好看还不贵的微型车!欧拉R1邂逅奇瑞eQ1

张文浩
2019-05-17 18:07 /浏览

    [汽车之家 深度对话]  坐骑原指供人骑乘的兽类,而现在我们所说的坐骑通常指汽车。在我国,汽车电动化进行的如火如荼,限牌、限号让不少车主转投电动车的怀抱,微型电动车体型小、售价低,成为不少用户试水新能源车的首选。这期《知新车》邀请到两位车主,他们的坐骑分别是2019款欧拉R1 351km灵趣版(下文简称欧拉R1)、2018款奇瑞eQ1(参数|询价)小蚂蚁400智享版4座(下文简称奇瑞eQ1),名字中“欧拉”、“小蚂蚁”等字眼透露出Q萌的感觉,到底该怎么选呢?  

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    这台欧拉R1是庞女士在2019年4月初购买的,日常以上下班代步为主,目前行驶了1000多公里。因为车辆用途明确,所以购车并不纠结,看欧拉R1后直接交了订金,当时终端并无任何优惠,订车到提车等了大概一周的时间。这台车外观颜值高,看上去萌萌的,是我选择它的原因,身边同事看了后也产生了购买的意愿。

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    张先生这台奇瑞eQ1购置于2018年11月,他是一名在校大学生,这台车工作日家人用,他用车时间集中在周末,半年时间已经行驶了17000多公里。在选车时张先生一家还对比了江淮iEV6E、北汽EC3,对前者颜值不感冒,后者性价比较低,最终购入了这台奇瑞eQ1,购车时咨询了多家4S店,得到的消息是只有中配(智享版)车型,当时提的现车且优惠了5000元。

外观圆润与犀利

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

奇瑞新能源 奇瑞eQ1 2018款 小蚂蚁400 智享版 4座

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

    欧拉R1头灯、外侧后视镜等处大量采用圆形设计元素,顽皮不失优雅,虽然采用钢制轮圈,但轮圈保护壳为颜值挽回不少分数,蓝白双色涂装让整车更具辨识度。相比之下,奇瑞eQ1造型更加犀利,狭长的头灯、复杂的前包围样式,让车头视觉效果虎虎生风,虽然是4座布局,但奇瑞eQ1采用双门设计。原车漆为灵动蓝,张先生后期为爱车贴上灰色亚光膜,看上去也别有一番风味。

内饰简约与简单

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

奇瑞新能源 奇瑞eQ1 2018款 小蚂蚁400 智享版 4座

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

    欧拉R1内饰也大量采用圆形设计,与外观有异曲同工之妙,中控区域物理按键较少,功能大多被集成到触控屏内,内饰走简约路线;奇瑞eQ1内饰采用黑橙双色内饰,配色格外醒目,10英寸中控屏幕科技感不俗,手套箱采用“露天”设计,里面杂物一目了然,稍显不足。

空间对比

    微型电动车的用途以市内代步为主,使用场景通常为1-2人,偶尔也会应急多坐几个人,这时候车辆的空间表现就显得尤为重要了。

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

奇瑞新能源 奇瑞eQ1 2018款 小蚂蚁400 智享版 4座

奇瑞新能源 奇瑞eQ1 2018款 小蚂蚁400 智享版 4座

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

    张先生身高171cm,将欧拉R1前排座椅调至最低的合适坐姿后,头部空间尚有1拳3指,此时来到后排,腿部空间较为充裕,剩余2拳以上,头部空间并不充裕;同样将座椅调至最低合适坐姿,奇瑞eQ1前排头部空间剩余1拳1指,保持前排不变来到后排,腿部空间剩余4指,头部空间略显不足,可见欧拉R1第二排腿部空间优势明显,长时间乘坐也不会显得空间太局促。在储物能力方面,两台车后备厢容积较小,如果要装载大宗物品,将第二排座椅放倒即可。

动态驾驶体验

    两台车均搭载永磁同步电机,欧拉R1电动机最大功率/最大扭矩分别为35kW/125N·m,奇瑞eQ1电动机最大功率/最大扭矩分别为30kW/120N·m,动力参数较为接近。不同的是,欧拉R1采用前置前驱的驱动方式,而后者采用后置后驱。

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

奇瑞新能源 奇瑞eQ1 2018款 小蚂蚁400 智享版 4座

    通过交换试乘试驾,两位车主对两台车的动态驾驶表现有了初步了解。张先生介绍到,自己的奇瑞eQ1转向有虚位,而欧拉R1这方面做的比较好,方向盘指向较为清晰。在行驶过程中,两台车噪音表现接近;庞女士认为奇瑞eQ1的悬架调校偏硬,颠簸路面舒适性表现不如欧拉R1。她说微型电动车以代步为主,加速并不是它的强项,但基于电动机的特性,两台车主观加速感受还是不错的。

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

奇瑞新能源 奇瑞eQ1 2018款 小蚂蚁400 智享版 4座

    庞女士介绍,自己上下班往返35km左右,通常一周充一次电,有一次行驶了250km后,车辆表显剩余续航为80km,因为电量低时表显里程消耗较快,所以保守估计这台车续航在300km左右,现在对冬季的实际续航表现比较期待;张先生虽然知道过充过放对电池有损伤,但有一次用车到家车辆表显剩余里程8km,此次行驶里程达到了310km,超过了工信部的测试数据,冬季实际续航在250km左右,他对奇瑞eQ1的续航表现比较满意。

手机互联体验

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

    与燃油车相比,新能源车在手机互联方面的配置都高出一截,微型电动车也不例外。欧拉R1通过蓝牙与手机互联,除了车辆信息显示以外,能实现解锁、锁车、开后备厢、寻车功能,但受限于蓝牙的链接范围,寻车功能并不实用;手机App可以远程开空调、预约充电及车辆定位,很显然奇瑞eQ1支持联网功能,但车机并不具有联网属性,具体原因只有工程师知道了!

长城汽车 欧拉R1 2019款 351km 灵趣版

全文总结:

    碍于电动车续航里程不达心理预期,许多用户将购车范围锁定在微型车用于过渡。欧拉R1外观萌萌的,内饰简约得体,奇瑞eQ1外观比较犀利,内饰以实用为主,两台车动力表现接近,但在驾驶质感、乘坐空间方面欧拉R1更胜一筹。通过对比,欧拉R1综合素质有目共睹,但外型设计更讨好女性用户,如果让你来选,欧拉R1还是奇瑞eQ1呢?(图/文 汽车之家 张文浩)

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