[汽车之家 新车图解] 本届上海车展上，广汽本田带来了奥德赛(参数|询价)的锐·混动车型(下简称奥德赛混动版)，这无疑让奥德赛这个“居家男人”愈发有内涵了，除了动力上的区别，造型也有不小差别呢。
奥德赛混动版的前脸造型使用了日版运动版车型外观，和普通版车型相比更威猛些，灯源方面，近光灯是LED的，远光灯还是卤素的，稍显遗憾。
奥德赛混动版使用了17英寸双色轮圈，造型是混动版车型所独有的。后门是侧滑的开启方式，开口大、打开后侧向空间占用少是它最大的优点。
车尾和普通版车型的差别就不是很明显了，只是后包围的细节处理有些许不同，如果不是奥德赛车主或者关注这款车型的朋友，只能从HYBRID的标识来区分了。
第三排座椅能“无痕”藏到地板下边是奥德赛受到大家喜欢的重要原因之一，混动版车型保留了这一传统，实用性不打折扣。但是电池占用了原来主驾座椅下备胎的位置，备胎就被取消掉了。
内饰还是我们所熟悉的样子，提升在于中控屏有实体按键并且支持第三方应用和语音识别了，另外仪表盘显示内容也为混动车型做出的改变。
从展车的情况来看，奥德赛混动版的配置还是比较丰富的，主动安全配置很齐备，而且前排电源数量也比较丰富，能满足大多数用户的行车充电需求。
第二排座椅是奥德赛的绝对重点，混动版也不例外，两个独立的头等舱式座椅非常气派，舒适配置也到位了，能各种调节并且有加热功能。
MPV的第三排座椅是有实际作用的，坐三个成年人可能会有些拥挤，但是一般情况下坐两个人的话空间和舒适性还是有保证的，另外，第三排也有电源和出风口，待遇不低。
奥德赛混动版使用的是2.0L自然吸气发动机+电动机的动力组合，系统综合最大功率215马力，匹配E-CVT无级变速箱，悬架为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。
很多想买MPV的朋友，奥德赛是一个绕不开的备选项，而混动系统的加入让它更具内涵，不仅如此它还有着更加原汁原味的外观。4月18日，我们将会有奥德赛混动版的试驾文章发布，感兴趣的朋友欢迎关注。哦对了，这车4月底就上市了，不妨关注一下售价呦！（文/汽车之家 洪冰清 摄影/上海车展前方团队）
