系统及底盘悬架：
动力方面，新车搭载宝马2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩则为400牛·米。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。另外，新车是唯一配备适时四驱系统的车型，沃尔沃XC90等其它三款车型均为全时四驱。而其悬架结构则是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
| 四款车型动力对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 发动机排气量（mL） | 1969 | 1984 | 1998 | 1997 |
| 进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 320（235） | 252（185） | 265（195） | 300（220） |
| 最大功率转速rpm | 5700 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 400 | 370 | 400 | 400 |
| 峰值扭矩转速rpm | 2200-5400 | 1600-4500 | 1550-4500 | 1500-4000 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
■ 车型点评：
这一代宝马X5亮点很多，全新设计风格的外观、内饰迎合了消费者的喜好，最重要的是内饰档次感有着明显的提升。此外，新车科技感也得到了增强，全液晶仪表+大尺寸中控屏的组合颇为抢眼，整体有着不俗的竞争力。当然，动态部分依旧是X5最闪耀的标签。
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㊣● 发现 2019款 2.0T HSE
厂商指导价：71.08万元
优惠情况：13万元左右（点击查询各地经销商报价）
■ 外观简介：
第五代发现基于新平台打造，新车由内而外带给人的颠覆感比上文提到的宝马X5还要强烈。它不再是一个方正的大块头，而是加入了更多的年轻化设计以及时尚元素。当然，在诸如尾部偏向一侧的牌照架、梯阶型车顶等细节上你依然能够找到发现系列的经典设计，且后者能为后排带来更好的头部空间。
许多朋友都认为发现的造型与发现神行过于相似，但当你来到实车前，或者查看了它的车身尺寸参数后，相信你一定会收回之前说的话。新车车身长宽高为4956×2073×1893mm，轴距则是2923mm，整个块头并不小。
| 四款车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 长（mm） | 4953 | 5069 | 4930 | 4956 |
| 宽（mm） | 1958 | 1968 | 2004 | 2073 |
| 高（mm） | 1776 | 1716 | 1776 | 1893 |
| 轴距（mm） | 2984 | 3001 | 2975 | 2923 |
车尾是消费者对发现争议最大的地方，新车尾部造型较为圆润，上一代车型棱角分明的设计已不复存在。当然了，歪置的牌照框架也是需要时间适应的地方，这一部分设计没有之前的自然。
■ 内饰简介：
发现的内饰毫无疑问采用了路虎品牌家族式的造型风格，中控台对称式设计看起来很稳重，也能带来更广的接受度。此外，新车营造出的豪华感以及内饰的精致程度都令人满意，甚至不逊色于大哥揽胜。
| 四款车型配置对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 轮胎规格 | 275/45 R20 | 255/55 R19 | 275/45 R20 | 255/55 R20 |
| 膝部气囊 | ● | - | - | - |
| 胎压监测 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
| 并线辅助 | - | - | - | ● |
| 车道偏离预警/辅助 | ●/● | - | - | ●/● |
| 巡航系统 | ●自适应巡航 | ●定速巡航 | - | ●自适应巡航 |
| 空气悬架 | - | - | - | ●悬架高低/软硬 |
| 可变转向比 | - | - | ● | - |
| 电动后备厢 | ●感应式 | ● | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - | ● | - |
| 无钥匙进入/启动 | ●/● | -/● | -/● | ●/● |
| 方向盘电动调节 | - | - | ● | ● |
| 方向盘记忆/加热 | - | - | ●/- | ●/● |
| 手机映射/车联网 | ●/● | ●/● | ●/- | -/● |
| 自适应远近光 | - | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | - | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | ● | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | ● | - | - | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● | - | - |
| 车载空气净化器 | ● | - | - | ● |
| 座椅腰部支撑 | ● | ● | - | ● |
发现的配置丰富程度可谓是非常厚道，除了没有提供手机映射、后排独立空调外，诸如20英寸轮圈、自适应巡航、悬架高低/软硬调节、电动后备厢、无钥匙进入/启动、方向盘电动调节/加热/记忆、自适应远近光、可加热喷水嘴、座椅腰部支撑等诸多实用配置均有提供，值得表扬。
■ 乘坐空间、后备厢及天窗：
与上文介绍的沃尔沃XC90一样，参与对比的发现为2+3+2的7座布局。172cm的体验者分别坐进前排、第二/三排，其头部和腿部剩余空间表现都还算不错，不会特别局促。
发现后备厢常规状态下的储物能力相比XC90有着较大差距，前者只能放下20英寸行李箱，而沃尔沃XC90则是能够轻松容纳28英寸行李箱。另外，发现配备的双片式全景天窗，与其它三款车型的单片式设计有一定区别。
■ 动力系统及底盘悬架：
动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机，其最大功率为300马力，峰值扭矩为400牛·米。传动方面，该车采用的是8速手自一体变速箱。另外，发现采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备了全时四驱系统。
| 四款车型动力对比 | ||||
| 车型/项目 | 沃尔沃 XC90 | 奥迪Q7 | 宝马X5 | 发现 |
| 发动机排气量（mL） | 1969 | 1984 | 1998 | 1997 |
| 进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 320（235） | 252（185） | 265（195） | 300（220） |
| 最大功率转速rpm | 5700 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 400 | 370 | 400 | 400 |
| 峰值扭矩转速rpm | 2200-5400 | 1600-4500 | 1550-4500 | 1500-4000 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
■ 车型点评：
到现在为止，发现已经发展到了第五代车型。通过自身不断的优化、提升，其在市场上也获得了不错的口碑。第五代发现的在设计上有着巨大的变化，有利有弊。而对于车辆本身而言，发现在做好功能性、舒适性的同时，骨子里的越野标签并没有弱化，这也是它相对于竞品最具竞争力的部分。
● 相关视频：
● 全文总结：
大家看过上文的介绍后，大家对这四款豪华品牌中大型SUV已经有了大致的了解。宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90以及路虎发现都应用了各自品牌的看家本领，可谓是集大成之作。当然了，不同品牌车型有着不同的性格、偏好，这也让它们不尽相同。
『沃尔沃XC90 路虎发现』
这一价位如果您考虑购买7座SUV，那无疑是沃尔沃XC90和路虎发现二选一。两者都有着不同其它车型那般“中庸”的设计，无论是XC90独特的北欧风，还是全新设计语言下的发现，在有着这一级别车型应有的大气范儿的同时，还加入了一些别致与个性。内饰豪华感的营造上自然是XC90更胜一筹，实木以及真皮的加入瞬间提升了整体的档次感。空间方面两者差异不算太大，但沃尔沃XC90在常规状态下的储物能力无疑是发现无法比拟的。还别忘了，XC90拥有2.0升机械+涡轮增压发动机，动力表现优于发现，且终端价格更为亲民。当然了，发现有着XC90无法提供的越野性能。
『宝马X5 奥迪Q7』
至于奥迪Q7和宝马X5，编辑认为无论是迎合消费者审美的设计部分、内饰的豪华氛围、动力以及空间表现等各个方面来看，前者都要逊色于对手。当然，宝马X5因此有着更高的价格，终端售价也因为新款的缘故几乎没有让利。另外，奥迪Q7自身综合实力其实并不差，且即将推出新款，现款车型的优惠力度很给力，性价比非常高，编辑反而更为推荐。
毫无疑问，这一细分市场的消费者购车已不是单纯的使用需求，通过车辆体现出车主的格调、品味等也是他们考虑的部分。大家在购车时根据自己的需求、喜好下手即可，毕竟它们已经足够高级，都有着不错的表现。（文/汽车之家 周楚然）
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