多人同乘只能选择MPV？这四款SUV或许能满足你更多元的需求。

    [汽车之家 初步海选]  虽然SUV在空间和乘坐灵活性上相比MPV而言并不具备太多优势，不过考虑到造型设计、通过性等多种因素，能够兼顾多人乘坐和越野能力的7座SUV依然会受到不少用户的青睐。我们今天选择的4款车在合资中型SUV市场中都有一定的知晓度，同时也都提供7个座椅，分别是柯迪亚克(参数|询价)、途观L、汉兰达和大指挥官，接下来我们就来看看这几款车究竟都有哪些优势。

● 上汽斯柯达-柯迪亚克

5座版和7座版均在售，7座版国VI车型共有8个配置可选。（点击进入车系页面）
特点：造型基于VisionS概念车打造，全系均搭载2.0T发动机。

■ 外观和内饰造型：

　　初次看到柯迪亚克，或许不会有那种惊艳的感觉，但看久了会觉得很顺眼，它的设计风格还是挺符合中国消费者的审美。首先外观看起来就比较大气，偏运动的外观能得到更多人的青睐。目前在售的2019款车型于今年3月8日正式上市，与老款相比，2019款的主要变化在于配置和价格上的调整，造型上并没有什么变化。

    从侧面看，柯迪亚克造型依然是比较传统的，虽然视觉上个头比较大，但实际上它的车身尺寸在中型SUV行列中并不突出。外部配置方面，多数配置版本提供了LED自动大灯、前后雷达、倒车影像、18-19英寸轮圈、无钥匙进入等功能，顶配的旗舰版还有盲区监测、自动刹车灯主动安全配置。

　　内饰继承了斯柯达一贯的表现，看着虽然不会很惊喜，但是布局和设计都很实用，而且比大众品牌的传统造型更显年轻，中控台主要是软性的搪塑材料制造，手感不错。多媒体系统方面，柯迪亚克全系标配本土化的8英寸触屏系统，内置功能除基本的导航、多媒体播放外还具备多种形式的手机映射、手机App远程互联、车载Wi-Fi等功能，虽然智能化程度不高，但满足日常使用基本不成问题。

    其它配置方面，部分高配车型还配备了10.25英寸全液晶仪表、自动防炫目后视镜、电动尾门等功能，而诸如四车窗一键升降、自动分区空调、无钥匙启动、电动尾门等功能在7座版上均为标配，便利性表现不错。

■ 乘坐和储物空间：

    7座版柯迪亚克的座椅采用2+3+2的布局形式，这也是目前大多数7座SUV会采用的形式。乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐入柯迪亚克的主驾驶座，将座椅调到最低后，头部有约4指的空间，这在同级别车型中算是比较宽敞的。

    第二排座椅可调节前后位置和靠背角度，调节范围可达17cm。当第二排位于最靠后位置时，头部和腿部空间分别为3指和1拳+3指，而当座椅移到最靠前时，第二排腿部则基本没有富余空间了。

    至于第三排空间，当第二排位于最靠后位置时体验者头部和腿部都没有足够的乘坐空间，若将第二排座椅移到最靠前时，第三排腿部空间才有所改善。另外考虑到柯迪亚克第三排坐垫很短且地板很高，并不适合成年人长时间乘坐，所以6-7人满员状态下第三排乘客的舒适度并不高，不建议长时间乘坐。

    储物空间方面，柯迪亚克后备厢最小容积为190升，放倒第三排椅背后容积增加到506升，再次放倒第二排座椅后容积最大可以达到2065升。二、三排椅背放倒后的空间可以形成十分平坦、宽敞的储物空间，再加上尾门底部高度与后备厢地板基本平齐，装卸大件物品十分方便。

■ 动力系统和悬架：

    2019款柯迪亚克全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，但根据车型配置搭配又分为TSI330（低功率）和TSI380（高功率）两个动力版本，对应最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩也有一定差异。悬架结构方面，柯迪亚克前后分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，驱动形式上有两驱或四驱可选。

