全文总结:
现在电动车动辄500km的续航里程,iC3看起来似乎并没有优势,但考虑到iC3更适合城市使用,300km也可以支撑超过10天(北京平均通勤距离约13km),从场景来看还是可以满足使用。这个账这样算或许没错,然后考虑到上市时间,这款车要到2021年才能上市,还有一年半的时间。而到时候市场上主流产品的续航里程我无法猜测,但跟现在相比肯定是会进步的,所以对于iC3的产品竞争力,我还是有一些担心。当然,这一切都要等到产品发布才能知晓。(文/图/摄 汽车之家 李佳)
全文总结:
现在电动车动辄500km的续航里程,iC3看起来似乎并没有优势,但考虑到iC3更适合城市使用,300km也可以支撑超过10天(北京平均通勤距离约13km),从场景来看还是可以满足使用。这个账这样算或许没错,然后考虑到上市时间,这款车要到2021年才能上市,还有一年半的时间。而到时候市场上主流产品的续航里程我无法猜测,但跟现在相比肯定是会进步的,所以对于iC3的产品竞争力,我还是有一些担心。当然,这一切都要等到产品发布才能知晓。(文/图/摄 汽车之家 李佳)