中英间的较量 MARVEL X车主遇上I-PACE
[汽车之家 深度对话] 外观雍容典雅，对性能、操控有深度执着，还有皇室座驾背书，英国曾贡献给世界一批优秀的汽车品牌和车型。2006年，以百年英国汽车品牌——罗孚的知识产权及技术平台为依托，上汽创立了荣威（ROEWE）品牌，经过十多年的耕耘，荣威已经发展成为中国品牌的中流砥柱。这期《知新车》我们邀请到一位荣威MARVEL X(图片 | 参数 | 询价)车主，他将要对比体验的车型是2018款捷豹I-PACE EV400首发限量版（下文简称I-PACE），中英电动SUV的较量已经开始，两台新能源车能碰出怎样的火花呢？
《知新车》是一档新能源对话车主节目，将真实车主的用车感受分享给大家。如果您就是新能源车主，想要分享您的用车经验；或者您想体验最热的新能源车型，可以把个人资料（姓名、联系方式、新能源车辆型号）发送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您将会成为我们节目的备选嘉宾，我会主动联系您。
在选车过程中，王先生关注了比亚迪宋EV500、威马EX5、荣威MARVEL X三台车，经过对比试驾，比亚迪宋EV的驾驶体验不太理想；威马属于造车新势力，且交付时间较长，之所以选择荣威MARVEL X，是因为这台车综合表现比较均衡，颜值高、配置全，NEDC续航达到403km，行驶质感是备选车型中的佼佼者。王先生这台2018款荣威MARVEL X 后驱版（下文简称MARVEL X）购置于2018年10月，目前已经行驶了11000km。他购车时并未享受任何形式的终端优惠，从订车到提车等了90天左右。
外观：硬汉与型男
克莱因蓝的MARVEL X、光子红的I-PACE，车辆颜色都非常靓丽，两台车往那一停就是一景，拍摄时也引来不少路人驻足。车头方面，MARVEL X前格栅、前包围采用大量镀铬装饰件，粗壮的头灯与格栅倒也相得益彰。I-PACE前脸采用家族式设计，格栅、头灯都是熟悉的造型，前机盖的导流孔异常显眼；从侧面来看，通过腰线与饰条的点缀，MARVEL X车身显得比较修长。I-PACE侧面造型紧致，C柱倾斜角度大，运动气质更强。
来到车辆尾部，MARVEL X贯穿镀铬饰条将尾灯相连，后包围与前包围呼应，整台车造型方正，营造出威猛的硬汉形象；I-PACE尾箱向下有个接近90°的切角，造型前卫且辨识度高，尾翼、车头导流孔以及前后包围两侧的风道，让这台车运动气质大幅提升，与MARVEL X气质不同，I-PACE像是一个型男。
内饰：豪华与运动交锋
进入MARVEL X车内，14英寸大屏映入眼帘，鎏金色内饰以及大面积皮质包裹带来豪华的视觉效果。I-PACE内饰以黑色为主，方向盘、中控多处使用钢琴烤漆和金属拉丝面板，简洁不失运动；在配置方面，MARVEL X多出了内置行车记录仪、手机无线充电功能，而I-PACE配置相对丰富，方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、后排独立空调都是前者不具备的，值得一提的是I-PACE全系标配英国之宝（Meridian）音响，带给你极致的视听体验。
㊣空间对比
说到空间部分，无非是乘坐空间和储物空间，下面就先来聊聊两台车的乘坐感受。
在乘坐方面，MARVEL X座椅厚实、填充物柔软，乘坐舒适度较高。相对来说，I-PACE座椅稍硬，且第二排座椅坐垫短对腿部承托不太友好；在空间方面，两台车乘坐空间表现相同，不过I-PACE后排地板不是纯平，后排中间乘坐舒适性打了折扣。后备厢空间方面，目测MARVEL X纵向空间更宽裕，但官方数据显示I-PACE后备厢容积更大，有点不可思议。
动态驾驶体验
虽然两台车都采用双电机，MARVEL X双电机均为后置，电动机总功率为137kW，电动机总扭矩410N·m，I-PACE双电机为前置+后置布局，电动机总功率为294kW，电动机总扭矩696N·m，在绝对动力方面，两台车差距明显。
王先生介绍，MARVEL X的动力表现让自己很满意，应付日常行车真是绰绰有余。但I-PACE动力储备更为充足，无论是静止急加速还是中后段再加速，都能带来源源不断的动力输出。当切换到运动模式，I-PACE加速踏板反应更为灵敏，能够迅速感知你脚部得每一次细微动作，深踩下去这台车加速可谓酣畅淋漓；在山路上，I-PACE凭借更低的重心以及更优的悬架结构，过弯平稳，让人很有信心。相比之下，我的MARVEL X就稍显逊色了。
王先生这台MARVEL X主要用于城市内代步，周末偶尔有郊游的需求。王先生说，我这台车是去年10月提的，冬季行驶正常开暖风和座椅加热，续航能达到220km左右；现在春季气温在10℃左右，续航能达到360km，至于MARVEL X夏季开空调的续航表现我也很期待。我安装了家用充电桩，充电很方便，用车成本也足够低，至于保养的价格，首保大约500元左右。
车主口碑反馈
截至发稿前，荣威MARVEL X车型的口碑调研有131人参与，其中90人认为这台车加速出色，81人认为空间宽敞，性价比高、前排座椅舒适、操控优秀、续航里程远也是大多数用户对MARVEL X的用车感受。对于排在前三的负面口碑，王先生也一一作了回答，他说目前这台车一个人用，后备厢的空间绝对够用；许多用户反馈电池安全性低的问题他也没有遇到，不过看大家想要表达的是冬季续航衰减，不过这是所有三元锂电池新能源车面临的难题；对于没有购车优惠，至少说明这台车并不愁卖，以上仅是我的个人观点。
全文总结：
作为荣威纯电SUV的旗舰车型，MARVEL X的设计、做工及用料都保持较高的水准，如果您这台车用途为市内代步，MARVEL X乘坐舒适性及不错的乘坐空间表现，足以满足您的用车需求，正因为如此，吸引了一批像王先生这样理性、要求性价比的用户群体。
I-PACE与MARVEL X指导价相差两倍有余，但它们同属中型SUV，且均主打运动风格。I-PACE外观有继承有创新，车尾造型前卫大胆，让人记忆深刻。它重心低、动力强，底盘悬架的表现可圈可点，是一台极富驾驶乐趣的电动车。如果您对驾驶操控有更高的要求，对品牌有认知，那么I-PACE绝对是您的不二之选。之前王先生对自己爱车的动力及加速比较满意，但通过半天的接触，I-PACE打开了他心中的“潘多拉”，踩下加速踏板瞬间的动力爆发让他留恋，后悔当初没有入手MARVEL X全驱版。至于为什么不考虑I-PACE？王先生认为这台车性价比不高，注定是有钱人的候选车型。（图/文 汽车之家 张文浩）
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