● 推荐车型：柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI
厂商指导价：22.84万元

    柯迪亚克7座版配置车型十分丰富，所有8款配置中较为值得推荐的是TSI330 两驱豪华优享版国VI。虽然该车搭载了一台低功率版2.0T发动机，而且仅为前轮驱动，但配置还算丰富，诸如定速巡航、无钥匙进入和启动、全景天窗等便利性舒适性配置都在列，22.84万元的指导价在同类型7座SUV中也算是较为低廉的，是一款实惠之选。

● 相关视频回顾：

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『柯迪亚克改款TSI330 7座豪华优享版』

● 上汽大众-途观L

全系车型中7座版仅有两个配置可选，指导价分别为28.28和31.18万元（点击进入车系页面）
特点：7座版均搭载2.0T发动机，第三排空间较为拥挤。

■ 外观和内饰造型：

    上汽大众途观在很长一段时间里都牢牢占据着国内合资SUV市场老大的位置，随着2016年底尺寸更大、配置更高的途观L正式上市，其产品定位从此前的紧凑型SUV市场跃升至中型SUV领域，其目标依然是成为合资SUV行列中的“老大”。

    途观L整体造型延续了大众家族式的设计风格，视觉效果硬朗大气，车头突出的横向的线条使得整个车头扁且宽大，比起上一代车型来显得更加粗犷。由于途观L的轴距比海外车型更长，从侧面看后门的“加长”程度十分明显，不过车身线条控制的较为不错，不会显得臃肿。

    由于7座版只有两个配置按本，所以我们着重来说说这两款车的配置情况，两个配置版本分别为豪华版和旗舰版，配置在途观L全系车型当中都是比较丰富的。外部配置上，诸如19英寸轮圈、LED大灯、自动泊车等都是标准配置，高配的旗舰版还提供了自适应巡航、主动刹车等功能。

    途观L的内饰设计仍然遵循着大众品牌一贯的家族式特色，布局规整用料扎实，只是看起来并没有什么新鲜感。豪华版和旗舰版分别配备了8英寸和9.2英寸触屏系统，内部功能涵盖了导航、手机互联、语音控制等功能，基本能够满足日常出行需求。

    其它功能上，两款七座版车型的功能还是比较丰富的，自动分区空调、一键启动、自动方面炫目后视镜、前排座椅电动调节+加热等功能均在标配行列中，高配车型还配备有10.2英寸全液晶仪表、主驾位置记忆+通风等配置。

■ 乘坐和储物空间：

    此前途观L一直都是5座车型，直到2019年的成都车展上才新增了7座版车型。空间方面，前两排的表现与5座版基本相同，身高180cm的体验者位于主驾驶座时头部空间最大有约1拳，移步到第二排，头部空间约为3指，移动座椅至最靠后位置时的腿部空间最大可达1拳+4指。

    接下来说说大家最关心的第三排情况。或许是由于这两个座椅是根据市场需求而刻意“塞”进去的，空间表现并不好，只有将第二排座椅推到最靠前位置时身高180cm的体验者才能顺利进入第三排落座，但此时头部和腿部均没有空间。另外同时考虑到第二排座椅推到最靠前时第二排乘客的腿部空间表现也不佳，由此可见途观L的第三排座椅仅适合短时间的临时乘坐，实用性受到限制。

    当第三排座椅椅背竖起时，后备厢最小容积约为173升，比柯迪亚克还小。分别放倒第三、二排椅背后，储物容积可以相应扩大到495升和1780升，容积表现与5座版车型一致。

■ 动力系统和悬架：

    动力方面，途观L两款7座版车型均搭载的是2.0T高功率版发动机，220马力的峰值扭矩与350牛·米的参数和7速双离合变速箱与柯迪亚克高功率版基本相同。此外两款7座版在车系中均属于高配版本，全时四驱系统也是标准配置，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合在同级别车型中十分常见。

● 推荐车型：2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI
厂商指导价：28.28万元

    途观L7座版只提供了豪华版和旗舰版两个版本供选择，而这两个版本在全系车型中属于高配版本，价格都比较高，相比之下如果在乎性价比的话，豪华版7座似乎更值得考虑。不过如果您的购车预算较为紧张，且6-7人的乘坐频率相对较高的话，师出同门的柯迪亚克才应该是更值得考虑的替代车型。

