[汽车之家 车型PK] 保时捷一直是许多车迷心目中的梦想之车，也是不少人购买百万级豪车的首选。在国内市场，保时捷百万级的销量担当自然是Cayenne了，从2007年引入国内后，就一直深受国内消费者的追捧。而随着保时捷另一款车型的引入，不少消费者在走近4S店后也会开始纠结，那就是Panamera(参数|询价)，它凭借着大型车的定位直接与传统豪华大型车开展竞争,作为一台四门的轿跑而言，Panamera既延续了保时捷一贯的运动能力，我们大数据统计显示，考虑Panamera 新能源的用户，会跟Cayenne做对比，也是我们这次选题开启的目的。同为保时捷四门车型，一个SUV和一个大型车，该如何挑选呢？
我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。
■ 同门之争
此次跨级选车，我依然请来了我的同事周楚然和我共同完成，为了便于区分，后文中以大周（周翱）、小周（周楚然）区分。曾经测试过2018款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T的周楚然很自然坐进了它那熟悉的座驾，并表示，他选的这辆车的驾驶感受和豪华氛围才是保时捷应有的表现，混动系统带来的燃油经济性表现更能吸引如今消费者的青睐，自己的胜算更大。而大周因为更喜欢高视野，大空间的车子，自然趁此机会好好看看2018款 Cayenne 3.0T的表现。（后文车型名称简称为Cayenne及Panamera混动版）
或许有人会问，这次两车的价格差别是不是有点大了，和这一价位Panamera混动版对比的应该是采用2.9T发动机的Cayenne S，各位看官，容我解释一波。因为试驾车的关系，我们借来的是一台2018款Cayenne 3.0T，相比Cayenne S，两者最主要的区别在于动力表现，而配置上会对驾驶感受产生影响的可能就是Cayenne S标配了可调节空气悬架（这款试驾车已经选装）。而众所周知保时捷的选装非常丰富，除了基础动力外，大部分车型都能通过选装达到车主的对于配置的需求，所以Cayenne和Panamera混动版的此次对比会偏重两个车在驾乘方面的感受以及在不同使用场景时的表现，所以此次对比不以具体车型，而是以整体车系配置表现为主。
■ 外观区分个性
两车的外观各具特点，但都延续了保时捷最新的家族式设计元素，比如采用了全LED大灯，尾灯也都采用了最新的贯穿式设计，无论是白天还是夜间都让两台车有着非常高的辨识度。Cayenne虽然定位为中大型SUV，造型颇具力量感，但丝毫给人笨拙的感觉。而Panamera混动版则更接近传统四门轿车，而掀背的设计则大大提升了车辆的储物能力。
两车在细节上还是能看出因定位区别而造成的差异的，比如为了凸显车辆采用了混动系统，Panamera混动版采用了青柠色的刹车Cayenne，同时车身侧面也配有混动标识，车辆的尾部虽然都采用了贯穿式的尾灯，但Panamera配有的大尺寸尾翼确是Cayenne需要选装才能获得的。可以提升车辆在高速时下压力。还有个小小的细节就是Panamera采用了立体的尾标，看着更显档次。