● 相关视频回顾：

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『就聊第三排 2019成都车展聊途观L』

● 广汽丰田-汉兰达

7座版国VI排放配置共有8个，指导价区间24.88-32.58万元。（点击进入车系页面）
车型特点：乘坐空间宽敞，全系搭载2.0T发动机，两驱/四驱两种驱动形式。

■ 外观和内饰造型：

    汉兰达在中型SUV行列中一直都是出于话题中心，即使在2018年迎来中期改款后这款车的热度依然不减，人们口中聊的最多的就是其价格。上市好几年了，别的车都在降价促销，只有它既不打折也不送东西，甚至有些地方还要加装饰才能提车。

    改款后的汉兰达变化最显著的地方当属车头，起初看到海外版车型前脸变成夸张的大梯形时短期内并不是所有人都能接受，觉得一直中庸的丰田换了风格有些离经叛道，但随着全新凯美瑞、全新RAV4对眼球的不断冲击，如今再看改款汉兰达，与那些脱胎于TNGA架构的后辈一比，似乎这位大叔也只是稍微变时尚了一些。

    侧面造型依旧还是老样子，标准的家用中型SUV设计不得不说还真耐看。车身尺寸方面汉兰达也还是挺有优势的，4890mm的长度以及1925mm的宽度在此次对比的四车中都是最大的。至于车尾造型，2018款相比此前的老款汉兰达并没有太大差异，只是针对尾灯光源等作了微调。

    内饰造型依旧是老款车型上才用的非对称式设计，虽然视觉上不算突出，但依旧简洁大气。多媒体系统方面，部分高配车型搭载的是一台10英寸触屏系统，内置有百度CarLife、高德地图车机版等功能，满足当下消费者的用车需求。入门款车型是一台不具备联网功能的6.1英寸屏系统，内部功能并不丰富，只能满足基本的出行需求。

『高配版本的10英寸屏导航系统』

『入门版本的6.1英寸屏系统』

    车内其它配置方面，多数车型都能提供有分区自动空调（后排独立控制）、前排电动调节皮质座椅、无钥匙启动、全景天窗等功能，实现最基本的便捷需求。

■ 乘坐和储物空间：

    乘坐空间算是汉兰达的强项了，身高176cm的体验者坐入汉兰达的主驾驶座，将座椅调到最低位置后的头部空间可以达到1拳+2指。第二排座椅同样具备调节前后位置和靠背角度，当第二排座椅分别处于最靠后或最靠前位置时，腿部空间的范围为1拳至2拳出头，头部也还有约4指的空间。

    当第二排座椅位于最靠后位置时第三排的腿部空间基本为零，不过将座椅调到最靠前时第三排腿部空间可以增加到4指，再加上约1指左右的头部空间，虽然依旧不算宽敞，但其表现相比同级别不少车型已经好许多了，具备一定的实用性。

    后备厢容积也是不需要担心的，它的内部设计规整，尊享版和至尊版车型的尾窗还能单独打开，进一步提升了实用性。该车的备胎悬挂于车底，对于车内空间有一定贡献。

■ 动力系统和悬架：

　　2018款汉兰达取消了3.5L V6的版本，我想大多数人应该对这个消息无感，毕竟2.0T车型承担了销量主力。2.0T+6AT这套黄金组合已经在市场上经受了多年考验，参数没有太大变化，220马力这个数字在如今一众2.0T发动机中不高不低，满足日常使用没有问题。

    与其它多数竞争对手一样，汉兰达的7座版也提供前驱和四驱两种形式供用户选择，悬架结构上仍然采用同级别多数车型普遍采用的前麦弗逊后多连杆的结构。

● 推荐车型：2018款 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI
厂商指导价：29.98万元

    国VI排放的7座汉兰达共有8个配置版本，其中最具性价比的是四驱豪华版。汉兰达目前提供精英版、豪华版、尊贵版和骑士版四个配置等级，豪华版配置丰富程度仅高于精英版。豪华版标配有前后雷达、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入和启动等基本的便利性设施，能够满足基本功能需求。虽然豪华版未提供诸如电动尾门、10英寸大屏系统这样“加分”配置，但宽敞的乘坐空间以及四驱版29.98万元的价格依然是有些吸引力的。

● 相关视频回顾：

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『2018款广汽丰田汉兰达 2.0T性能测试』

● 广汽菲克Jeep-大指挥官

国VI排放标准共8个配置可选，指导价区间27.98-40.98万元（点击进入车系页面）
特点：车型配置丰富，乘坐空间宽敞，造型更具野性。

■ 外观和内饰造型：

    广汽菲克Jeep在中型SUV领域投放了指挥官和大指挥官两款产品，事实上这两款车是同一款车，之所以命名不同是因为指挥官只有5座版，升级到“大”指挥官后则全部为7座。大指挥官是Jeep品牌根据中国市场需求而推出的专属车型，外观保留了云图概念车较多的设计元素，成熟稳重是其外观的最大亮点。

    大指挥官的侧面造型十分方正，看起来就很显得雄壮大气，其高度也是此次对比的四车中最高的，无论何种设计都较为贴近中国消费者喜欢买“大”车的心理诉求。外部配置方面，大指挥官的表现也不错，全系标配LED大灯、无钥匙进入等功能，中高配车型还添加了前后雷达、倒车影像，配置最高的三款车还增加了远程控制等功能。

    大指挥官内饰的设计很有档次感，对称式样的造型不仅保留了居家感，同时在商务场合下也能营造出一丝豪华感。材质上，中控台绝大部分区域覆盖有软性材质和皮革，虽然皮革部分手感较硬，但对于视觉的营造算是比较到位的了。

    Uconnect智能车载系统全系标配，不同的是最入门的畅享版为7英寸触屏，其余中高配车型均为8.4英寸触屏，所有车型的车载系统内都标配有苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、语音控制等功能，尊享版以上车型还内置有导航系统。

    大指挥官的内部配置表现也不差，全景天窗、双区自动空调和后排空调独立控制、主驾驶座电动调节等功能都是全系标配，高配车型还提供了真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热等更为丰富的舒适性功能。

■ 乘坐和储物空间：

    大指挥官的乘坐空间表现也不错，身高180cm的体验者坐入主驾驶座，将座椅调到最低后头部空间约为4指。移步到第二排，体验者头部空间为3指，当座椅分别位于最靠前或靠后位置时，体验者腿部空间分别为2指和2拳。第三排头部空间为2指，当第二排座椅位于最靠后位置时第三排腿部空间无富余量，移到最前位置时腿部空间约为1拳，空间表现与汉兰达的差异不大。

    Jeep官方并未透露大指挥官后备厢的具体容积，不过从实测参数看，其储物能力与汉兰达不相上下，第二、三排椅背放倒后最大纵深超过2米，再加上两排椅背均可完全放平，搬运大体积物品较为便利。

■ 动力系统和悬架：

    动力方面，2.0T发动机也是大指挥官唯一的动力选择，265马力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩参数相比此次对比的另外三款车更高。大指挥官还匹配了一台9速手自一体变速箱，部分中高配车型还提供适时四驱系统可选。

● 推荐车型：2018款 2.0T 四驱智享版 国VI
指导价：33.28万元

    大指挥官所有车型中最具性价比的应该是2018款 2.0T 四驱智享版 国VI车型，该版本在车系中属于中配版本，除了常规的舒适性和功能性配置外，相比配置低一挡，价格相差2.3万的臻享版而言多出了感应后备厢、远程启动、前排座椅通风、后排座椅加热、车载220V电源、ALPINE阿尔派音响、后视镜电动折叠、后窗遮阳帘等功能，舒适性配置十分到位。

● 相关视频回顾：

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『用料厚道 Jeep-大指挥官底盘解析』

● 全文总结：

    如果说合资小型或紧凑型SUV只是面向普通家庭用户代步只用的话，中型SUV依靠更庞大的体型、更丰富的配置以及更高的市场定位满足家用或宜家宜商用户更多元的需求。此次介绍的四款车型中，柯迪亚克有着较低的起售价，对于在乎价格的潜在7座车用户而言还是有一定吸引力的。汉兰达和大指挥官的优势在于内部尺寸，良好的第二、三排乘坐空间完全能够满足6-7人同时出行的需求。虽然选项众多，但最终下决心购车的依旧是您，不知道您是否已经看中心仪的车型了呢？（文/汽车之家 朱力神）

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